Moins de puissance avec du 95 E10?

salut,
J'ai fait un plein sur autoroute avec du 95 E10 ( il n'y avait que ça) en revenant de Bretagne
Ras en roulant pépère, mais en la reprenant le lendemain, j'ai constaté un manque de gouache global en mode rentre dedans
J'ai vite été melangé cela avec du 95 Normal sans grand changement
Vous tournez au 95 ou au 98 sur cette xtz? (ils disent 95 mini dans la doc utilisateur)

Merci d'avance pour vos avis

Jm

Je tourne au 98 comme conseillé par le concess. La différence de prix entre le 95 et le 98 n'est pas si grande,c'est faire des économies de bouts de chandelles. Une fois,j'ai du mettre du 95,il n'y avait rien d'autre,j'ai fait moins de kilomètre que d'habitude (10% environ). Alors je ne sais même pas si c'est rentable de rouler au 95?
Pour le 95E10,j'en ai mis dans mon 1400GSX,pour voire. Possible sans risque de casse,d'après le concess,c'est vrai que je n'ai jamais eu de soucis,mais purée qu'est ce qu'elle suçait!!! Pour moi le E10 c'est de daube,pour encore mieux nous niquer avec un pauvre prétexte écologique à 2 balles.

Plus de gouache en 98?

jmfr a écrit:

Plus de gouache en 98?

Sincèrement,je te raconterais des conneries en te disant un OUI franc. Je la trouve mieux,mais ce n'est peut être que moi qui suis mieux.....
Je roule toujours TCS 2 et mode S,sauf en ville,et je n'ai fait aucun "bidouillage" pour avoir plus de jus. Perso,la moto me convient bien comme ça.
Je mets du 98,parce que je suis convaincu que c'est mieux pour la longévité du moteur. Mais bon,cela n'engage que moi.

J'oubliais de donner ma conso qui est d'environ 5l/100km,je fais le plein tous les 400 bornes grosso merdo. Enfin,c'est en fonction des itinéraires,95% du temps sur petites routes,voire très,très petites....J'aime être "tranqille" ...Donc,faut faire gaffe aux stations..... Quelque fois,l'élastique du slip est un chouille tendu.....

J'ai utilisé une seule fois en complément (environ 1/4 du réservoir )du 95 E10. Ensuite j'ai roulé puis fais d'autre plein en 95 sans problème.Je roule toute l'année sauf quand il neige ou qu'il pèle bien en dessous de zéro.En fevrier il à fait plutôt crade dans ma région et je ne suis pas sorti en moto pendant 3 semaines environ.Quand j'ai voulu demarrer ma machine impossible.Je l'ai amenée chez Yam.

Explication du mecano:Vous avez mis du du 95 E10 dans votre reservoir et malgré les pleins successifs avec du 95 normal il en restait toujours dans votre reservoir.Le 95E10 a une densité plus importante que le 95 donc quand vous avez cessé de rouler pendant 3 semaines le E10 est descendu dans le fond du réservoir .Quand vous avez demarré c'est du E10 pur qui est passé dans les injecteurs et les a colmatés d'ou votre panne.

Vidange et nettoyage du reservoir nettoyage des injecteurs 110 Euros

Donc plus de E10 dans mon réservoir du 98 s'il faut

J'avais commencé à mettre du SP 95 puis, avec même pb d'en trouver dans certaines stations, j'ai mis du SP 98 et là, surprise : une autonomie bien supérieure qui compense, à mon avis, la différence de prix. Alors je vais continuer au SP 98.

A propose, pour ceusses qui ont de l'expérience avec la brelle, combien de km en réserve ? Parce que j'ai eu aussi le slip un tantinet tendu dernièrement en attendant de trouver une station ?

Ben j'ai fait 100 bornes sur la réserve,mais je peux te dire que plus j'allais loin,moins j'allais vite..... Quel bonheur de voir une station.... Au final,j'ai mis presque 23 litres...... Il devait ne rester qu'un verre dans le réser voir..

Ben moi, cette dernière nuit en revenant de bosser sur Rouen par très petites routes, j'ai fait environ 95 bornes après décompte réserve au compteur en roulant aussi de plus en plus cool et en ayant mis l'indicateur de conso au 100 km histoire d'optimiser ... les deniers km ayant été plus que lents ...
Je n'ai remis que 22,5 litres (bécane bien droite sur centrale et le niveau à 5 mm au dessus de la plaque de l'ouiverture du réservoir) ... donc devait me rester un peu plus que toi ... mais pas beaucoup ... j'avais essayé plusieurs stations mais soit il n'y avait plus de SP 95 / SP 98; soit elles était fermées ... ha, les campagnes françaises ... pas la peine d'aller de l'autre côté de la planète ... c'est circuit avanture nvlle frontière ... à domicile !

Lapin02 a écrit:

ha, les campagnes françaises ... pas la peine d'aller de l'autre côté de la planète ... c'est circuit avanture nvlle frontière ... à domicile !

Excellent!!! Mais tellement vrai.
Maintenant quand je prévois une sortie dans un endroit que je ne connais pas ou pas bien je vérifie sur http://www.zagaz.com/index.php où sont les stations services et si elles sont à cartes bancaires ou non. Et accessoirement le prix des carburants,mais là c'est tellement fluctuent....

Donc c'est vraiment de la daube ce 95E10 vu ce qui est arrivé à adige
Combien de plein avant arrêt de 3 sem?

Je n'ai pas compté le nombre de plein,mais il a du se passer un mois après l'utilisation du E10 et l'arrêt de 3 semaines.Je dirai environ 3 ou 4 pleins.Tu vois la m....e que c'est. Malgrès les affichages publicitaires vantant les qualités de ce carburant et l'utilisation universelle il n'est apparament pas fait pour nos moteurs et puis c'est tout.

À ton avis ils ont démonté les injecteur ou il ont mis un produit magique
J'ai toujours un manque de pêche malgré vidange du réservoir...

Et puis faudrait se poser la question d'un éventuel colmatage du catalyseur avec le E10 qui ne se produirait pas avec les autres carburants ?
(c'est une question car je n'en sais rien)

Pour jmfr : le démontage des injecteurs + leur nettoyage est long ... alors peut-être ont-ils simplement fait un coup de jaja pour nettoyer ... ou juste mis les injecteur dans un nettoyeur ultrasons rapidement ... sans démontage interne ... faudrait leur demander et leur dire que c'est pas top ... peut-être aussi les filtres , etc...

je reviens de chez mon cons et il m'a dis qu'il ne fallais pas mettre du e10 car il bouffait les joints sur notre becanne.

Tout nouveau en XTZ, mon concessionnaire m'a uniquement dit 98. Si je ne lui avais pas posé la question, il ne m'aurait pas parlé de 95 et encore moins de E10

Il dit de ne surtout pas mettre de E10 et comme on trouve de moins en moins de 95 -> 98