25% de carburant en moins, plus de couple, moins de polution

Bonjour à tous,
J'ai eu la chance de croiser Éric qui place des vortex
dans les admissions moteur.
Voici son blog si vous êtes intéressé :
http://systemesvortex.over-blog.com/
Éric 0613824155
J'ai été espanter par le gain de couple dans les bas, moyen et en l'allonge.
En plus, je peux faire un mélange e85 éthanol et essence à 50%.
Mais le plus surprenant, c'est de consommer 25% en loins, un quart en moins c'est énorme.
Bref je suis enchanté et voulu le partager avec vous.
J'étais septique au début mais un pote l'avait fait sur son vieux trafic...
Du coup, tous mes véhicules y passent.
Le coût dépend du nombre d'étage souhaiter. Donc ça part de 300€ environ...
Ça vaut le coup grave.
Bonne route les gars.

Salut [b]Frankastic,[/b]

Non, c'est un gars que je connais bien.
C'est un travail d'orfèvre et ça ne peut absolument pas bouger, ni rouiller, c est en inox tremper dans l'acide...
J'en suis super content et j'attends qui puisse me le faire sur mon xr et ma bagnole. Mais il est débordé. Il a maintenant un atelier roulant donc il se déplace s'il adu monde...
Bonne route

Merci pour ses infos

300€ une petite hélice a mettre dans l'admission ? 

Et le gain, tu l'as quantifie comment ? Passage au banc? 

Tu cela fleur bon l'arnaque quand-même...

salut,

ca fait 2 X que tu fais de la pub. pour cette grossière escroquerie, je ne comprends pas qu'on te laisse faire...
https://www.super-tenere.org/t15351-25-de-carburant-en-moins-plus-de-couple-moins-de-polution#243040

Salut,

je plussoie avec Alligator427.  

Ce mécanicien devrait se rapprocher d'un concessionnaire pour valider sa solution au banc.

Je vous invite à lire cet excellent article de wikipédia (pas de miracle)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_d%27eau_dans_les_moteurs
Dans les années 1990 le dry low nox était en 2 ème phase de développement et donnait d'excellents résultats pour réduire les polluants issus des turbines industrielles fonctionnant au gaz, mais pas de réduction spectaculaire de la consommation.
Sur les transall, on peut utiliser une injection d'eau et d'alcool pour augmenter la puissance du turbo propulseur pour les décollages courts, ou temps chaud car le rendement baisse. Là encore pas de miracle, il a fallu distiller pour obtenir de l'alcool. L'avantage sur un avion cargo c'est qu'on a déjà un réservoir d'eau et d’alcool pour dégivrer les hélices. (y a qu'à en détourner une partie)

Enfin pour améliorer l'admission d'air dans nos moteurs, la meilleur solution est encore de réduire les pertes de charge (différence de pression entre l'air ambiant et l'air à l'entrée du cylindre.
1 réduire la perte de pression du filtre à air, ou le changer souvent, ou le laver souvent, pour qu'il soit toujours propre.
2 polir les pipes d'admission, comme sur les moteurs de compétition, afin de réduire le frottement entre l'air et le métal.
3 augmenter la pression d'admission, compresseur (kawa H2), turbo compresseur, compresseur électrique.

Bonne lecture et bonnes routes.