consommation 750 XTZ

Derfu a écrit:

Quand on m'a dit 10L/100 j'ai pris peur ...

C'était moi non ? avec mon ancienne .

me suis calmé , je suis à 8L maintenant avec la dernière .
je passe en réserve vers 240 km.

je ne dois pas savoir conduire ,
j'ai racheté la voiture de mon père , il faisait du 5L , j'en fait 7 !

Hello à tous ...
Ayé j'ai récupéré ma clefuzb' ...
Rascal :
Enlève le platre ;-) ... ça fera moins lourd sur l'accélérateur de ta voiture ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

salut ce matin j'ai attendu mais arrivé à 325km j'ai préféré faire le plein, et j'ai mis 21.8 L normalement j'aurai du mettre en reserve à 21 L ?

hello à tous, c'est quoi = clefuzb' ??
Objectif faire 1 trou à 0° (face avant) du bouchon du réservoir pour gagner 4 litres dans le jerrican ????



C'est ouf ce truc et ça marche vraiment ????

Sinon, pour moi cela semble être 9 à 10 litres au 100 avec mémère (750 de 1990), mais elle n'avait pas roulée depuis plus de 2 ans, donc joints sec partout et pipe d'admin craquelées + autres détails vieillot qui doivent nuire aussi !!!

En plus je suis toujours sous la coupe de la conduite plutôt RRRRR, quand on vient du R1 c'est pas simple....

clefuzb' = clef USB, merci les copains....

un autre post mais c'est juste pour faire le 100ème.......................

quote="quad'+"]un autre post mais c'est juste pour faire le 100ème.......................

[/quote]

Hello Quad ...

quad'+ a écrit:

... Objectif faire 1 trou à 0° (face avant) du bouchon du réservoir pour gagner 4 litres dans le Jerrican ????
C'est ouf ce truc et ça marche vraiment ????

En fait cet évent permet à l'air emprisonné de pouvoir s'échapper et ainsi de remplir un peu plus le réservoir ...

Dans le manuel du propriétaire ... pour ceux qui ont encore la chance de l'avoir (la bon coin est là au cas où) ... Page 5-10 Yam a mis un avertissement quant-au remplissage du réservoir, à savoir, que le niveau de carburant ne devrait pas dépasser la ligne inférieure du tube de remplissage afin que ce dernier ne déborde pas quand il chauffe et se dilate ...

Cet évent permet l'air de ne pas faire pression sur le liquide et ainsi ne pas le faire monter dans le tube et déborder.
Au remplissage l'air poussé par le carburant s'échappe par là ... Machine à la verticale on gagne ~4L ... mais attention au badin ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Hello Jcdlx ...

jcdlx27 a écrit:

Salut ! Ce matin j'ai attendu, mais arrivé à 325km, j'ai préféré faire le plein et j'ai mis 21.8L. Normalement j'aurai du mettre en reserve à 21L ?

Yes Man ... Mais le réservoir est fait de deux lobes... Tu as donc théoriquement 2.5L de chaque côté, mais la machine est parfois droite et parfois pas ... Tu as pu, lors d'une série de virages (lacets ou rond-point), effectuer un transfert de carburant d'un seul côté ... 1L d'un côté et 4L de l'autre par exemple ... Là le besoin de passer sur la réserve ne se fait pas sentir ... Mais gaffe quand tu passeras sur réserve il ne te resteras pas lourd dans la citerne ;-) ...

D'où l'intérêt de la modif qui fait gagner 4L ... sans oublier de garder un oeil sur le totalisateur journalier ...
Perso j'essaye de faire le plein entre 290 et 300Km ...

Tchüss à tous :-) ...

Derfu a écrit:

Hello Jcdlx ...

jcdlx27 a écrit:

Salut ! Ce matin j'ai attendu, mais arrivé à 325km, j'ai préféré faire le plein et j'ai mis 21.8L. Normalement j'aurai du mettre en reserve à 21L ?

Yes Man ... Mais le réservoir est fait de deux lobes... Tu as donc théoriquement 2.5L de chaque côté, mais la machine est parfois droite et parfois pas ... Tu as pu, lors d'une série de virages (lacets ou rond-point), effectuer un transfert de carburant d'un seul côté ... 1L d'un côté et 4L de l'autre par exemple ... Là le besoin de passer sur la réserve ne se fait pas sentir ... Mais gaffe quand tu passeras sur réserve il ne te resteras pas lourd dans la citerne ;-) ...

D'où l'intérêt de la modif qui fait gagner 4L ... sans oublier de garder un oeil sur le totalisateur journalier ...
Perso j'essaye de faire le plein entre 290 et 300Km ...

Tchüss à tous :-) ...

tout a fait, c'est plus pour connaitre la durée d'un plein, donc ma conso est correcte, ca fait a peu pres 320km pour 21 L (6.5L au 100km)

Moto de 89, 55000 km, bougies iridium, filtre à air classique neuf, plein de
s/p 98.
Sortie dans les Cévennes : 6,7 l/100, c'est mieux qu'avant.

95SP pneus tetines bougie iriri,regler au poil,en tirant a 90% dessus 24l/230km

160/170 autoberk,100/110 normal

gazzz a écrit:

160/170 autoberk,100/110 normal

ça te fais marrer toi ,normal je te suivais!!!

gazzz a écrit:

ça te fais marrer toi ,normal je te suivais!!!

euh... sambuc....

Derfu a écrit:

...

Concernant la modif de Derfu, si le carbuant remonte et passe par le trou, elle retombe dans le réservoir ou un trop plein ?

Fred43 a écrit:

Derfu a écrit:

...

Concernant la modif de Derfu, si le carbuant remonte et passe par le trou, elle retombe dans le réservoir ou un trop plein ?

si tu regarde bien...dans le réservoir!!

bon aujourd'hui, j'ai passé la réserve à 358km...mon record je crois!

Yo Vince !!! ... \o/ ...

Mon record sans passer sur le réserve, ... le 3/10/2012 ...
367km ... plein à 21.57L ... conso : 5.88L/100km ...

Tchüss à tous ;-) ...

mon record!!!260km puis reserve

vous êtes joueurs , je suis tombé en rade une foie j'ai poussé sur 2km et bien j'ai pas trouvé ça drôle !!!

Yo Gazzz, ...

Ouais mais Vince et Moa on est en "Kit Suisse" ;-) ...
Perso, Ralenti : 35 ... Ppal 137.5 ... et aiguille 5C19 ;-) ...

Tchüss@+

cyril a écrit:

vous êtes joueurs , je suis tombé en rade une foie j'ai poussé sur 2km et bien j'ai pas trouvé ça drôle !!!

moi aussi !!!!merci rascal et avec des botte neuves

C'est bon pour ce que tu as gros sac