Amélioration tenue de route

Bonjour,

Roulant mon Ténéré 750 depuis 8 ans, je l'ai toujours trouvé un peu molle mais m'en contentait.
Seulement j'ai fais une grosse erreur il y a 2 jours... essayer la ténéré 700 ! 
Certes la moto est bien plus récente, légère et neuve mais tout de même la tenue de cap, surtout en virage et en TT est bien mieux.
Faisant de plus en plus de sortie en forêt avec la ténéré 750 et n'ayant pas les moyens pour la 700 (pas encore), je vais voir pour améliorer la mienne.

Sauriez-vous les points les plus faibles/mous de la ténéré 750 ?
Pour le moment je pense voir pour un rigificateur de fourche, mettre de l'huile plus épaisse, éventuellement changer les ressorts si pas trop cher.

Tu trouveras pas mal de kit ressort pour la fourche (genre ressort progressif HyperPro)...mais je sais que certain kit propose une précharge à l'air. Ils vont te permettre de rigidifier l’avant et de le rendre plus réactif dans une certaine mesure!

L'amorto arrière, qui doit pas être récent? tu peux aussi le remplacer par du EMC, du Shock Factory, ou du Olhins.

Après tu peux commencer par regarder du coté de tes roulement de bras oscillant, jeux de direction, tension des rayons, voile. Ça va pas t'aider sur le fait que ce soit mou mais plus sur la précision et stabilité.

Essayer le kit KEDO pour le montage des pontets sur le supérieur pour gagner peut être en réactivité.

Reste le cadre...c'est la plus grosse problématique, il est léger et aussi fragile. La rouille interne du aux différents lavage et aux 30années de la bête n'arrangeant rien...Bref ya quelques vidéo qui tournent ou les mecs cassent le cadre en deux en utilisation TT.

Cette vidéo confirme que le cadre n'est pas une arme de précision et que c'est mou et voulu :
https://www.youtube.com/watch?v=1aKxRwVrSgI

Pas de jeu de roulements, ayant un contrôle technique tousnles 2 ans des motos en Suisse c'est surveillé régulièrement.

Des retours pour les ressorts de fourche progressifs ?
Je vais voir pour me fabriquer un rigidificateur de fourche. ;)

Bonjour à tous,

Je peux te faire un retour sur les améliorations effectuées sur mon 750 ST.

J'ai commencé par de l'huile de fourche plus épaisse (20w)
Ensuite ressorts progressifs, puis rigidificateur de fourche 'pièce origine sur Africa twin RD07 (facile à adapter)

Et j'ai adapté un amortisseur de direction de 1000 tl.

A chaque étape le comportement et la tenue de route était vraiment améliorée, que ce soit sur routes ou sur les pistes. Chargé ou non.

Je suis très content du résultat.
La moto est transformée.

Hello, super merci du retour !

Marrant que tu parle de l'amorto de TL1000, j'en ai un seul en stock au garage qui vient d'une TLR 1000. 
Pour le rigificateur de fourche je pense m'en faire un, je suis équipé niveau usinage. ;)

Les ressorts que tu as mis sont de quel marque ?

j'ai des ressorts hyper pro je crois

Ok je vais voir pour en commander. J'ai vu qu'il existe plusieurs marques, et ayant une commande à faire chez Kedo je vais surement prendre chez eux.

Bonjour quelqu'un pourrait me donner les dimensions des cales d'origine (seulement d'origine) pour Tenere 750 avec ressorts d'origine ?
Je crois pas avoir les bonnes..

cricri a écrit:

Bonjour à tous,

Je peux te faire un retour sur les améliorations effectuées sur mon 750 ST.

J'ai commencé par de l'huile de fourche plus épaisse (20w)
Ensuite ressorts progressifs, puis rigidificateur de fourche 'pièce origine sur Africa twin RD07 (facile à adapter)

Et j'ai adapté un amortisseur de direction de 1000 tl.

A chaque étape le comportement et la tenue de route était vraiment améliorée, que ce soit sur routes ou sur les pistes. Chargé ou non.

Je suis très content du résultat.
La moto est transformée.

Merci pour ce retour.

Je pense m'attaquer également à la fourche, avec un huile 15w ou 20w.
L'ancien proprio me disait qu'il avait changé les cales de la fourche. 
Pour l'amortisseur, tu es toujours sur celui d'origine ? En duo, ou solo chargé, ça tape pas mal...

Pour rigidifier la fourche pour pas cher , il suffit de monter un pontet de garde boue de 660 Ténéré. Ça se monte sous le garde boue sans modif et comme c'est en métal ça rigidifie la fourche . J'ai trouvé le mien pour 10 euros sur ebay.