Plaquettes de frein Brembo

Salut les Ténéristes,

Ma belle vient de passer le cap des 70 000km après un road-trip magique en Croatie.

Du coup pour fêter ça, j'ai décidé de changer les plaquettes origine par des Brembo Carbon-ceramique. Et ben franchement moins de 100€ chez Motoblouz pour l'avant et l'arrière contre environ 200€ chez le concess. Montage par mes soins en 20min max (j'ai pas chronométré). Pour les mécanos du dimanche, il y a pas mal de tutos sur youtube et notamment celui de High-Side qui est très bien.

Pour l'instant j'ai fais environ 200km avec, franchement ça freine très bien. Un peu plus de mordant que l'origine mais pas non plus un freinage racing donc assez proche de celui d'origine. Je suis plutôt content de cette modif qui permet d'économiser environ 100€ et améliore un peu le freinage. 

V 

Greg

Attention au freinage par temps pluvieux et freinage à froid!

BlackICe a écrit:

Attention au freinage par temps pluvieux et freinage à froid!

C'est pas non plus un freinage de SBK, ca reste tout à fait maitrisable ahah.

Je suis d'accord. Mais ça peut surprendre plus qu'on ne le croit. Surtout en freinage d'urgence...
Après une fois qu'on en a pris l'habitude on s'adapte.

Moi je garde toujours l'origine. Pour les performances du freinage couplé, la qualité du freinage, la durée de vie des disques et des plaquettes.
50000km et encore d'origine.

Salut

le problème c'est que les disques ne sont pas fait pour ces plaquettes
il vont se bouffer plus vite, et là tu n'auras plus 100 balles d'économie...

sur mon ancienne XTZ, j'avais remplacé par des Brembo organiques (Motoblouz également, env 70€)
certe elles ne durent pas aussi longtemps que les origines mais je préfère remplacer 2 jeux de plaquettes plutôt qu'un jeu de disques...surtout si tu ne recherches pas un frainage "Racing"...

jackal74 a écrit:

Salut

le problème c'est que les disques ne sont pas fait pour ces plaquettes
il vont se bouffer plus vite, et là tu n'auras plus 100 balles d'économie...

sur mon ancienne XTZ, j'avais remplacé par des Brembo organiques (Motoblouz également, env 70€)
certe elles ne durent pas aussi longtemps que les origines mais je préfère remplacer 2 jeux de plaquettes plutôt qu'un jeu de disques...surtout si tu ne recherches pas un frainage "Racing"...

Je ne suis pas sûr d'avoir compris... Les plaquettes que tu incrimines sont celles en céramique et pas celles d'origine, par rapport à l'usure des disques?
Si c'est bien le cas, je suis entièrement d'accord. C'est pour cela même que je garde les plaquettes d'origine pour leur longévité, celle des disques, un freinage régulier en toutes circonstances (sec, mouillé, à froid...) et un comportement du freinage couplé tel que prévu d'usine.
De toute façon il n'y a pas de mystère, il n'y a pas de performance sans concession. Plus de mordant = plus d'usure.

J'ai pris des plaquettes qui sont proches de celles d'origine (Sachant que le système complet de freinage c'est du Brembo). J'ai bien sur pas pris des racing qui sont complètement innutiles en ville et sur nos disques de frein. 

Mes disques étant déjà vieux (70 000km) je verrais bien ...

BlackICe a écrit:

Si c'est bien le cas, je suis entièrement d'accord.

oui, tout à fait
je ne suis pas pour les "céramique-carbone" sur des disques pas prévus pour...

@Babouligreg
d'accord avec toi aussi, elles sont proches des origines (par rapport à des racing)...mais déjà trop dures pour les disques
d'accord aussi, tu auras un frainage un peu plus mordant, bien que celui d'origine me convienne parfaitement (je n'ai jamais eu de flou même après de gros freinages de cowboy en descente de cols...)
le cas éventuel, le liquide de frein est aussi à remplacer de temps en temps... 

en revanche, pas d'accord du tout d'un point de vue économique
plaquettes plus chères et disques à remplacer prématurément...

hors-sujet
je rentre aussi de Croatie
superbe malgré le mauvais temps qu'on a eu...
fin du hors-sujet

@jackal74

Je prends note, mais bon maintenant que c'est fait, c'est fait ^^ Il semblerait que ce soitt une nouvelle gamme de produit : https://www.motoblouz.com/vente-plaquettes-de-freins-brembo-organique-avant-13671.html

J'essayerai de controler l'usure des disques. 

//Hors sujet 

Un kiff, et je suis remonté par le ord (Slovénie, Autriche, Allemagne, Suisse, Italie[dont le Stelvio]). J'ai mis 2-3 photos sur mon blog : https://www.flickr.com/photos/geeoriginal/

//Fin du hors sujet

Après on raisonne beaucoup sur la longévité des pièces et le bilan financier associé. Mais il faut mettre ça en face de l'utilisation de la moto.
Si on ne fait que 5000km par an et qu'on largue la moto après 3 ans, on ne se pose même pas la question de l'usure des disques, plaquettes... et du coût sur la durée. On met ce qu'on aime et qui marche bien et basta.
Par contre si on roule beaucoup et qu'on veut garder longtemps sa machine parce qu'on a la meilleure du monde on réfléchit plus sur la durée et donc usure/prix de revient/performances.

Certains le savent déjà mais comme ça arrive quand même, juste remarque comme ça, bien mettre les mêmes plaquettes devant et derrière. Encore plus lorsqu'on a un freinage couplé (du moins avec celui de la ST12).