Démontage roue arrière

salut
j ai malheureusement crevé ce week end avec ma super T
alors démontage roue arrière pour la première fois pour réparer
eh bien quel Galère!
démontage de l'etrier puis trés dur de sortir la roue du cardan!!
et au remontage c est pire ! cran pour fixer contact ABS à remettre en place , silent bloc et cloche dur dur! et remontage de l'etrier après avoir démonté les plaquettes
c 'est pas facile est ce que quelq'un a un truc car je me vois mal démonter ma roue seul sur la route de Merzouga
merci

Pourquoi demonter une roue Tubeless pour une simple crevaison ? Il suffit de la reparer sur place.



On-topic: ca vient avec l'experience.

merci cristi mic mais ca je sais faire
c est juste pour signaler que c est pas facile de démonter la roue arrière pour une moto qui est censée pacourir le monde donc bp de risaues de crever et on devrat pouvoir démonter cette foutue roue bp plus facilement > a faire remonter chez yam !

Je lis avec interet tout ce qui est lie a la ST1200 (peut-etre ma moto dans 10-15 ans), c'est vrai qu'il y a qui se plaignent de la difficulte de demontage roue arriere, mais c'est une question d'habitude (et la lecture du manuel d'entretien serait utile). Bon travail et ne laisses pas les concessionnaires toucher la moto

cristi-mic a écrit:

Je lis avec interet tout ce qui est lie a la ST1200 (peut-etre ma moto dans 10-15 ans), c'est vrai qu'il y a qui se plaignent de la difficulte de demontage roue arriere, mais c'est une question d'habitude (et la lecture du manuel d'entretien serait utile). Bon travail et ne laisses pas les concessionnaires toucher la moto

hey man, moi aussi, d'ici 10/15 ans j'aurais une ST en 1200, on fera des comparatifs ?
du genre je l'a acheté à 1500 euros, je suis content c'est qu'une 4 eme main, elle a à peine 38000 kms............MDR...

Hello à tous ...
pour la 1200 ... à peu près dans autant de temps ...

Pour démonter sur place n'importe où il y a des béquilles spéciales du style :


Sinon y reste les troncs d'arbres, mais dans le désert ça va pas être facile à trouver 8-(

Tchüss à tous ;-)

c'est rigolo ce gadjet...mais je suis sur que ça coute plus cher qu'une béquille d'atelier, mais pour dépanner en voyage pourquoi pas, faut pas crever de la roue avant.....

Bin l'AV est toujours plus léger que l'AR ... y a toujours moyen de poser le pare carter sur une souche ou même un tas de sable ... l'AR bien chargé ça le fait ...

Tchüss Man ;-) ...

bah voui, mais en IDF c'est plutôt rare....

legrandyan a écrit:

bah voui, mais en IDF c'est plutôt rare....

Ouais mais là y a des concessions partout ;-)

legrandyan a écrit:

c'est rigolo ce gadjet...mais je suis sur que ça coute plus cher qu'une béquille d'atelier

Super oui , c'est pas un gadget .
Mais pourquoi on n'y a pas pensé avant !

Facile à se faire soit même , pas besoin du pas de vis .
Un bout de bois coupé à la bonne longueur et c'est plié !


Bon , je vous laisse , Tabar m'attend .
On va discuter de ça chez lui

Hello à tous ...
Bin profite en pour lui remonter un peu le moral au Tabar, je le sent un peu dépité avec sa roue AR :-( ...

Tchüss à tous ...

Sympa ces béquilles mais sur la 1200 la centrale permet de stabiliser la moto pour démonter la roue
sinon lancez vous démontez la roue arrière et mettez en ligne vos chronos !!!!!

phiphi74 a écrit:

Sympa ces béquilles mais sur la 1200 la centrale permet de stabiliser la moto pour démonter la roue
sinon lancez vous démontez la roue arrière et mettez en ligne vos chronos !!!!!

heuuu merci; mais nous on a pas les moyens d'avoir une béquile centrale à 13000 euros avec une moto autour....

Bin moi elle m'a pas couté 13000€ ... seulement 96€ ...

bon je vais foutre un peu ma mer.... mais j 'ai deja demonté ma roue arr et je peut vous dire que ça va tout seul

désolé

Salut,je fais un petit deterrage,que dis je de l'archeologie sur ce coup la  
Pour demonter la roue arriere ça va tout seul,par contre pour remonter c'est un peu plus delicat car il faut faire tomber les canelures face a face,au debut je m'enmerdais car en plus sur le side-car c'est moins facile que sur une solo la roue est plus large
Et il m'est venu une idée lumineuse et bien tout simplement je monte l'axe de roue a l'envers,je l'enfile en partie coté couple conique,ensuite je glisse la roue dessus les canelures s'emboite plus facilement vu que tu n'a pas le poids de la roue a porter c'est beaucoup plus simple
Une fois la roue bien en place sur les canelures elle ne bouge plus,je retire l'axe et le rentre du bon coté en faisant bien attention de placer correctement le plateau avec le capteur ABS
Michel

génial 
en temps normal il me fallait 4 mains : 2 pour la roue, 1 pour l'étrier de frein et 1 pour l'axe...je vais maintenant pouvoir le faire avec seulement 3 

allez, je contribue aussi un peu : enclenchez une vitesse...plus facile pour trouver les cannelures