Enfin un vrai sabot

Avé,

Après mes déboires de l'été dernier (sabot et carter HS...), je cherchais un sabot quelque peu plus efficace. J'ai trouvé, il est monté et je vais tester ce weekande... on verra ! mais déjà au niveau fabrication, qualité et présentation rien à dire, c'est top

Salut , ton retour m’intéresse car j'hésite a l'acheter ne connaissant sa qualité .Ya pas a dire , il a de la gueule et donne du charme a ta belle 

OH,mais on est presque voisin , peut être qu'on se croisera 

Avé,

Et bien se sabot est très efficace, bien enveloppant et surtout je n'ai plus les projections sur les échappements avec les bruits qui font flipper.

Le fait qu'il protège jusque sous la béquille c'est aussi un plus.

Par contre va falloir réflechir pour les vidanges, soit le faire pivoter ou le sortir totalement.

Salut voisin!
Vu comme il enveloppe le filtre a huile, tu devras le sortir a chaque vidanges, le faire pivoter
me parait  impossible.....j'ai monté un sabot Touratruc sur la mienne,idem démontage a chaque
changement d'huile....

Ca m'intéresse aussi, j'ai percé un carter avec le sabot alu Yam', et surtout j'ai bien amoché le collecteur.

Le sabot a tellement morflé que j'ai galéré pour le démonter et qu'il était in-remontable...

Du coup ton sabot à l'air très enveloppant. En recherchant sur le net pour voir quel modèle permettrait de palier les défauts du sabot Yam', il n'y a que le tien qui m'a paru protéger sérieusement le moteur.

Je suis impatient d'avoir ton retour d'expérience.

Par contre, il faut absolument un chariot élévateur pour monter/démonter le sabot ?

Ca fait pas mal de logistique pour la vidange

Le ACD racing est probablement un des - sinon le - sabot le mieux conçu et le plus solide (ce qui n'a pas empêché un copain de défoncer son carter d'huile avec ce modèle mais il faut vraiment insister).

Je vous conseille fortement de supprimer les anciennes pattes de fixation qui sont très proéminentes et qui défonceront le carter d'huile puisque le sabot prend appui dessus en cas de rencontre avec un obstacle. Et également de mettre des vis de vidanges avec empreinte femelle CHC plutôt que le bouchons d'origine qui, eux aussi, sont trop proéminents.

Il y a facilement moyen de percer 2 trous et de modifier le sabot au niveau du filtre a huile pour permettre une vidange sans le démonter.

Avé,

Le charriot élévateur n'est pas obligatoire, mais quand on possède des outils qui évitent de se casser le dos... comme il faut intervenir sur la centrale il faut de toute façon maintenir la moto en équilibre.

J'ai effectivement, lors du changement de carter, coupé tout ce qui ne servait à rien et mise un boulon BTR pour la vidange.

Avec 4 mm d'épaisseur je pense que je suis tranquille, et surtout des fixations en principe à l’abri des chocs directs.

Je devrais apparemment le sortir pour les vidanges.