1200 qui ne démarre pas

Bonjour à tous.
J'ai monté quelques accessoires ( dashcam, tracker GPS) et j'ai vidé la batterie. Bon, je sais, pas bien !

J'ai débranché ce que j'avais monté, rechargé la batterie : rien n'y fait, elle ne démarre pas. Le démarreur se lance, je crois entendre la pompe à essence à la mise sou contact, mais rien.
J'ai clampé une batterie voiture diesel : idem. Le démarreur se lance, mais rien !

Une idée : j'aurais grillé un relais, un fusible, mais lequel et où ?
J'ai vérifié tous les fusibles ( notamment le 4 et le 7 ), ils sont bons !

Juste par hasard, le coupe circuit serait pas sur off...

salut
as tu essayé la methode gaz en grand? , poignée à fond et insister très lourdement , la methode bien que parraissant barbare m'a sauvé plusieurs fois (il faut une batterie bien chargée voir branchée sur booster) et surtout insister au moins 30 secondes voir plus si necessaire meme si odeur d'essence.
c'est une methode qui à fait ses preuves et en cherchant sur le forum tu trouveras des discussions sur le sujet.

Destinationraid a écrit:

Juste par hasard, le coupe circuit serait pas sur off...

ben, sur la 1200, le bouton qui fait coupe circuit fait aussi démarreur, donc si tu démarre, le coupe circuit est bon.
Mais dans le doute, je descend voir au garage !

oustad a écrit:

Destinationraid a écrit:

Juste par hasard, le coupe circuit serait pas sur off...

ben, sur la 1200, le bouton qui fait coupe circuit fait aussi démarreur, donc si tu démarre, le coupe circuit est bon.
Mais dans le doute, je descend voir au garage !

Etonnant.
le coupe circuit (rouge) et au dessus du comodo. Le démarreur (noir) au dessous.

Destinationraid a écrit:

oustad a écrit:

Destinationraid a écrit:

Juste par hasard, le coupe circuit serait pas sur off...

ben, sur la 1200, le bouton qui fait coupe circuit fait aussi démarreur, donc si tu démarre, le coupe circuit est bon.
Mais dans le doute, je descend voir au garage !

Etonnant.
le coupe circuit (rouge) et au dessus du comodo. Le démarreur (noir) au dessous.

Non, je viens de vérifier, c'est un seul et même bouton rouge, ce que confirme la notice yamaha.
Mais j'avoue avoir eu un doute, je ne l'ai pas depuis longtemps et je ne l'ai pas roulé des milliers de km !
Modèle 2016

Mich77 a écrit:

salut
as tu essayé la methode gaz en grand? , poignée à fond et insister très lourdement , la methode bien que parraissant barbare m'a sauvé plusieurs fois (il faut une batterie bien chargée voir branchée sur booster) et surtout insister au moins 30 secondes voir plus si necessaire meme si odeur d'essence.
c'est une methode qui à fait ses preuves et en cherchant sur le forum tu trouveras des discussions sur le sujet.

Salut,
je confirme!

banditos a écrit:

Mich77 a écrit:

salut
as tu essayé la methode gaz en grand? , poignée à fond et insister très lourdement , la methode bien que parraissant barbare m'a sauvé plusieurs fois (il faut une batterie bien chargée voir branchée sur booster) et surtout insister au moins 30 secondes voir plus si necessaire meme si odeur d'essence.
c'est une methode qui à fait ses preuves et en cherchant sur le forum tu trouveras des discussions sur le sujet.

Salut,
je confirme!

je testerai ce soir quand mme sera rentrée avec la voiture pour poser les câbles


testé avec des câbles sur une audi diesel, moteur de la voiture tournant à 1500 tours/mn
et au bout d'un certain temps, qui doit flirter avec les 30 secondes, elle est partie !

Salut,

Cela m'est arrivé il y a 5 ans, un matin de gelée. Je n'ai pas réussi à redémarrer, J'ai du remorquer la 12 à la concession. Il l'ont redémarrée en branchant une batterie en parallèle et en insistant, comme tu as fait. Le mécano m'a que le système d'injection se désamorce parfois, et que personne ne comprend pourquoi.
Une chose est sure si la batterie est faible, la tension n'est pas suffisante pour que l'allumage fonctionne, alors que le démarreur tourne. une batterie en parallèle est la meilleure solution.

Faufilé a écrit:

Salut,

Cela m'est arrivé il y a 5 ans, un matin de gelée. Je n'ai pas réussi à redémarrer, J'ai du remorquer la 12 à la concession. Il l'ont redémarrée en branchant une batterie en parallèle et en insistant, comme tu as fait. Le mécano m'a que le système d'injection se désamorce parfois, et que personne ne comprend pourquoi.
Une chose est sure si la batterie est faible, la tension n'est pas suffisante pour que l'allumage fonctionne, alors que le démarreur tourne. une batterie en parallèle est la meilleure solution.

j'ai mis une batterie neuve ensuite, et plus aucun soucis. Batterie gel. L'ancienne était une standard.
A ce propos, batterie commandée et payée chez le concessionnaire il y a trois semaines, toujours pas là, alors de rage, commandée chez Ama.... à 22H30 et reçue le lendemain à 10H00.
Ca me fera une batterie d'avance !

oustad a écrit:

Faufilé a écrit:

Salut,

Cela m'est arrivé il y a 5 ans, un matin de gelée. Je n'ai pas réussi à redémarrer, J'ai du remorquer la 12 à la concession. Il l'ont redémarrée en branchant une batterie en parallèle et en insistant, comme tu as fait. Le mécano m'a que le système d'injection se désamorce parfois, et que personne ne comprend pourquoi.
Une chose est sure si la batterie est faible, la tension n'est pas suffisante pour que l'allumage fonctionne, alors que le démarreur tourne. une batterie en parallèle est la meilleure solution.

j'ai mis une batterie neuve ensuite, et plus aucun soucis. Batterie gel. L'ancienne était une standard.
A ce propos, batterie commandée et payée chez le concessionnaire il y a trois semaines, toujours pas là, alors de rage, commandée chez Ama.... à 22H30 et reçue le lendemain à 10H00.
Ca me fera une batterie d'avance !

on peut mettre que des batteries GEL car elle est montée inclinée non?

sly32 a écrit:

oustad a écrit:

Faufilé a écrit:

Salut,

Cela m'est arrivé il y a 5 ans, un matin de gelée. Je n'ai pas réussi à redémarrer, J'ai du remorquer la 12 à la concession. Il l'ont redémarrée en branchant une batterie en parallèle et en insistant, comme tu as fait. Le mécano m'a que le système d'injection se désamorce parfois, et que personne ne comprend pourquoi.
Une chose est sure si la batterie est faible, la tension n'est pas suffisante pour que l'allumage fonctionne, alors que le démarreur tourne. une batterie en parallèle est la meilleure solution.

j'ai mis une batterie neuve ensuite, et plus aucun soucis. Batterie gel. L'ancienne était une standard.
A ce propos, batterie commandée et payée chez le concessionnaire il y a trois semaines, toujours pas là, alors de rage, commandée chez Ama.... à 22H30 et reçue le lendemain à 10H00.
Ca me fera une batterie d'avance !

on peut mettre que des batteries GEL car elle est montée inclinée non?

c'est ce que je me suis dit, mais celle qui était dessus était une batterie étanche, mais classique ( enfin, je crois, moto achetée d'occasion)