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 Restauration 750 XTZ de 89.

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olaicru




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 15 Oct 2014 - 13:01

cheers  +1 avec les précédents commentaires, 9 pages passionnantes, superbe remise à neuf  cheers
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michelside78




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 15 Oct 2014 - 14:59

Salut,super jolie la moto,j'aurais une p'tite remarque concernant le porte bagage,tu ne fais de liaison support lateral platine de repose pied ou c'est prevu  interrogation interrogation
Sinon sans liaison les valise risque peut etre de pas mal bouger
J'ai modifié et adapté un porte bagage sur ma moto pour les supports valise j'ai raccordé au repose pied arriere



Salut Michel

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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 15 Oct 2014 - 15:09

heu!!!  ,magnifique !!!,je sais pas si tu as vu mais j'ai le moteur de la mienne a refaire !!!tu fais quoi se week end? agenouille
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Fabien43770




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 15 Oct 2014 - 22:54

Salut.J'ai pas fait de liaison entre les portes valises et les repose-pieds. Mais j'ai une barre entre les 2 coté. 
J'ai fait 4000 km avec des valises chargées ça n'a pas bougé.

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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Jeu 16 Oct 2014 - 19:08

je viens de regardez avec admiration ton boulot et je te tire mon chapeau , tu a fait un boulot d orfevre
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aeroks81




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Ven 17 Oct 2014 - 9:27

Je suis vraiment impressionné ... félicitations, tu as vraiment des mains en or !!!
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fabinou30




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Jeu 27 Nov 2014 - 6:52

bonjour je viens de lire les 10 pages belle réussite et quel savoir faire,je confirai mon bb les yeux fermés.
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genepy




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mar 9 Déc 2014 - 11:14

tres beau boulot!
je trouve le choix des couleurs très heureux.
Elle est meme beaucoup plus belle qu'une moto neuve!!!!
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Fabien43770




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mar 10 Mar 2015 - 22:10

De retour après presque 2 ans sans aucun souci.
Cette année c'est le moment de faire une grosse révision. Donc en plus de la vidange, c'est démontage et vérification pour voire si tout vas bien.

- Vidange moteur plus filtre
- Filtre a air.
- Bougie iridium.
- Plaquettes plus démontage, graissage des étrier AV et AR.
- Graissage des câbles.
- Changement des pneus par des Michelin Anakee 3.
- Démontage et nettoyage des carbu.
- Syncro des carbu (qui n'avait pas bougé du tout).
- Peinture HT du colecteur.
- Quelques retouche de peinture surtout sur le bras AR qui n'a pas apprécier les gravillons de l’été dernier.

Ca c'est pour la partie entretien. Mais ce qui me dérange le plus c'est son embrayage dure. Quand je fait beaucoup de ville je fini par avoir mal au doigts. 
J'ai essayer un autre Super T, c'est dure mais moins que le mien. C'est pas faute d'avoir essayer tous les réglages possible.

J'ai donc trouvé un embrayage complet de 850 TDM de 97 sur eBay. Il ce monte sans problème sur le Super T. 


Embrayage d'origine.



Embrayage d'origine 750 ST, 7 disques.


Embrayage 850 TDM dernier model.



Cloche d'origine 750 ST a gauche et 850 TDM a droite.


Montage en lieu et place sans problème.



Après le remontage, j'ai juste fait un petit essai. J'ai gagné un peut en souplesse du levier, mais ça pourrait être mieux. 
Par contre c'est surtout en souplesse de la boite que ça a changé. Ça débraye bien mieux et je peut enfin trouvé mon point mort, même moteur chaud.
Je vais essayer de trouvé un bon réglage pour que ce soit nickel. Peut être changer les ressorts par des plus souple.
Vue qu'il y a plus de disque je doit pouvoir passer le même couple avec moins de pressions sur les disques.
Seul petit défaut, c'est qu'il couine quand je démarre rapidement. Mais a priori, c'est un problème récurent sur les dernier 850 TDM et  900 TDM qui ont les mêmes disques.

Suite au prochain épisode. doigtsenV
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Fabien43770




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 25 Mar 2015 - 14:31

Voila, après plusieurs essai, j'ai enfin retrouvé un embrayage souple est agréable. Ça change complètement la conduite du ST.
J'ai comme expliqué un peut plus haut, monté un embrayage de 850 TDM de 97.
Pour l'assouplir, j'ai coupé les 6 ressorts de 1/3. Il ne patine pas du tout, même a chaud. Le fait qu'il y ai plus de disques, permet d'avoir moins de pression sur les disques. Et du coup moins de pression a la poignée pour débrayer doigtsenV .
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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 25 Mar 2015 - 15:32

Je ne me suis pas lassé un seul instant en lisant ces 10 pages, j'ai même piqué 2 ou 3 astuces, mais je l'avoue !!!!
Félicitations et longue vie à tous ces passionnés et restaurateurs de talent 
Je cherche toujours ma futur ST, et oui le soucis c'est que j'achete un tee shirt ou un jean en 2 mns mais il me faut des mois pour me décider sur une moto
Merci pour ce partage de restauration et bonne route
Jeff
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jeff49




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 25 Mar 2015 - 15:39

Sans indiscrétion, qu'elle était le prix d'achat?
As tu fais un calcul de la restauration?
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Fabien43770




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 25 Mar 2015 - 16:08

Achat 600 euro. Et sont prix de revient, 1300 euro tout compris. Mais tout est fait maison.
Elle ne présenté pas bien au moment de l'achat. Mais elle était en bon état mécanique.


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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Jeu 26 Mar 2015 - 2:03

Ouai moi c'est pareil j'adore voir l'évolution d'une restauration, de voir de quoi on part et sur quoi on arrive, de voir les entrailles des machines, d'apprendre plein de chose en mécanique. Ça me motivera peut-être un jour pour me trouver une machine à restaurer et m'amuser comme ça également. Mais d'abord il me faut un garage...
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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Sam 16 Mai 2015 - 12:51

@Fabien43770 a écrit:
Un bon nettoyage, démonter le plus de pièces possible. Peinture et remontage.


Connaissez vous le code RAL de la peinture utilisée sur le moteur ? ou celui d'origine éventuellement. le rendu est magnifique.
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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Dim 14 Fév 2016 - 2:29

un travail épatant avec de bonnes idées a repiquer, un grand bravo
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Fabien43770




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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Mer 30 Mar 2016 - 22:56

Afin de préparer le Super T pour le RASSO 2016, je fais quelques modif. Surtout sur l’éclairage.

Plutôt que d'avoir 1 code/phare et un longue porté, j'ai tout monté en code/phare (H4). 
Pour cette modif, j'ai utilisé la douille d'un phare de Golf Mk1 (j'avais que ça sous la main) pour transformer le phare droit de H1 a H4.










J'ai aussi monté 2 petit projecteur longue porté a LED de 10W.
Et j'ai remplacé les ampoules H4 par un kit biXenon.






Pour surveiller tout ca, j'ai monté un petit voltmètre (chinois).

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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Jeu 31 Mar 2016 - 12:00

J'adore ! C'est quoi les antibrouillard, tu les a trouvés où ?

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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Jeu 31 Mar 2016 - 21:26

le raynurage du verre de plein phare n'étant pas prévu pour gérer le code / phare, c'est comme si tu étais en plein phare tout le temps (on le voit très bien sur une de tes photos), tu vas éblouir les autres, te prendre des pleins phares dans la tronche et te faire éblouir à ton tour.
regarde là: http://www.super-tenere.org/t11916-deux-feux-de-croisement-et-deux-pleins-phares-tuto-750

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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Sam 2 Avr 2016 - 16:29

superbe...

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MessageSujet: Re: Restauration 750 XTZ de 89.   Sam 2 Avr 2016 - 19:07

hé bein! chapeau je dois changer mon 750 contre un bandit 1250 mais en voyant ton travail je vais 
peut etre le garder seulement deux motos en ville ce n'est pas simple a conserver .Allez je me laisse encore un peu de temps pour prendre une décision ,a moins que celui ci interresse quelqu'un pour l'emmener plus loint
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Restauration 750 XTZ de 89.
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