Nouveau venu

Bonjour à tous,

Voici donc ma présentation: MarcO, 32 ans, architecte de métier, motocycliste de passion.
Depuis tout petit (comme beaucoup d'entre nous), j'ai été assez fasciné par les motos, ces drôles d'engin à deux roues qui peuvent aller très vite et qui ne peuvent tenir debout que grâce à cette relative vitesse et l’habilité du pilote.
Bref, depuis tout petit, j'ai été entouré par les motos de mon père , d'abord des honda puis beaucoup de BM, plutôt routière, type utilitaire à mon goût mais aussi par les hyper sportives et trails de mes oncles.
Aujourd'hui je roule au quotidien en Yam' XSR 700, j'ai également une Honda 125 CM (première moto sur laquelle je suis monté étant enfant avec mon père, que je garde pour raisons sentimentales), une Honda CX 650 de 1985 complètement démontée que je veux modifier à tout va pour en faire un ... brat style (et non pas un énième cafe racer) et enfin dernière dans la collection une Super T XTZ 750 de 1989  que je viens d'acheter le week-end dernier.
Ahh oui et j'ai aussi eu une BM R80RT de 1985 que j’avais transformé en street tracker mais malheureusement revendue pour financer des travaux chez moi.

Une moto chère à mon cœur aussi est une Africa Twin des années 90 appartenant à mon oncle et qui m'a permis de faire un magnifique périple en octobre dernier parti de Paris j'ai rejoins le nord de l'Espagne puis redescendu vers Porto en longeant la côte, de là direction l'Andalousie puis Valence et Barcelone pour chopper un ferry direction Rome puis on reprend la moto vers Naples et la côte Amalfitaine et après ça on remonte vers Perouse, Florence, Gênes, Lyon et on ratterri (durement) à Paris. Bref, je vous la fait courte mais ça fait 6.500km de bitume et de terre pour 17 villes visitées en 1 mois. Tout ça pour dire que j'ai découvert le plaisir du road-trip relativement long il y a peu avec une trail et c'est l'éclate totale, je pense qu'il n'y a rien de mieux. C'est pourquoi je me suis mis en tête d'acheter une trail afin d'arrêter de squatter celle de mon oncle.

Je reprend donc, me voilà l'heureux propriétaire depuis maintenant 48h d'une Super T XTZ 750 de 1989 avec 22.000 bornes au compteur acheté pour pas trop cher donc je n'ai pas été très regardant sur l'état général de la moto qui honnêtement n'est pas tant mal. Je l'ai d'ailleurs ramené du fin fond de l'Ile-de-France vers Paris (60km) sans encombre, hormis la seconde qui ne se passe qu'une fois sur 10, ce qui n'est pas un problème une fois lancé sur la N20. Cela étant dit, j'aimerais probablement partir avec en août pour un périple d'environ 3.000 km sud de la France - nord de l'Italie - Slovénie et retour par l'Autriche.
Pour ce faire, j'aurais besoin de quelques infos et je sens que c'est ici qu'il faut que je m'adresse. Je vais donc arrêter là ma tirade de présentation et aller dans les rubriques correspondantes (un vrai bonheur ce mec pour les modérateurs, n'est-ce pas? =D) pour poser mes questions.

Merci à tous pour votre lecture et merci de faire vivre cette communauté.

Bonjour, bienvenue parmi nous, belle présentation, qqs photos de ta machine à l'occasion.

22000 kms, incroyable trouvaille!
Tu vas pouvoir en faire des road trip...

Salut a toi et bienvenue sur le forum.

bienvenu a toi

je ne voudrais pas etre rabat joie 
mais vu l age de la machine ..30 ans ,et a moins d avoir le carnet d entretien complet et toutes les factures ..plutot 122 000 non ???
ca ferait que 4000 par an ...et vu que la seconde ne passe pas bien ....
c est un compteur a 5 chiffres 
et ca ne doit pas etre difficile de le faire reculer 
donc ca ne signifie rien ,il peut avoir été changé ,arreté ,etc...
le kilométrage est ...inconnu ! seul l état compte 

la mienne avait 78000 km ,mais qui peut dire si c est 170 000 ou 270  000 ou n importe quoi ,j ai aucune historique et le vendeur raconte ce qu il veut
moi,j ai tout refait sur la mienne ,sauf le moteur ,je posterai bientot des photos ..

bonne route quand meme 

Salut Barra,
Ton post me fait marrer. Au Paris Dunkerque, j’ai discuté avec un gars qui avait une AT 650 première main.
250.000 km, dont 100.000 en off road. Il avait changé l’huile, les pneus et plaquettes, un embrayage et les fluides. Bref 95 % de la bécane d’origine.
Au compteur : 50.000. Moto : bon état général.

Et oui, en bientôt 30 ans, difficile pour nous, récents acquéreurs de savoir la vérité. Mais est-ce bien important ? Le moteur tient bon, et le reste, il y a autant de choses qui se changent par  vieillissement que par usure.
Au plaisir

nous sommes donc d accord :faut pas se fier au compteur :seul l état réel compte