Rodage XT1200Z

Questions que l'on se pose au début, comment avez-vous fait votre rodage ?, en suivant les indications du manuel Yam (0-1000 puis 1000-1600 km) ?
Je pense rester en mode T pour au moins les 1000 premiers km, pour l'instant, pas plus de 3900 t/mn.

Sinon rien à voir, j'ai remarqué une fine rondelle plastique (genre très fragile) qui tourne sur elle même juste à gauche de la poignée d'accélération, ça sert à quoi ?

Merci.

Mouaif.. pour le mode T faut pas être si chipoteur, c'est pas en sucre, l'important c'est de faire varier les régimes et les charges moteur, éviter la surchauffe et ne pas tirer à froid. Pour le reste tu fais ce que tu veux dans les tours moteurs préconisés passé 500kms.

Presque d'accord avec sony, je dirais juste fais ce que tu veux dans les tours moteurs après avoir fait une première vidange.

Pour ma part, je n'utilise que le mode "S". Les premiers mille kms jusqu'à la première vidange, pas plus de 4000 tr/m sauf en cas de dépassements ou je me suis autorisé quelques montées en régime.
Ensuite, pas plus de 5000 tr/m les 500 kms suivants toujours avec quelques pointes quand nécessaire.
Pour moi le plus important : ne pas tirer à froid. Ne pas faire un rodage sur 1500 kms d'autoroute à 4000 tr/m. (Que de la petite route avec tricotage de la boîte et changement de régime permanent).

sonylegitan a écrit:

Mouaif.. pour le mode T faut pas être si chipoteur, c'est pas en sucre, l'important c'est de faire varier les régimes et les charges moteur, éviter la surchauffe et ne pas tirer à froid. Pour le reste tu fais ce que tu veux dans les tours moteurs préconisés passé 500kms.

Voilà une definition pleine de bon sens

Je vais essayer une xtz qui est mise en circulation pour mon essai... je serai donc le premier à rouler avec et peut etre le seul si je signe le chèque... Je vais l'essayer en duo car il faut qu'elle plaise aussi à madame, que me conseillez vous pour l'essai? 
pas facile de voir le potentiel d'une moto en étant limité dans les tours, et je n'ai pas envie de forcer si je l'achète après...
Merci à vous

Tu vas déjà te rendre compte de la position de conduite du confort (ou pas) pour toi et ta passagère. Même sans tirer les tours tu vas bien te rendre compte si le moteur, la boite te plait... 

Jackol a écrit:

Tu vas déjà te rendre compte de la position de conduite du confort (ou pas) pour toi et ta passagère. Même sans tirer les tours tu vas bien te rendre compte si le moteur, la boite te plait... 

oui, ca c'est sur qu'on devrait s'en rendre compte, déjà à l'arrêt, on est beaucoup plus droit que sur ma vfr...

après je demande pour ne pas faire de ''mal'' à la mécanique... de toutes façons je roulerai sous les 4000 si c'est préconisé...

La plage de fonctionnement au quotidien pour moi, c'est 3500 -  4500 tr/mn, donc même en rodage, tu peux te rendre compte de ce qu'elle vaut en usage normal.

Cfrançois a écrit:

La plage de fonctionnement au quotidien pour moi, c'est 3500 -  4500 tr/mn, donc même en rodage, tu peux te rendre compte de ce qu'elle vaut en usage normal.

merci Cfrançois, c'est vrai qu'un bi tourne moins vite qu'un 4... donc parfait si elle donne ce qu'il faut aussi bas, je verrai déjà ce que ca dit;-)
je ne pense pas être déçu mais bon... on ne sait jamais...

J'ai suivi le programme du manuel, et preque pas de mode sport. Maintenant, 8800 au compteur et je trouve le mode T très bien. En solo, je l'utilise preque tt le temps, sauf quand je suis sur des routes où je dois dépasser rapidement ( camions par ex). Par contre, en duo, le mode S est plus dynamique. 
Et puis je trouve qu'en mode S à partir de 120/130, ça vibre beaucoup. Pour moi, le mode S corresponds à une conduite sportive sur Départementales  viroleuses en solo.

ala2013 a écrit:

J'ai suivi le programme du manuel, et preque pas de mode sport. Maintenant, 8800 au compteur et je trouve le mode T très bien. En solo, je l'utilise preque tt le temps, sauf quand je suis sur des routes où je dois dépasser rapidement ( camions par ex). Par contre, en duo, le mode S est plus dynamique. 
Et puis je trouve qu'en mode S à partir de 120/130, ça vibre beaucoup. Pour moi, le mode S corresponds à une conduite sportive sur Départementales  viroleuses en solo.

merci pour l'info, je ne pense pas tester le mode s pour l'essai vu qu'elle sera neuve... je découvrirai tout ca par la suite si le projet se concrétise...

Pour ma part, je fais 100 bornes tous les jours et je suis rarement au dessus de 4000 tours ! (j'aime rouler sur le couple à 2000-3000).
Dis toi bien que si elle te plait en mode rodage (donc sans trop pousser, en faisant attention aux pneus neufs, etc), elle te comblera ensuite !

La mienne s'est bonifiée au fil des kilomètres (le moteur, boite de vitesse, etc).

Bon essai.

Oliver a écrit:

Pour ma part, je fais 100 bornes tous les jours et je suis rarement au dessus de 4000 tours ! (j'aime rouler sur le couple à 2000-3000).
Dis toi bien que si elle te plait en mode rodage (donc sans trop pousser, en faisant attention aux pneus neufs, etc), elle te comblera ensuite !

La mienne s'est bonifiée au fil des kilomètres (le moteur, boite de vitesse, etc).

Bon essai.

Merci,

Je devrais être fixé dans quelques heures... 

Surprise...

1000km tout juste passés et première vidange, je vais pouvoir faire monter le compte tours à 4500 pendant les 600 prochains km...

Pour l'instant je suis très satisfait de mon achat...