freinage couplé

 

je viens de lire un article qui vente les mérites de nos belle, j'y ai relevé une phrase qui m'interpelle:

On y trouve juste un contrôle de traction sur 2 niveaux qui peut être déconnecté, l'ABS non déconnectable, le freinage couplé ou non selon la manipulation des freins, et deux cartographies moteur au choix

lucolt, en effet sur la 12, si tu prends la pédale de frein avant la poignée,

             il n'y a plus de couplage, pour ma part je ne me sert de la pédale que très rarement, c'est un
 
              peu déconcertant au début, mais on s'y fait vite. Voilà j'espère avoir répondu à ta question.

Salut,le couplage des freins s'actionne quand tu commence a freiner de l'avant puis de l'arriere
Tu freine de l'avant et ensuite tu s'entira ta pedale de frein arriere sera un peu plus dur
Ensuite essais en commençant a freiner de l'arriere ta pedale descendrat un peu plus et la le couplage n'est pas actif
Perso j'essai toujours de commencer legerement mon freinage avec l'avant pour ensuite freiner de l'arriere et de continuer mon freinage que de l'arriere,c'est plus agreable sur mon side-car
Salut Michel

 

merci a tous les 2 pour vos explications.

@+

Premier cas:
-Action sur le levier guidon: Freinage couplé avant arrière .Le freinage arrière reste opérationnel (couplé) tant que , éventuellement, tu n'exerces pas une pression sur la pédale de frein qui enverrai dans l'étrier arrière une pression supérieure à celle commandée par le freinage couplé, Dans ce cas ...  ... Découplage .
Deuxième cas :
-Action sur la pédale de frein: Freinage arrière seul; comme l'écrit Chris, à part sur le verglas ou surpris par de la gravette...

Remarque: Tu n'as jamais le freinage avant seul .

Tout est décrit dans le manuel d'utilisation au paragraphe 3-27 (il est téléchargeable sur le site de Yam, une petite recherche sur Google par exemple permet de trouver facilement). Il y a même un commentaire sur la régulation du freinage arrière qui mérite d'être connu.

Et pour freiner que de l'avant ? Un p'tit de pédale pour activer l'arrière puis poignée et relâcher la pédale et donc freinage que de l'avant, mais je serais curieux de comprendre l’intérêt de freiner que de l'avant. Dédé ?

Tamasheq a écrit:

Et pour freiner que de l'avant ? Un p'tit de pédale pour activer l'arrière puis poignée et relâcher la pédale et donc freinage que de l'avant, mais je serais curieux de comprendre l’intérêt de freiner que de l'avant. Dédé ?

Pour faire des stoppies...

@Dayton34 : ouais, bien sûr avec un ABS non déconnétable ;-)

le freinage couplé n'agît que sur une partie de la puissance du frein arrière ...
Vaut mieux utiliser l'avant Et l'arrière pour avoir un freinage efficace ;-)

cqfd

Bonjour à tous,
moto sur la centrale, contact coupé , l'action sur le levier de frein ne bloque pas la roue arrière malgré le freinage couplé, l'action seule de la pédale bloque l'arrière....normal ou pas?

Tenerhuit a écrit:

Bonjour à tous,
moto sur la centrale, contact coupé , l'action sur le levier de frein ne bloque pas la roue arrière malgré le freinage couplé, l'action seule de la pédale bloque l'arrière....normal ou pas?

Tout est bien expliqué dans le manuel du propriétaire ;-)

Bonsoir je deterre le sujet. Possesseur d une xtze neuve j ai teste la pedale de frein arriere seule et ben faut pas etre presse... Il ne se passe quasiment rien ! Par contre le levier de frein avant ca freine comme il faut. Est ce normal ? Merci. Laurent

a9stewaf a écrit:

Bonsoir je deterre le sujet. Possesseur d une xtze neuve j ai teste la pedale de frein arriere seule et ben faut pas etre presse... Il ne se passe quasiment rien ! Par contre le levier de frein avant ca freine comme il faut. Est ce normal ? Merci. Laurent

Oui !

Bon ben merci. Laurent

a9stewaf a écrit:

Bon ben merci. Laurent

Le freinage de l'arrière seul ne sert pas à grand chose, le freinage couplé est très sécurisant, y compris en courbe, l'équilibre du freinage fait que la moto garde son angle même si on est surpris par un imprévu.

Eh ben moi, ça freine plus de l’arrière et la pédale arrive à fond sans aucune résistance de pression...
Je suis obligé d'actionner cette pédale plusieurs fois pour avoir un léger semblant de freinage..

C'était la même chose il y a environ 1 mois et j'ai fais changé toutes les plaquettes ainsi que le liquide de frein, le mécano n'a détecté aucune fuite et m'a expliqué que cela pouvait provenir du déclenchement de l'abs et de l'anti patinage que je ne sollicite pas assez..

En tous les cas toujours la même chose aujourd'hui...

Pareil bon je me suis trompé poste pour répondre mais j'ai une solution