crashbar pour 700 tenere

salut
voila sa arrive tous doucement parmi
les premier SW MOTECH

https://sw-motech.com/fr/moto/YAMAHA/XT700Z/2019/DM07-DM08/produits/protection/crashbar/4052572179055.htm#main

Salut,

Quels sont les avantages et inconvénients des crashbars SW-Motech par rapport à la protection moteur vendu en option par Yamaha ?
Lesquelles protègeront mieux la moto?

option yam : 263E
SW-Motech : 169.95E

Moins chère, moins grande mais il me semble tout autant efficace. Il me semble qu'ils le proposent en acier qui est moins délicat que le noir. Les côtés et surtout le radiateur sont protégés.

Reste à protéger quand même le moteur qui me semble toujours exposé. Des caches de R&G plus un sabot moteur (moins cher que Yam) comme ACD.

Le pot méritera aussi une attention tout comme les protèges-mains.

pour ma part j’attends les outback motortek et les touratech
mais chez sw motech il font comme chez outback il s’amuse a jeter les motos parterre

salut

voila sa arrive !!

https://www.hepco-shop.de/en/meinbike/yamaha/tenere-700-2019?___from_store=german

Le hepco bas est bien pour la protection du carter et de la pompe à eau par contre est-ce un problème pour mettre un autre sabot?

erey a écrit:

Le hepco bas est bien pour la protection du carter et de la pompe à eau par contre est-ce un problème pour mettre un autre sabot?

je pense qu'il se son calqué sur le sabot origine
c'est pour cela que je préfère attendre la production outback motorteck, parce que
eux font le package !! crash bar et sabot
et puis le prix des hepco !!!!!!!!!!!!!!

L'annonce officielle est publiée. Par contre, les liens vers les différents accessoires ne sont pas tous faits

https://www.sw-motech.info/fr/mediacenter/presse/_868.html

A noter le kit aventure - Protection qui contient les crashbars, le sabot, une protection de pompe à eau, les protèges-mains et des roulettes de protection (?)

salut je viens de voir les tarifs !!!! sa fait mal !!

Connaissez vous les barres de la marque outback motorteck ?
Es ce du matériel de qualité?
Sur les photos du site, les photos montrent des soudures qui laissent à désirer...
L'eau peut entrer dans les barres par les trous ! ! !
 

salut
oui je connais la photo montre un proto juste une idee de leur futur crash bar
pour la qualiter regarde leur site et surtout leur video
je crois que ce sont les seul a jeter une africa twin et 1200gs par terre
pour tester leur matos !!!! et en plus bien placer aux niveau prix par rapport a la concurence

on voit bien sur les photos que tout est juste pointé. C'est sûrement un proto et nul doute que les productions de séries seront soudées comme il se doit !

+1

+1
Ils n'ont pas encore finalisé leur produit.

Bonne réputation, prix moins élevés que les grandes sociétés (SW, Touratruc, Wunder)

Je pense m'orienter vers eux pour le crash bar et le sabot

Je viens de voir en regardant les différentes photos, que certains modèles comme les  hepco se vissent sur les fixations de la béquille centrale. Il y a donc de fortes chances que ce ne soit pas compatible..
Il faudra être attentif à ça aussi! ;)

Salut la bande
y en a qui on commander ou qui roule déjà avec les crash bar OUTBACK ? peut-etre qu'ils font des tarifs
si y a plusieurs commandes !

Normalement en vente cette semaine. Demande forte, stock petits. Ils sont généralement toujours en rupture. Bonne chance pour avoir un prix

Les crashbars Motortech sont dispo (noir, alu, bleu ou rouge) à 366 euros.

C'est plus cher que les SW mais elles ont l'air de bien proteger.

J'aurai aimé les voir monté sur la T7 noir et bleu mais il y a des photos que de la blanche et rouge.

A votre avis quelle couleur pour la noir et bleu : alu ou noire ?

Pour la blanche et rouge j'ai choisi la discrétion. Noir et seulement les crash bars bas.

Je n'ai finalement pas pris les SW-Motech à cause d'une de leur attache sur le bloc moteur. Outback me semble plus réfléchi sur les points d'attache.

bonjour a tous
le tarif de 366 euros pour les crash bar OUTBACK c'est pour haut et bas ou juste le bas ?

Les attache sur le moteur, ça se discute, est-ce que c'est si mal que ça?
qu'est-ce qui est le plus rigide? Un bloc moteur en alu, épais et nervuré, prévu pour rigidifier tout l'ensemble, ou un cadre en tube d'acier de 25 ou 30 mm de diametre?
Les crash bar yam d'origine se prennent sur la fixation d'amorto de la mt07.
Le moteur étant fixé au cadre et participant énormément à la solidité de celui-ci, je me demande bien dans quelle mesure c'est plus sûr de se prendre uniquement sur le cadre. Vu la taille du bloc où sont fixés les crash bar yam, je me demande si c'est vraiment plus fragile...

nicolas01037313 a écrit:

Connaissez vous les barres de la marque outback motorteck ?
Es ce du matériel de qualité?
Sur les photos du site, les photos montrent des soudures qui laissent à désirer...
L'eau peut entrer dans les barres par les trous ! ! !
 

hello

 etonnament j'ai regardé cette video ce matin, il a clairement dit qu'il s'agit d'un proto et que le systeme d'ancrage pour la partie superieure serait modifiée sur la prod. D'ailleurs ils ont republié une video, ou on voit une autre pate.

Outback mototrek a une super reputation

Salut je pense craquer pour T7 d'ici le printemps, alors je suis les news.

Outback: 
la vidéo c'est leur version Frankeinstein (en cours de développement).

Outre le prix ! Je n'aime pas le point de fixation en plein milieu de la longueur libre d'un tube de cadre! En cas d'impact frontal (rocher accroché sur le côté) je craindrais que ça ne plie le cadre...

Bon... les chances que ça arrive sont maigres mais...
Dommage car leur look est vraiment cool, très bien intégré à la bécane (pas le cas de tous !), selon mon point de vue bien entendu.

EDIT: protection de la pompe à eau, ça me parle. Je suis resté en rade avec un wr250r dans le gard, une projection de caillasse m'avait démoli le carter de pompe, et la pompe... je pense que sur une bécane comme le T7 faudra y veiller, c'est plus lourd à pousser sur un chemin!