Présentation ALDO Nord Toulouse

Nouveau acquéreur d'une XTZ 660 (2011) et donc nouveau sur le site.

De retour vers ma première moto, une xt 500, mono et vrai trail.... après trois BM (2 GS 1200 et 1 gs 800).

Mon choix est lié a mon usage, peu d'utilisation (boulot et vie de famille) mais beaucoup en trail. Mes dernières sorties, quelques w end, quelques ponts et des journées. Puis une semaine traversé des Alpes, 3 fois une semaines en Espagne... le tout sur de la terre a 80 / 90 %

Que dire de plus, cela se fera lors des échangent ou lors de rencontre.... au plaisir

bienvenu a toi ALDO
Bon choix cette ténéré 660 2011 ! je vient aussi d'acheter une 660 de 2013 (sans ABS)

sur le forum.

Bonjour, bienvenue à toi

  ALDO et

:(:salut:voisin, 

Pffff désolé mais on accepte pas des ex beuh-meuh ici ... 

Sinon ça va te changer d'avoir une moto d'homme: une vraie !

bon, je m’incline mais quand tu saura que j'ai achetez une moto avec des anakee Wild ! tu te dira que se mec est incroyable. J'ai négocié pour que le concessionnaire les vire mais rien a faire ....

ALDO a écrit:

bon, je m’incline mais quand tu saura que j'ai achetez une moto avec des anakee Wild ! tu te dira que se mec est incroyable. J'ai négocié pour que le concessionnaire les vire mais rien a faire ....

Bah si pas trop kilométré tu les virent (tu les revends) et tu y met des cramponnés. T'a déjà brouté le sol avec ces pseudos gommes TT donc tu sais que c'est pas fait pour (surtout l'avant)

Une épaule ça n'a pas de prix . Sinon elle va comment cette épaule ?

L'épaule et la cheville, c'est de la vielle histoire, tout va bien.
Je roule avec le w mais si j'ai une sortie je mets des MT 21 avant et arrière soit MT 21 ou comme toi.
 je croix que tu a des Mitas a l’arrière, lesquels ? ton avis ?

ALDO a écrit:

L'épaule et la cheville, c'est de la vielle histoire, tout va bien.
Je roule avec le w mais si j'ai une sortie je mets des MT 21 avant et arrière soit MT 21 ou comme toi.
 je croix que tu a des Mitas a l’arrière, lesquels ? ton avis ?

MT21 av & Mitas 09 ar. Bon compromis pour celui qui veux du grip en traction et du secure et control au freinage. MT21 à l'arrière c'est pas nécessaire sauf si grosse bouillasse. 
1.5 av et entre 1.3/1.5 ar (sans/avec paquetage) et je n'ai jamais crever (sur piste parce que sur route là faut repasser à 2 kg). Chambres de 2.5mm : oublie les 4mm  (de toute façon en 17 y'en a pas).
Ca bien sur c'est pour rouler grand max 2500 voir 3000 km. 
Aussi: vu ton gabarit tu va vite devoir passer par des ressorts plus dur. Déjà n'oublie pas de régler ta précontrainte. Et si pas encore fait vidange ta fourche et met lui 1.5 cm d'huile en plus ( tu diminue ta chambre d'air). Perso Kayaba 01M. Plus fluide mais propriété plus stable et ça risque pas d'éclater tes joints spy malgré le rajout d'huile.
En préventif graisse tes roulements de direction et tes biellettes de bras (axes et roulements). 

Ca va te plaire c'te mobylette et tu pourra aller chercher le dernier poney plutôt que de devoir rouler avec le frein à main comme avec ton ex bi à turbine 

J'ai pris note.
Gros entretien fait chez le concessionnaire avant la vente. Donc pas possible les 1,5 cm d'huile en plus et pour le ressort cela sera la saison prochaine.
Avant je doit faire monter quelques options (rehausse guidon, repose pieds large, prise, gps ....)
Pour les pneus je garde les wilds jusqu'au prochain raid ou je passerais en MT 21 ou comme toi...
Au plaisir