Rigidificateur de fourche

Question rigidité, faut l'avouer, c'est pas le top la fourche qui équipe la super Té. Longs tubes, faible diametre d'axe de roue...heureusement qu'il y a deux disques!
Le souci pourrait être résolu avec une liaison mécanique entre les deux fourreaux.
Une fois la XTZ attelée au side car Toro, le probleme est encore pire, même si les efforts latéraux sont réduits au minimum avec un attelage flexible.

Ayant cassé mon garde boue avant, j'ai racheté au pif un garde boue de 660 XTZ pour le remplacer.
Une fois le colis ouvert, surprise: il comprend un rigidificateur en U sur lequel repose le garde boue.
Et si?

Et oui. il suffit de rajouter 4 entretoises entre le rigidificateur et l'intérieur du fourreau de fourche  (4 écrous nylstop de 8 suffisent), et la fourche devient nettement plus rigide. Le garde boue est un peu surélevé, mais rien n'empêche de recouper le U au ras du garde boue plastique et de repercer ses fixation pour retrouver la hauteur originelle.

Au roulage, youpi: je n'ai plus l'impression de flou dans le guidon, l'attelage avec le Toro est beaucoup plus sain et précis...

Hello JBT, ...

Y a moyen d'avoir des tophs et les refs du matos, stp ;-) ...

Tchüss @+

jbt a écrit:

Ayant cassé mon garde boue avant, j'ai racheté au pif un garde boue de 660 XTZ pour le remplacer.

Bin tu vois...tout est écrit.

Pour les ref, ton concessionnaire Yam te fera ça vite fait bien fait!

Tu pourrais me dire quelle année-modèle  de 660 XTZ? Sur le coi-coin, on entrouvre, mais ils sont vraiment différends, et pourtant présenter comme de garde boue 660 XTZ ?

ça doit être celui là
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660042530.htm?ca=6_s

Bonjour
Je lis ce post intéressé. Je relis mais je ne comprend pas.

"Et oui. il suffit de rajouter 4 entretoises entre le rigidificateur et l'intérieur du fourreau de fourche "

Question de Derfu, pour moi justifiée. Une petite photo vaux mieux qu'un long discours, aurait dit Napoléon ;-)
Pas très sympa l'monsieur d'la réponse:

"Bin tu vois...tout est écrit.
Pour les ref, ton concessionnaire Yam te fera ça vite fait bien fait!"


Je pense que quand on prend 2 minutes pour faire part d'une combine, c'est pour faire avancer le chmilblique, c'est pas pour balancer un truc que personne n'a compris et ne pourrait le refaire, sinon autant le garder pour soit.
Ce forum est une mine d'or pour nous les ténéristes, veillons à ce qu'il garde un bon esprit, pas comme 80% des forums du net qui partent en sucette et finissent par être totalement inutile.
Merci à vous les copains.

fireball77 a écrit:

Je pense que quand on prend 2 minutes pour faire part d'une combine, c'est pour faire avancer le chmilblique, c'est pas pour balancer un truc que personne n'a compris et ne pourrait le refaire, sinon autant le garder pour soit.
Ce forum est une mine d'or pour nous les ténéristes, veillons à ce qu'il garde un bon esprit, pas comme 80% des forums du net qui partent en sucette et finissent par être totalement inutile.
Merci à vous les copains.

     

apres sur l'annonce du bon coin coin on va une patte metallique sous le garde boue je pense que c'est ca dont parle JBT ...

Non mais il est intéressant ce topic, malheureusement tombé dans l'oubli !

J'ai vu que certains avaient fabriqué un rigidificateur mais si on peut en trouver tout fait ça m'arrangerait bien en fait

Quelqu'un d'autre a testé le garde-boue de 660 avec rigidificateur sur sa superté ?

Bonjour intéressé pour un retour et quelques photos si possible !

Bonjour, je pense que ce dont on parle plus haut, c'est cette pièce (numéro 5) pour les premiers modèles de 660 XTZ à partir de 91, la référence : 3XF215120000