clé valise

Je viens de recevoir mes clés vierges commandée en chine pour la 1200 ( 1 mois quand même pour les avoirs )

Je vais en faire usiner une qui servira uniquement pour mes valises

L'origine se tort de plus en plus et j'ai peur que ça ne casse bientôt 

( 2.5€ la clé ...   )

comprend pas pourquoi il n'ont pas fait comme pour la 660 une clé dédiée aux valises, plus courte et plus trapue



Quelqu'un a déjà ouvert une clé d'origine codée pour visualiser la puce à l'intérieur ? 

si c'est possible et comme j'ai ma clé qui est tordue je transférerai la puce sur la nouvelle  

je n'ai pas la réponse à ta question mais sur ma Z j' avais fait faire une copie codée dans un clé minute pour 50€, elle me servait pour le contact et les valises.

Cfrançois a écrit:

j' avais fait faire une copie codée dans un clé minute pour 50€

NAN  j'i crois pas , j'étais persuadé qu'il fallait passer par un concess  
Ca crain

Cfrançois a écrit:

je n'ai pas la réponse à ta question mais sur ma Z j' avais fait faire une copie codée dans un clé minute pour 50€, elle me servait pour le contact et les valises.

??  Il me semblait qu'il fallait la clé rouge pour autoriser le codage d'une nouvelle clé ...

Ils ont l'interface Yamaha pour codé ? Dans un clé minute ?

Ils n'ont pas retiré la puce de ton ancienne clé pour la mettre dans ta nouvelle ? Ca me paraîtrai plus logique

etinag a écrit:

Ils n'ont pas retiré la puce de ton ancienne clé pour la mettre dans ta nouvelle ? Ca me paraîtrai plus logique

Pareil 

Pour éviter de tordre la clé dans les serrures un poil réticentes des valises Yam, j'ai fait faire pour 5€ un double sans électronique réservé à l'ouverture des valises.
Accessoirement, si tu revends les valises, tu peux donner cette clé avec 
Vu le prix des valises j'ai craint un instant qu'il y ait un antivol électronique dessus, mais non, même pas... 

Pas besoin de la clé rouge au clé minute, pas de démontage de la clé d'origine, le type a juste mis la clé d'origine dans une sorte de bol pour capter le code avec l'ordi, et l'a injecté dans la nouvelle clé, d'ailleurs quand on voit la manip, ça laisse à réfléchir sur la qualité de l'antivol !!
La copie a la même forme que celle d'origine, mais sans le logo, et naturellement beaucoup plus résistante, je l'ai utilisé pendant plus de 90 000 km sans aucun problème.

Ca laisse rêveur au sujet de tout le baratin qui est fait sur les clefs rouges, soit disant absolument indispensables à la revente etc etc ainsi qu'à la possibilité pour un malhonnète de faire des copies en douce quand on emmène sa bécane chez un réparateur peu scrupuleux.

Me suis renseigné sur un fofo "pro" électronique et les réponses sont formelles :

La clé rouge est obligatoire pour réapprendre une clé au calculateur "CDI"

bizarre ...

etinag a écrit:

Me suis renseigné sur un fofo "pro" électronique et les réponses sont formelles :

La clé rouge est obligatoire pour réapprendre une clé au calculateur "CDI"

bizarre ...

Ben moi aussi je suis formel : quand j'ai fait dupliquer ma clé dans le "clé-minute", je n'avais que la noire avec moi, et la copie a parfaitement fonctionné pendant des dizaines de millier de km !!!!!

Pour faire mon double il a copié la cle noir pour configurer la puce de la copie

mettre 50€ pour une clé? ...

rubinho a écrit:

mettre 50€ pour une clé? ...

Pour avoir une clé plus solide qui ne va pas se plier en deux ou pire, se casser dans la serrure de la valise, et te laisser en plan loin de chez toi et de ton double de clé, c'est pas si chère !!

rubinho a écrit:

mettre 50€ pour une clé? ...

Surtout si c'est juste un double qui ne sert que pour les valises ...
Un simple double à 5 ou 6 € sans électronique suffit 
OK, je me répète... L'âge sans doute 

un article qui résume très bien le sujet 

http://www.motoservices.com/panne/perte-cle-moto.htm

Je comprend toujours pas la façon de "cracker" un code clé directement en lecture sur une clé existante ( je vois pas quel appareil "bocal ?" est capable de ça) mais toujours est-il que ça existe ... 

il refont même la clé rouge !