Prise 12V sur XTZE

Salut à tous..

Je déterre un peu le post, mais voulant me servir de la pompe que j'ai acheté pour regonfler les pneus en sortie des session tout terrain, je me suis penché sur le problème.

Après avoir contrôlé les fils qui servent à l'alimentation de la prise accessoire, ces derniers encaisseront sans aucun soucis 15A.

Les fils employés sont du 0,8 voir 1mm² souple, le minimum pour faire passer du 15A sans surchauffe aurait été du 0,5mm².

Donc pour ceux qui se posent la question, j'ai viré le fusible de 3A et monté un 15A.

Par contre après avoir fait le tour de la bête, mon père (expert en électricité) pense plutôt qu'ils ont restreint d'origine sur la prise car la batterie semble un peu limite pour la monture. Même rechargée à fond le démarrage n'est pas franc. Ils ont un peu zappé que c'est un 1200, Bi-cylindre.

Donc demain montage d'une batterie Skyrich Lithium Ion

nonoz1000 a écrit:

Les fils employés sont du 0,8 voir 1mm² souple, le minimum pour faire passer du 15A sans surchauffe aurait été du 0,5mm².

Euh!!! Je pense plutôt que le courant admissible "max"est de 15 ampères / mm², ce qui sous entendrait que, vu la section des cables, tu devrais te contenter d'y faire passer 7 ou 8 ampères max , autrement dit 90 watts à la louche ... Et ça me semble grandement assez au vu de la section de ces cables, dont, à mon avis, tu surestimes un peu la section ...A moins que Yamaha ait remplacé ce cablage sur les derniers modèles ...

non, on passe sans soucis du 15A sur du 1mm², même en continu, cela n'entrainera pas de surchauffe en partant du principe de 80°C, éviter au dessus.

En contrôlant les fils, on est sur du 0,8 minimum, donc sans soucis, sachant que le 15A sera le pic d'intensité au démarrage de la pompe, on sera plus sur du 10A en fonctionnement.

Aux vue de la durée d'utilisation de la pompe, idem, aucun soucis. Je conseille par contre vivement moteur tournant avec la batterie d'origine.

Tu as sûrement raison .

Dédé a écrit:

Tu as sûrement raison .

Sur le côté calcul électrique oui, par contre concernant l'attribution d'un fusible de 3A, on est du domaine de la supputation 

Mon mentor, et géniteur de surcroît, dont la vocation fût de passer sa vie à concevoir et réparer des systèmes, électroniques et électriques allant de faible à forte puissance, n'a pas compris la raison ni l'intérêt du 3A sur la prise accessoire, encore moins au vues du câblage.

Bref, sur mon ST, c'est donc fusible de 15A sur la prise accessoire.

il y a ce truc pas très cher pour brancher l'optimate ( ou un compresseur , etc...) en direct sur la batterie avec les cosses rondes .
le bout étanche planqué derrière le flanc droit . ( il y a un fusible, que tu choisis !)
non invasif !
s'il n'y a rien de branché= zéro conso !

Je plussoie, il y a plein de solutions différentes possibles, mais je trouvais cela con de pas pouvoir utiliser directement la prise accessoire.

Et puis 3A, je trouvais ça franchement original, même mon chargeur avec double USB sur allume cigare tire 4A.

Alors j'ai vérifié le circuit, et le seul truc qui m'empêche de brancher mon compresseur, ben c'est le fusible, alors il a viré.

à l'arrêt ou sur l'autobeurk, pas de problème !
mais si tu roules avec LE trail sur des routes pourries ...


avec les vibrations, ma prise sur l'allume cigare se décrochait d'1mm et plus de jus (bien sur !)
j'ai donc tout branché en direct ( GPS, PC, etc ..) ( voir tutos faciles)
sur les connecteurs ad hoc .

Idem j'ai branché le GPS en direct sur le contact. 
J'ai eu le même problème avec la prise 12V. Sur route cahoteuse, elle avait la facheuse tendance à sortir et du coup plus de jus.

Pour palier à ce petit problème, pour ceux qui ne se sentent pas pour faire le branchement en direct, j'avais trouvé à m'époque une petite astuce à 0€ avec un simple élastique attaché au fil d'alim du GPS au ras de la prise et en l'accrochant sur le support de la fiche de la moto. Ca tiens juste ce qu'il faut pour ne pas que la fiche ressorte de son logement.
C'est du système D, mais ça coûte rien.

Pour alimenter le GPS ou le téléphone, j'ai un tout petit chargeur allume cigare qui donne un USB et qui dépasse pas, et quand il est dedans, il est dedans....

Bonjour,

Attention ! La section des fils qui alimentent la prise est largement suffisante mais ridicule au niveau du fusible !
J'ai fait un post sur le sujet avec photos à l'appui.

Bonjour a tous, ma prise "allume cigare" ne fonctionne pas visiblement, où ce trouve le fusible? Merci..

Salut Gangster,

C'est dans la boite  
Plus sérieusement, regarde dans le mode d'emploi, page 6-30.
Voici ce que je lis dans le mode d'emploi de ma XT1200Z de 2012, le tien est peut être différent, surtout avec une ZE.
Retire le cache de la batterie, en haut , côté fourche, li y a deux petites boites noires, repère 4.
De mémoire les couvercles ont une charnière en bas et un verrouillage en haut. Elle s'ouvre en appuyant avec un tourne vis plat sur le verrou.
c'est le fusible avec le repère 10.

Bonnes routes

 Merci