Ma Super Ténéré...

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Salut, 
C'est quel modèle ?

La ST est une First Edition de 2010, que j'ai achetée mi-octobre avec 8200 kms (plus de 13000 aujourd'hui)...

Les pneus : des pirelli scorpion rally..

Comme le Port-Salut..............

Jolie . En quoi ces pneus sont spéciaux stp?

Ils sont spéciaux car ils ont 13000km ? 

Ils sont spéciaux car ils viennent d'être montés après un train de Tourance Next, pour aller courir les pistes espagnoles et pyrénéennes, et surtout parce que, sur le bitume, le retour d'info est pour le moins... spécial.

Montés hier, le premier virage m'a tout de suit fait comprendre que la donne était différente. A pression égale, contre toutes attente, l'avant est léger, fluide. Cà tourne tout seul, un peu comme lorsque la moto est sur béquille et qu'on appuie sur l'arrière. L'arrière par contre tombe. Y a un mode d'emploi à acquérir sur route.

Spéciaux parce que, à entendre un ami en xtr chaussée de ces pneus, des bottes de sept lieux dès qu'on quitte le bitume...

Mais, je vous en dirai plus une fois que je les aurai en main.

HELLSINGFIRE a écrit:

Ils sont spéciaux car ils ont 13000km ? 

La moto a 13000 km et quelques et les pneus 30 kms... Achetée mieux octobre à 8200 kms, nous avons parcourus un peu plus de 5000 bornes ensemble, et une grosse envie d'en faire toujours plus.

Testée en offroad avec ses chaussures de ville, on sent bien que la moto est homogène (lourde mais homogène !), et à la moindre trace de boue, que les tourance next n'ont de mixte que le nom. 

Et comme j'envisage beaucoup de offroad les semaines à venir,  il me fallait des "pneus spéciaux"...

Pour conclure, ça lui donne une gueule d'enfer.

Merci à tous pour vos commentaires sympathiques, et ... joyeux Noël !

GIBS a écrit:

je vous en dirai plus une fois que je les aurai en main.

 Oulla Oulla le gibs faut pas décorner non plus
Tes spéciaux ben faut les laisser sur ta brèle car ca a beau être l'hiver , ce n'sont po des gants  

        Savais pas qu'on était nombreux en pneus """ spéciaux"""    

GIBS a écrit:

Montés hier, le premier virage m'a tout de suit fait comprendre que la donne était différente. A pression égale, contre toutes attente, l'avant est léger, fluide. Cà tourne tout seul, un peu comme lorsque la moto est sur béquille et qu'on appuie sur l'arrière. L'arrière par contre tombe. Y a un mode d'emploi à acquérir sur route.

Bien d'accord avec toi moi j'ai eu des Tourance durant 100 000 km sur la GSA et puis je suis passé à des karoo 3 et bien j'ai plus la même moto et il faut vraiment prendre le temps de la connaitre sur bitume par contrent dès que la terre est là quel plaisir donc prudence et profites bien !

Citation :

moi j'ai eu des Tourance durant 100 000 km sur la GSA

Je pensais même pas que c'était possible dis-donc
avant? arrière? les deux à 100 000 km?

Je sias qu'en 1ère monte dans l'automobile on met des pneus hyper sélectionnés mais là quand même. Je suis bluffé!

Je pense qu'il a du chausser sa meule de plusieurs montes pour faire 100 000 Km !
Sinon ben il a un méga souci

ch'ti-cool a écrit:

Je pense qu'il a du chausser sa meule de plusieurs montes pour faire 100 000 Km !
Sinon ben il a un méga souci

 
 

Changement de monte +/- tous les 15000 km

Michel Berger a écrit:

ch'ti-cool a écrit:

Je pense qu'il a du chausser sa meule de plusieurs montes pour faire 100 000 Km !
Sinon ben il a un méga souci

 
 

Changement de monte +/- tous les 15000 km

ah oui je comprends mieux mais ta phrase était assez confuse...