De l'air dans la fourche?

Hello à tous ...

cristi-mic a écrit:

Puisqu'on a touche le sujet des ressorts progressifs, je vais ajouter mon expérience :

Je viens d'installer des progressifs Wilbers Promoto (la catégorie bon-marche de chez Wilbers). Cout 56E + 15E transport a la maison (E-Bay Allemagne). Les ressorts sont de 11cm plus longs que les originaux de la ST, on les monte en renonçant aux tubes de 11cm qui se trouvent en dessous des bouchons. La partie bobinée plus étroit ira en haut. J'ai aussi enlevé les cales de durcissement et mis du 10W a la place du 15W (huile).
Tout ce que je peux dire (après un très court essai car il fait hiver), c'est que la fourche ne plonge plus...on verra au printemps pour le reste.

Ça mériterait presque un topic à part ;-) ... t'en a fait un sur tenereclub.ro ?

vince34 a écrit:

... Si tu as le lien ... ce pourrait être très intéressant ... Je ne les trouve pas à moins de 99€+17 de port !

99€ c'est le prix habituellement pratiqué, 17€ de fdp pour l'Allemagne aussi :-\ ...

Tchüss à tous ;-) ...

ahh!!!oui .... pour le TT sa vas faire quoi?????il y à des expériences????

Une petite photo du montage "air" sur mon xt, d'origine y'avait un Y pour gonfler les deux tube ene meme temps et a la meme pression :



J'ai lu que oui helas, il fallait mettre maxi 400gr, moi j'avais mis 1200gr et les joints spys ont pété .

je vais faire poser deux pneu sur mon espace la semaine prochaine,je vais recupere mes valve pour voir ce que je peux faire avec ça

je l'ais vu de mes yeux vu!!!ça marche!!!300 ou 400 gr d'air suivant le roulant!!!

joel1974 a écrit:

je l'ais vu de mes yeux vu!!!ça marche!!!300 ou 400 gr d'air suivant le roulant!!!

Ouais Joël, mais n'oublies pas que les spi de la fourche ne sont pas prévu pour supporter de la pression,
c'est pour ça qu'on passe majoritairement par des moyens mécaniques ( cales ou ressorts progressifs ;-) ...
J'ai peur que tes spi ne fuient :-\ ...

Ca y est, j’ai posé des valves sur les têtes de fourches.
Belles valves en laiton, 9.86 (les deux) chez Massa pneu. Pose en 10 mn par pièce.
Suspendre la roue AV, Sortir le bouchon de tête de fourche, pointer le centre,
percer a 5 puis a 10, enlever les bavures, un coup de soufflette, fixer la valve, le joint fait l’étanchéité re-visser
le bouchon de fourche.


Premier test a 300mb. Déjà plus ferme la fourche, en fait la
compression est progressive. Durcissement au fur et a mesure que ça s’enfonce,
mais surtout la détente est plus rapide. En fait la fourche n’est pas plus dure
mais plus nerveuse. Demain je mets 400 mb et j’attaque tous les dos d’âne du
quartier.


En plus pour virer l’huile de fourche (ce que je me prépare
a faire sous peu) ça va aller plus vite avec l’air au C.L
Tofs ici http://www.troussel.com/valves.htm