Nettoyeur d'injection : lequel choisir ?

Bonsoir à tous !
Quel produit choisir comme nettoyeur d'injection miscible dans l'essence ?
A quelle fréquence ?

En lisant les posts, merci Dédé, j'ai compris que seuls sont alors nettoyés les injecteurs, mais pas le bloc d'injection et les veines d'air en amont. Besoin de les nettoyer aussi, moyennant démontage.

Mon besoin, c'est la prévention. Je soupçonne une infime augmentation de consommation de ma moto, aussi je voudrais en avoir le coeur net. Comme mélanger un nettoyeur d'injection à un plein d'essence est dans mes cordes, je pense à ça en premier. Mais j'ai peur que tous les nettoyeurs d'injection ne se ressemblent pas. Je ne voudrais pas tomber sur la brebis galeuse qui abîme des trucs tout en en "réparant" d'autres.

salut
regarde chez MECARUN tu devrais trouvé ton bonheur

Question bête mais de quand ta dernière révision?
As-tu des bougies neuves, filtre à air et vidange?
Il peut y avoir plein de causes minimes qui peuvent causer une infime augmentation de la conso. Avec les carburants actuels, ça devient quand même rare d'encrasser un moteur comme ça.

sebti a écrit:

 Avec les carburants actuels, ça devient quand même rare d'encrasser un moteur comme ça.

J'ouvre pas mal de moteurs essence, diesel, auto, moto et je peux dire que ç'est pas mal encrassé la dedans. 
Ce n'est pas trop le carburant qui est en cause mais les systèmes de dépollution qui filtrent les rejets mais qui colmatent les systèmes injections/échappements.

La façon de conduire influe énormément aussi. 

L'entretien aussi bien sur mais à adapter à son timing de conduite.

sebti a écrit:

Question bête mais de quand ta dernière révision?
As-tu des bougies neuves, filtre à air et vidange?

Je suis les recommandations Yamaha (révision tous les 10.000 km). Je fais tout faire en concession. Je l'amène dans 15 jours, justement. J'avoue, je n'ai pas reluqué de près ma consommation tout juste après une révision à l'affût d'une amélioration.

Je fais de longs trajets le moteur bien chaud au régulateur à 4000 t/mn. C'est peut-être pas assez pour éviter l'encrassement. Je fais rarissimement des trajets courts, style 10 mn entre l'hôtel et mon lieu de travail du moment. Pas de off-road ou si peu, genre chemins en forêt par temps sec. Pas de quoi encrasser un filtre à air, je pense.

L'air de rien, je pense que les valises et le top-case sont responsables d'une part de la consommation, j'évalue ça à 0,3 l/100 km.

etinag a écrit:

sebti a écrit:

 Avec les carburants actuels, ça devient quand même rare d'encrasser un moteur comme ça.

J'ouvre pas mal de moteurs essence, diesel, auto, moto et je peux dire que ç'est pas mal encrassé la dedans. 
Ce n'est pas trop le carburant qui est en cause mais les systèmes de dépollution qui filtrent les rejets mais qui colmatent les systèmes injections/échappements.

La façon de conduire influe énormément aussi. 

L'entretien aussi bien sur mais à adapter à son timing de conduite.

Sur les voitures oui mais par exemple sur mon enduro ou mes mobylette, c'est fini de déposer de déposer pour décalaminer comme ça se faisait " dans le temps ". c'est vrai qu'avec tous ces trics a la con qu'on remet dans l'admission, ça change la donne aussi.

Salut Cassedale,

Comme je disais sur un autre post je suis en train de nettoyer mon système d'injection avec du...
IPONE INJECTOR CLEANER.
c'est comme Calgon, : "élimine les dépôts tenaces."
300 ml à mélanger dans 50 l d'essence ==> 100ml dans un plein 3 fois de suite
Recommandé tous les 4000 km dit le bidon... Yessssss, ils aiment nous en vendre des produit pétroliers.
Vu comment ça attaque le nez si tu fait ça tous les 4000km je pense que tous les plastiques du système d'injection vont se dissoudre dans les injecteurs.
Je pense que tous le 80 000 km ça ne suffit pas, vu que la mienne qui fait beaucoup de banlieue a le ralenti encore perturbé. Je table sur 40 000, vu que mon garagiste a dit : Ha bon ? on l'a jamais fait ? à 85 000 ?
ça dépend beaucoup de l'utilisation. Comme tu fais surtout des longs trajets, elle doit être propre la tienne, même à 50 000.

Bonnes routes

Faufilé a écrit:

300 ml à mélanger dans 50 l d'essence ==> 100ml dans un plein 3 fois de suite.
(…)
Comme tu fais surtout des longs trajets, elle doit être propre la tienne, même à 50 000.

Coucou, Faufilé. Maintenant, je comprends pourquoi tu parlais plus haut de poursuivre sur plusieurs pleins.
J'ai vu des produits qui se diluent dans seulement 20 litres et préconisent de bien vider le réservoir. Si je passe le pas, je m'y mettrai dans un trajet d'une journée, comme ça m'arrive parfois de descendre vers le Sud sur 800 km.
Quant aux longs trajets, oui, ça devrait aider à garder le moteur propre, en même temps je ne pratique pas les hauts régimes qui ventilent les bronches de l'engin. Et même des fois j'ai des doutes : rouler des heures à 4000 t/mn, ça me paraît pas idéal pour un bicylindre. Drôle d'utilisation, je l'admets.