Dernieres infos sur les crash bars pour 1200XTZ

Bonsoir

L'age n'aidant pas, j'ai rattrapé par trois fois , et de justesse, en la manœuvrant,  les 280 kg minimum ( valises plus top-case plus sacoche réservoir ) du XTZ

Je vais l’équiper de crash bars, cela n'  empêchera pas la chute mais limitera les dégâts.Vu le prix des pièces.
Et comme l'a fait remarquer quelqu'un ça  permet de la retenir peut être ou aider à la relever

Avant de faire le choix, j'ai relu tous les sujets sur les crash bars, et je souhaiterai avoir les derniers avis .

Certains modèles ne se trouvent plus, il, reste surtout  des GIVI, des Heeds et des Touratech quand dispo.

merci d'avance pour vos avis

Cdt

Hello Pooppy,

pour ma part, j'ai acheté la moto avec les Givi.
Je ne les trouve pas mal du tout pour le moment, mais je ne l'ai pas encore testé en action.

Bonsoir

merci pour les infos et les photos sont super.

Slt, perso j'ai des SW Motech, qui étaient déja sur la Moto quand je l'ai achetée, ils étaient Noirs, et je les ai repeint en bleu approchant.


Et effectivement, ça peut servir   ! en sortant de faire le plein avec les bagages, j'ai marqué le stop quelques secondes pour laisser passer une voiture, et au moment de repartir, elle a calée, ce qui arrive assez souvent quand je reste quelques secondes sur l'embrayage ? liquide vidangé, garde vérifiée, tout est ok, mais le mystère reste entier ?
Mais cela m'a surpris, et le temps de re poser le pied a terre, c'était trop tard, et je n'ai pu que limiter la pose au sol.
Alors si les SW sont parfait au niveau protection, ils ont quand même touchés a 3 endroits, juste posé au sol   ? dommage pour ma peinture   .




Donc la semaine dernière, je les aient fait repeindre dans la couleur d'origine cette fois, et profité du démontage pour mettre une petite couche de noir HT sur le bloc, car si j'ai mis le prolongateur de garde boue, l'ancien propriétaire ne l'avait pas fait, et les projections de sel l'hiver l'avait bien pourri. 




Mon premier bleu était approchant, et fait a la bombe. La, c'est fait par un peintre carrossier, plus cher évidement, mais ça a une autre gueule quand même non !
  .
Ah oui, pour éviter de me repayer une peinture, j'ai mis .... des protections de pare chute    ! oui je sais vous allez me dire, protéger les protections ? mais c'est beaucoup moins cher. Enfin juste pour un simple couchage, en cas de vraie chute, je ne me fais pas trop d'illusions ?
Par contre je les ai trouvées que chez AVDB, ils n'en avaient plus qu'une paire, il m'en faudrait 2 autres, et apparemment ils sont les seuls a faire ce produit, trouvés sur aucun autres sites ? si vous avez une info ? je serai preneur.

Salut Yankee

tu peux aussi trouver ces protections de pare-moteur chez Givi...ou Ali express...
en fait, elles peuvent aussi servir à fixer des sacoches souples

pour revenir au SW Motech que j'ai également, le problème est d'accéder aux fusibles et à la batterie derrière le cache latéral droit
çà passe sans démonter mais il faut trouver l'angle de sortie, "insister" et çà frotte un peu...
mais pas possible de sortir la batterie avec la protection en place

et perso, je les retire pour mettre la moto en révision (je mets les petits patins d'origine pour tenir le radiateur)

c'est je pense deux critère à prendre en compte dans le choix des protection

pour le reste, ils font tous le boulot pour un "posé" de la moto, c'est pas un pare-buffle...

Slt Jackal, ben ma T12 vient de pas loin de chez toi, GAP, et rouler après les déneigements, le sel, ça les arranges pas, surtout si elle ne sont pas rincées rapidement, j'ai eu du boulot pour faire revenir un peu le noir très ternis. du coup j'ai remis un prolongateur de garde boue AV et un lèche roue AR, a prix d'OR, sympas les options   !

Oui le coté droit sort facilement mais faut bien chercher le passage sans forcer. Par contre pour le gauche que j'avais voulu démonter par curiosité, c'est beaucoup plus galère, la vis en haut a gauche qui ne faut surtout pas démonter, car impossible a revisser sur place, en plus elle ne sert pas a la fixation sur la moto, et les vis internes qui fixe les grilles noires, qui ne servent pas non plus pour sortir le cache, mais ça c'est la surprise a la fin, et les clips qui peuvent se casser au démontage, j'en ai racheté 3, 1,15€ pièce.

Merci pour les infos des "protections de pare-moteur" mais très chères aussi, mini 16€ +FP, après 22, 34, 71€  ?  j'ai payé les miennes 8€ la paire, et en cas de touchette elles feront le même taf, donc je vais attendre le réapprovisionnement   

salut poppy
sw motech pour moi et ils sont terribles. Vraiment content de les avoirs et ils m'ont déjà évité pas mal de frais.

Bonjour Pooppy, tu pourra trouver aussi le model chez BIHR ils sont en alu don plus légers pour la résistance testé lors d'un oubli de l'antivol U . Tu as raison es modelés se font rare pour notre chouchoute . Auparavant j'avais les sw motech sur ma première 1200 et testé sur neige efficaces. Bonne recherche a toi.

Bonjour Poopy, 
J'ai monté un crash bars sur ma 1200, un de chez heavyduties@gmail.com ils ont un site. Facile à monter et je peux certifier qu'il est très solide, j'ai eu l'occasion de le tester lors d'un rallye raid au Maroc durant 2 mois en 2021. Je ne parviens pas à mettre une photo mais je continue d'essayer sinon je te l'enverrai par mail

Bonjour et bienvenue à toi ,
Perso ji mis les pare carter ALT RIDER
en bas et en haut vendu séparément, et c'est top , yam se dém***e pour la révision et je peut démonter le cache de droite sans l'enlever, our l'instant pas de chute en 2 ans et 34.000 kms.

https://i.servimg.com/u/f22/19/49/82/21/20220813.jpg

Vraiment sympa ta moto !!!!

Merci

On voit l'équipement grand rouleur, 

Slt, j'ai reçu mes protèges Crash Bar.


Alors pour ceux qui ne voudraient pas mettre entre 16 et 72€   ? AVDB a été réapprovisionné, mais de combien ? et combien de temps ils vont en avoir ? ne trainez pas. Voila a quoi ils ressemblent, par paires, visserie inox, et même clé Alen fournie.
L'inflation les a mis de 8 a 9€, et 6€ de FP . Ils existent aussi en rouge.
A+++

Pour ma part des Altrider aussi. Suite a quelques chutes j’ai racheté la partie droite seule sans problème en les contactant. Maintenant je peux également retirer le flanc droit sans problème après avoir retirer les protections plastiques fixées dessus tout de même

De retour après quelques mois je vous donne mes avis sur les crash bars givi
J ai équipe la machine avec des crashs bars givi ,dans les 240€, chez mon concessionnaires Yam
Assez faciles à installer le plus compliqué étant de desserrer les boulons côté face avant moteur il faut trouver une clé bien adaptée sans jeux car ils sont serrés d usine 
On peut enlever les cachés latéraux avec les crashs bars en place il faut juste les protéger avec un chiffon et un peu de patience
Mais il faut les démonter pour remplacer la batterie bon on la change pas tous les mois non plus
J ai ajouté côté gauche le kit de fixation pour la boîte à outil Givi ,sinon côté droit t as plus accès au bouchon d huile et on peut installer sur la partie haute des crashs bars une ou deux  sacoches latérales achetée chez Motoblouzz modèle Givi Canyon ça élargit un peu la machine mais pratique pour la pompe à pied le kit tubeless  la bâche moto et les cordons de démarrage et la sacoche tout comme la boîte à outils sont étanches 6 heures non stop sous la pluie en rentrant d Alsace et  pas de traces d humidité  à l intérieur
Suite aux avis recueillis sur le forum j ai installé le kit Touratech pour la bulle et je suis bluffé par l efficacité du système a priori on voit pas visuellement la différence une fois installé  mais en roulant à 130/140 j ai plus de turbulences au niveau du casque je mesure 1m80
A 67 ans je me dis parfois est ce que cela vaut le coup tous ces petits investissements mais pour une machine de 2011 et 40000 km je pense en profiter encore quelques temps et puis il n y a aucun modèle concurrent qui me tente et chez Yam a part les Tracer rien ne semble les intéresser et le 700 Tenere bonne machine mais pour faire du duo c est impossible côté confort vu la selle passager
Je vais joindre quelques photos
Bonne route à vous tous

@ pooppy1200
Côté kilométrage, tu as de la marge. Ma noireaude de 2011 a franchi les 150 000. Les soucis ne sont apparus qu’à partir des 125 000.
Pour ma part, j’aurai pu me laisser tenter par une Africa Twin…

pooppy1200 a écrit:

Suite aux avis recueillis sur le forum j ai installé le kit Touratech pour la bulle et je suis bluffé par l efficacité du système a priori on voit pas visuellement la différence une fois installé  mais en roulant à 130/140 j ai plus de turbulences au niveau du casque je mesure 1m80

Hello, tu peux nous en dire plus? C'est quoi ce kit stp?

https://www.touratech-france.com/reglage-de-la-bulle-avec-tige-gps-pour-yamaha-xt1200z-super-tenere-jusqu-a-2013.html

bonsoir
suite à votre message
je joins le lien pour le support sur le site Touratech et je vais faire quelques photos pour visualiser le support de bulle installé
on utilise la bulle d origine Yamaha et le support permet de faire varier la hauteur et l angle d inclinaison sans clés à six pans juste 4 avec 4 boutons moletes mais pas en roulant

Ah oui intéressant. merci