Montage crash bar GIVI

Qui a déja monté un crash bar et avez vous trouvé des dificultés pour enlever les gros ecrous devant la moto...ceux qui tiennent la sorte de plaque.
Je force mais il ne veulent pas venir...ce soir j'ai mis un peu de degripant, je fais un nouvel essai demain.
Merci pour vos astuces.

je sais pas sur la 12, mais sur la 660, un jeu d'enfant...

nomadbouca a écrit:

je sais pas sur la 12, mais sur la 660, un jeu d'enfant...

Là aussi a part que les ecrous viennent pas lol

t'as essaye de les chauffer un peu...?

nomadbouca a écrit:

t'as essaye de les chauffer un peu...?

Non, trop dangeureux l'acces...
Vendredi j'essaie de faire chauffer le moteur pour voir

J'ai empreinté une visseuse devisseuse à choc au travail, ça devrait faire l'affaire.
Verdict ce soir.

voilà, avec les bons moyens....devisseuse a choc et nickel....montage trankil en a peine une heure

....

valdostrom a écrit:

voilà, avec les bons moyens....devisseuse a choc et nickel....montage trankil en a peine une heure

Les deux se démontent en même temps, ou il faut les faire un par un ?

jlucg a écrit:

valdostrom a écrit:

voilà, avec les bons moyens....devisseuse a choc et nickel....montage trankil en a peine une heure

Les deux se démontent en même temps, ou il faut les faire un par un ?

Tu parle des deux quoi?
sinon, j'ai démonter les deux boutons de droite puis fixé le crash droite et ensuite les 2 de gauche.
Car comme c'est fixé sur le moteur, j'ai pas voulu que celui ci tombe, lol

Tu réponds à ma question , c'était bien le fond de ma pensée

Montage des crash bar GIVI effectué.

En effet, les deux platines se trouvant au niveau du support moteur se montent l'une après l'autre, pas en même temps!







La largeur des protection parait correcte...

Je confirme, les crash bars Givi sont redoutables d'efficacité sur la 12. Même une chute       en virage à 35 kmh a fait rigoler la moto. Bravo Givi

Cher Haag 1 les tubes de fourche de notre moto préférée sont si beaux qu'ils ne méritent pas d’être dénaturés par la vignette d'assurance... Essaye donc l'intérieur des protège mains. Crois moi ça le fait nickel. Il faut juste sacrifier la pub de notre assureur... lol

alain.ritter.750 a écrit:

Cher Haag 1 les tubes de fourche de notre moto préférée sont si beaux qu'ils ne méritent pas d’être dénaturés par la vignette d'assurance... Essaye donc l'intérieur des protège mains. Crois moi ça le fait nickel. Il faut juste sacrifier la pub de notre assureur... lol

Merci pour ce renseignement, dont le détail à toute son importance!


 

alain.ritter.750 a écrit:

Cher Haag 1 les tubes de fourche de notre moto préférée sont si beaux qu'ils ne méritent pas d’être dénaturés par la vignette d'assurance... Essaye donc l'intérieur des protège mains. Crois moi ça le fait nickel. Il faut juste sacrifier la pub de notre assureur... lol

Il doit être facilement visible par les forces de l'ordre...

Chers Amis, placé à l’intérieur des protège mains, le certificat d'assurance est PARFAITEMENT visible, et permet aux "forces" (sic) de l'"ordre" (resic) de le vérifier sans avoir à se baisser et risquer de se faire mal à leur dos déjà lourdement mis à l'épreuve par l’accomplissement d'une mission difficile de collecte de l'impôt en passant des milliers d'heures assis dans leur véhicule à prendre des photos des usagers de la route roulant à des vitesses démentes en dépassant de 6 km/h les limitations ... 

Avec des manchons l hiver c est pas trop visible dans le protege main.

exact  , moi je n'ai pas de manchons je n'aime pas trop. Poignées chauffantes et bons gants et sous gants

alain.ritter.750 a écrit:

exact  , moi je n'ai pas de manchons je n'aime pas trop. Poignées chauffantes et bons gants et sous gants

Tout en haut du tube de fourche droit, parfaitement visible, même direction bloquée à droite.   
Comme ça, pas de sushi avec les manchons   


Pour les CB Givi, ils sont également assez écartés pour démonter les caches latéraux sans difficulté (montages des accessoires branchés sur la prise noire et verte et/ou sur batterie).

bonjour a tous
montage de mes Crash Bar GIVI aujourd'hui pas rencontré de difficultés particulières , a part les vis de supports moteur fournis dans le kit , la hauteur de la vis hexagonale est bien trop courte , la douille ne prends pas bien dessus , donc pas possible de mettre le bon couple de serrage sans que la douille ne ripe....! j'ai préféré remettre celles d'origine , plus courtes  en longueur mais au moins tu peux serrer efficacement.....( en attendant d'en trouver d'autre plus longues ) 
voila en espérant qu'ils ne servent que pour la déco. .....




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omz a écrit:

bonjour a tous
montage de mes Crash Bar GIVI aujourd'hui pas rencontré de difficultés particulières , a part les vis de supports moteur fournis dans le kit , la hauteur de la vis hexagonale est bien trop courte , la douille ne prends pas bien dessus , donc pas possible de mettre le bon couple de serrage sans que la douille ne ripe....! j'ai préféré remettre celles d'origine , plus courtes  en longueur mais au moins tu peux serrer efficacement.....( en attendant d'en trouver d'autre plus longues ) 
voila en espérant qu'ils ne servent que pour la déco. .....

Attention, les vis fournies n'ont pas le même diamètre de tête, j'ai desserré les vis d'origine à la clef de 17 et serré les nouvelles vis à la clef de 16 ....

Ok dac , je vais regarder ......