Probleme levier d'embrayage

A part les joints du raccord banjo ...Le plus embêtant ...C'est de recommencer la purge !
Vérifie que ce ne soit pas le joint de couvercle qui suinte, j'ai le problème sur la mienne de l'autre côté, sur la membrane du cylindre de frein , depuis que j'ai remplacé le liquide .

J'attends le nouveau joint de couvercle et on va repurger à ce moment.

Les joints cuivre je pense pas, j'ai jamais vu ca claquer sans les demonter, mais bon en changent le joint ca va le faire en principe, ensuite bonne purge et voila.

1200xtz02 a écrit:

J'attends le nouveau joint de couvercle et on va repurger à ce moment.

Pas la peine de purger pour un joint de couvercle, mais seulement si tu démontes les raccords banjo des départs des tuyaux souples . 
On purge seulement quand de l'air est parti dans la tuyauterie par le petit trou au fond du bocal (réservoir vide ou intervention sur les tuyaux).

Bon alors voilà le joint est changé et il semble que cela ne fuit plus.
L'ancien joint a été deformé avec la pression .

Je déterre le sujet, mais je voudrais savoir si certain ont eu le même soucis que moi.

Mon XTZE totalise à présent 22.000 km et aucun soucis.

Aujourd'hui je rentre de bordeaux, et quand j'arrive au péage de st arnoult, plus d'embrayage, levier mou.
Je n'ai aucune fuite nulle part, la moto a bientôt deux ans.

Demain, je vais voir si c'est revenu dans la nuit pour pouvoir aller au boulot, il doit il y avoir de l'air. Je vais faire une purge, mais bon. 
Est ce que le votre vous bouffe du liquide ?

Bon, ce matin ce n'était pas revenu, donc atelier mécanique.
Plus de liquide dans le bocal, donc j'ai purgé le système et contrôlé le circuit, tout est rentré dans l'ordre.

Je n'ai aucune fuite,on va mettre ça sur le vieillissement du liquide et l'usure des disques d'embrayage.

nonoz1000 a écrit:

Bon, ce matin ce n'était pas revenu, donc atelier mécanique.
Plus de liquide dans le bocal, donc j'ai purgé le système et contrôlé le circuit, tout est rentré dans l'ordre.

Je n'ai aucune fuite,on va mettre ça sur le vieillissement du liquide et l'usure des disques d'embrayage.

Non; L'usure des disques d'embrayage fait remonter le liquide  .
Tu as forcément une fuite ou un manque de liquide dans le circuit du à une mauvaise purge; la très faible quantité de liquide dans le circuit d'embrayage rend le fonctionnement très sensible dans le cas ou de l'air est entré dans le circuit; lors de la purge il faut être très vigilant de garder toujours du liquide dans le bocal qui se vide très vite .
Tu peux également rencontrer un tassement du système de commande en aval du récepteur hydraulique (traversée de la boite de vitesses), bille intermédiaire cassée ou roulement de plateau de pression HS...Ou plateau de pression desserré... ou même toute la cloche.

A ta place, je me rendrais chez un concessionnaire; le fait de remettre du liquide dans le circuit n'a fait que rattraper un jeu anormal en poussant le piston du récepteur plus loin que la normale; Attention si l'embrayage n'est plus à sa place, ça peut faire du grabuge !

SI J'ETAIS A TA PLACE? JE NE ROULERAIS PLUS AVEC LA MOTO !

N'ayant aucun bruit, ni trouble dans le fonctionnement, je penche pour un soucis de liquide, mais je jetterai un coup d’œil ce week end. 

Quand j'ai eu mon soucis avec mes vitesses, qui venaient en fait d'un pb de niveau d'huile,une purge a été faite,cela a dû être mal fait.

Et...Tu ne t'inquiètes pas du fait suivant....:Pourquoi une purge a t'elle été faite si le problème venait soit disant du niveau d'huile ; ce auquel je ne crois absolument pas mais je n'y connais pas grand chose ...
Je te redis .... Fais attention !!!

Je suis allé voir chez yamaha a corbeil car je ne pouvais plus descendre les rapports et pour leur demander conseil. Ils m'ont répondu, on sait pas, faut nous la laisser au moins la semaine pour démonter.

Donc je suis allé chez dafy a côté de chez moi, et ils m'ont purgé l'embrayage gratuitement, sans trop y croire, et je leur ai pris de l'huile et un filtre car plusieurs gars disaient avoir eu des soucis de passage de vitesse lorsque le niveau d'huile moteur n'était pas bon.

La purge n'a rien fait, mais le lendemain quand j'ai fait la vidange, tout est rentré dans l'ordre. Et depuis RAS en 17.000km.

Donc je pense que quand ils m'ont fait la purge, ils n'ont pas dû la faire correctement, je vais surveiller de prêt.

Je suis partisan de ne démonter que quand il y a un soucis avéré, et préfère contrôler ma moto assez régulièrement. 
Un ami mécano m'a dit: "Plus tu démontes souvent, plus tu as de m***e"....

J'applique ce principe, et jusqu'à présent j'ai pas eu de soucis avec mes montures, où alors je les ai résolu quand ils se sont présentés. 
Mes dernières montures, Z1000 87.000km sans un soucis, F800GS 115.000km sans un soucis.....
Avec le ST je compte bien aller loin....

plus de liquide dans le bocal et pas de fuite externe = joint de récepteur HS, ton liquide part dans l'ensemble moteur/boite ce qui n'est pas très bon pour les joints non prévu pour le DOT4 (la faible quantité diluée le devrait pas causé de dégât, mais dans le doute)

bref, je suis plutôt de l'avis de Dédé, mais c'est toi qui vois

Le démontage du récepteur est prévu ce week end, et je me demande après avoir nettoyé tout, bien comme il faut, s'il y a pas une légère trace de suintement (très léger) en dessous du récepteur.

On verra ça ce week end...