huile moteur

bonjour à tous!
sur ma xtz 660 de 2009 avec 3000 km au compteur,peut on m'expliquer, la présence régulière d'huile moteur dans le tuyau de mise a l'air libre du filtre a air, qui a un petit bouchon a l’extrémité.
j'ai acheté la moto a 2000km.
peut être que la vidange a mal été faite?
trop d'huile? pourtant le niveau parait correcte,sinon elle tourne comme une horloge!
si quelqu'un a un avis sur le sujet je suis preneur!
cordialement.
pulsar

Quand le moteur chauffe, des vapeurs d'huile sont recuperes par le tuyau dans le filtre a air et brules par le moteur. Quand le temps est frais ou froid, ces vapeurs condensent dans l'airbox et finissent dans le tuyau de purge. Parfois cette huile brule au demarrage, avec beaucoup de fumee blanche pendant 10-20 secondes. Rien d'inquietant.

bonsoir cristi-mic, merci de ta réponse.
mais se qui me tracasse, c'est la quantité, et a aucun moment on a parle de ce sujet.
quand je parle de quantité sa représente presque un verre d'huile sur 2000km environ
d'ou mon inquiétude! quand j'ai vidange le tuyau je m'attendais a voir de l'eau ou qelque chose comme ça.ce qui est sur c'est de l'huile et de l'huile propre.
sa fait un peu peur.
je verrai par la suite encore merçi
cordialement.
pulsar

Vu la quantité d'huile ,je pencherais bien pour une surpression moteur,niveau huile trop haut,ou bien
Orifice de mise à l'air libre du bas moteur obstrué??

bonsoir baroud .
peut tu m'expliquer ou ce situe l'orifice de mise a l'air libre du bas moteur?
parles tu du tuyau transparent qui debouche tout en bas avec un petit bouchon en plastique maintenu par un circlips.

pas de panique,c'est normal,residu de vapeur d'huile.le tuyau sert a cela.(recupération de residus(eau,huile,etc)pour eviter de souiller le filtre papier.tant qu'il y en a un peu,cela prouve qu'il fait son travail.

Je ne sais pas ou est cette mise à l'air libre,je regarde demain.C'est en principe sur le bas moteur,un tuyau en sortant,cela ne doit pas être difficile de le localiser.

ça fait quand même un belle quantité ...... il se peut que le précédent propriétaire ait un peu forcé sur la dose d'huile et que l'exédent soit remonté .

si je ne me trompe pas , le réservoir d'huile est dans le cadre comme les xtr et le contrôle du niveau demande de respecter une procédure bien précise , si le gars d'avant n'a pas respecté la procédure et a contrôlé un faux niveau , il se peut qu'il ait remis de l'huile alors qu'il n'y en avait pas besoin .........

sur une bécane quasi neuve , je ne vois que ça comme explication .

Bon,je viens de regarder,c'est pas facile,ya pas mal de merdier sous le réservoir(ça sert tout????)
La mise à l'air libre (je pense)est coté gauche,entre le démarreur et l'arrière du cylindre,un tuyau noir sort
du moteur,va dans la boîte plastique (noir aussi) ensuite,la boîte doit "décanter" ces vapeurs d'huile,et
va dans la boîte à air.
Moi je penche pour un niveau d'huile excessif ,c'est pratiquement certain ;je vois pas quoi d'autre.
Dans le tuyau ,sous le cale pied coté droit,on doit plutôt retrouver de la flotte (très grasse)car mélangée
avec un peu d'huile,c'est les "condensats"du moteur.Tiens nous au jus.
Petite question quand même!!ET LA GARANTIE??????

pulsar a écrit:

bonjour à tous!
sur ma xtz 660 de 2009 avec 3000 km au compteur,peut on m'expliquer, la présence régulière d'huile moteur dans le tuyau de mise a l'air libre du filtre a air, qui a un petit bouchon a l’extrémité.
j'ai acheté la moto a 2000km.
peut être que la vidange a mal été faite?
trop d'huile? pourtant le niveau parait correcte,sinon elle tourne comme une horloge!
si quelqu'un a un avis sur le sujet je suis preneur!
cordialement.
pulsar

je viens de jeter un coup d'oeil à ce tuyau, et effectivement, en le débouchonnant, une bonne quantité d'huile coule !
je précise que j'ai 43700 kms, et que , pour la première fois, c'est moi qui ai fait la révision (donc vidange) des 40000 ; auparavant je suis toujours allé en concession, et je n'ai jamais prêté attention à ce tuyau !
je vais rechercher dans la doc si il est necessaire de purger ce tuyau à intervales réguliers et je poste ...

dans le doute j'ai fait la vidange +filtre huile avec de la 5w50 carrouf.
j'ai bien respecte la procédure propre au xtz.
1x1.9l ,faire tourner le moteur quelque minutes, arrêter le moteur, compléter le restant d'huile 0,70l. ce qui nous fait le total de 2;60l.
ainsi j'ai vidange suivant la règle du xtz.
je verrai par la suite si dans le tuyau transparent du filtre air la quantité d'huile accumulée.
on ne pourra plus parler de surpression d'huile.
pourrait on savoir si comme goodredwine et moi il y a d'autres cas similaires?
affaire a suivre!
cordialement.

dans le doute j'ai fait la vidange +filtre huile avec de la 5w50 carrouf.
j'ai bien respecte la procédure propre au xtz.
1x1.9l ,faire tourner le moteur quelque minutes, arrêter le moteur, compléter le restant d'huile 0,70l. ce qui nous fait le total de 2;60l.
ainsi j'ai vidange suivant la règle du xtz.
je verrai par la suite si dans le tuyau transparent du filtre air la quantité d'huile accumulée.
on ne pourra plus parler de surpression d'huile.
pourrait on savoir si comme goodredwine et moi il y a d'autres cas similaires?
affaire a suivre!
cordialement.

ouaip !

selon les indications portées à la page 6-14 du livret de la Z (entretien périodique):

"... Il faut également contrôler fréquemment le tube de vidange du filtre à air et le nettoyer, si nécessaire."

page 6-15:
" Contrôler si le tube de vidange, ..., contient de l'eau ou des crasses ; s'il y a présence d'eau et de crasse, retirer et nettoyer le tube, puis remonter ce dernier."

en d'autres termes, et selon mon interprétation perso :
1) si vous franchissez un cours d'eau avec immersion de la moto, alors il est conseillé de "purger" ce tuyau pour vidanger la flotte qui est rentrée dans la boite à air ;
2) si vous traversez le désert en même temps qu'une tempête de sable , alors il est conseillé de purger ce tuyau et si il coule un seau de sable alors n'allez pas plus loin .

conclusion perso : je vais prendre l'habitude de vidanger ce tuyau tous les 10000 en même temps que la vidange moteur, et basta !

sans oublier que les meilleurs moteurs de véhicules tout-terrains ont leur filtre à air à cartouches baignant dans réservoir d'huile (moteurs Deutz "Magirus" , "goDevil" des jeep willys ...) ; notre boite à air "humide" promet un bonne longévité au moteur ...