Restauration 660 Ténéré

Salutation, après ma présentation, place au topic restauration,
La moto a été récupéré , pour rappel : 660 Ténéré de 1991, n ayant pas tourné depuis 2 ans, problème électrique aux dernières sorties (sûrement stator/régulateur), acheté 1250 euros et a remettre en vie, beaucoup de travail mais quand on aime ...

La voici

Bonsoir, démontage avant gros nettoyage, quelques câbles non relié vers la batterie et impossible de trouver le relais du démarreur, savez vous où est fixé ce relais d origine ? Merci d avance

Au delà des ressources de ce forum, tu trouveras en cliquant dans le lien ci-dessous quelques idées pour reconditionner cette machine sympa, les références et prix des pièces...
éclaté xtz660 TENERE 1991 NOIRE

et notamment à quoi ressemble le relais recherché, pièce n°12 pour la "modique" somme de 81€....placé sur la partie arrière, à côté de la batterie ? (de tête et donc à vérifier)
relais démarreur pièce 12

Salut, un peu d avancé sur la moto, au menu gros démontage avant gros nettoyage, contrôle sur différents points, achat et pose d un relais de démarreur (il y en avait pas). Le démarreur se lance enfin, contrôle bobine, bougie,... Ras. La suite bientôt

Bon je me rend compte que je n'ai pas réussit à intégrer des liens dans mes deux précédents messages....
je le tente encore une fois...
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/660-MOTO/1991/TENERE/XTZ660/13196

merci à toi pour les liens, j attends ma rtm avec impatience. ..

p'tit question sur la pompe a essence, a quoi sert elle exactement?

a cause du robinet d essence trop bas par rapport au carbu ?

dans le cas d un reservoir/robinet plus haut que les carbus, cette pompe pourrai être supprimé ? Merci encore

Même si les 2 côtés du réservoir sont reliés par une durite (pièce 25), sans la pompe, en niveau bas de carburant, l'alim des carbu ferait défaut....
De tête : une durite (p32) sur la pipe du carbu pour la faire fonctionner en dépression, une en entrée pour l'alim de la pompe (p23), une dernière pour celle du carbu (p35).




Je crois que certains ont tenté de la supprimer.
Pour ma part j'avais ouvert et nettoyé la pompe. Attention à la "valve" (encrassée) très fragile....au tamis du robinet..et à l'état du réservoir.... un petit filtre (transparent) de plus (à rajouter entre robinet et pompe) peut limiter de ré-encrasser la pompe, et les carbus... Ca se fait.
Plus délicat est de refaire entièrement les carbus....forcément encrassés et avec des joints défectueux.... depuis les années 90....
Quelques pièces utiles, des joints et membranes, par ex là :
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xtz_660_tenere/91/

Salut et merci, donc on est bien d'accord ... Cette pompe sert de dépression et "d aspiration" uniquement en cas de besoin en réserve par exemple vu que le robinet d essence est a hauteur des carbu.

Donc dans mon cas, changement de réservoir avec robinet plus haut que les carbu, en bouchant la dépression sur la pipe d admission, la pompe a dépression n aurait plus d utilité ?

Petite avancé du WE, découpe boucle arrière, fabrication châssis de selle, vidange nettoyage peinture du système de refroidissement, petite ébauche en photo

bonsoir
y a du boulot , ça sent la grosse modif !!

Du boulot en effet

Petite question, en remontant mon radiateur et en raccordant les durites, je vois une sortie en haut du vase sans durite, s'agit il d un trop plein ? Car il ne me reste aucune durite ...

La tétine au bout de ma douille

belle modif ...ça a l'air assez sympa ton projet....

Salut, quelques photos de l avancé en attendant mes joints de carbu, le projet final étant loin d être terminé ça donne une idée résultat voulu.

Salut, le projet a bien avancé même si pas totalement fini, par contre la plaque phare ne me plaît pas, a revoir ...

Phare rond type scrambler ? Plaque fine sans phare type tracker ?

Merci pour vos avis

bonsoir a tous
GAEL superbe machine et oui un phare rond serait top avec une toute petite barre de led dessous
sinon pour ta question je pense que c'est pour le trop plein du vase d'expansion je voit pas autre chose !
j'aime bien les transfos quand c'est propre et opérationnel comme ta moto

Ptin mais t'es déjà à la retraite pour avancer aussi bien et vite ? xD

Joli résultat.
Pour le phare rond, j'te dirai bien que oui si tu veux être à la mode actuelle, et non si tu préfères te distinguer et être original.
Pour l'arrière, la plaque fine sera une meilleur option, mais là faudra t'attendre à voir les bleus te tomber dessus...

salut et merci pour vos réponses

non pas en retraite mais en fin de contrat, je reprends début 2020 donc pas mal de temps à consacrer à mes divers projets.

Après réflexion je vais partir sur une plaque alu (sans feux pour le moment) , pour accentuer le style street tracker, cette moto sera a usage rare et court donc espérons que les bleus ne seront pas sur mon chemin

pour les plus longues distance ou pour emmener madame j ai mon 650 freewind

Résultats en image, et besoin d avis (encore )

Soit j' arrive à intégrer un petit phare carré ou rectangulaire en milieu de plaque, dans cet esprit

Soit je place ailleurs 2 petit feux rond dans cet esprit

j'aime bien la deuxième photo ! oui deux petits phares rond