supert t xtze 2015

tres sympa, par contre tu devrais flouter ta plaque quand meme

je sais quon est entre gens bien

mais bon en cas...

merci bebar , c'est fait

bebar a écrit:

tres sympa, par contre tu devrais flouter ta plaque quand meme

je sais quon est entre gens bien

mais bon en cas...

Merci, je le demande souvent et j''avais pas fait gaffe.

bonjour à tous, je viens de vendre ma 3ieme bm, et il me tarde maintenant d' aller récupérer ma xtze!
encore une petite semaine.....

Bonjour à Tous,

Enfin, je l'ai!....
Un vrai régal et j'ai l'impression de retrouver les sensations de mon X500RR!
beaucoup de couple, certes moins confortable que ma dernière BM mais pour les Cévennes c'est le top!
Il me faut néanmoins améliorer l'éclairage car en feu de croissement dans les routes de montagne c'est quand même pas le top!
maintenant il faut que je m'y habitue mais cela devrait aller assez vite! et puis, les commentaires des essais comparatifs sur MJ par exemple s'avèrent pas très objectifs car je la trouve très virevoltantes dans les virages et pas si lourde que cela (il est vrai que je sors d'une 1200RT!)

a bientôt et bonne route!

Bonjour à Tous,
Un petit bilan après un an de bon et loyaux services et plus de 30 000 km!
et bien, toujours très satisfait de cette moto! première fois que je fais autant de kms en une année! il est vrai que la météo a été plutôt favorable.
les points positifs:
1- super agréable sur petites et moyennes routes de montages (Cévennes); moteur coupleux et vif en position sport;
2- très faible consommation 5 à 5.4 l/100km, toutes routes confondues et je ne suis pas à traîner sur les routes!
3- confortable en ce qui me concerne;
4- très bonne protection au vent et à la pluie (même après 121 000 km avec une 1200RT!);
5- consommation d'huile quasi inexistante (surtout à comparer avec une BM)
les points négatifs:
1- éclairage médiocre surtout les feux de croissements;
2- béquille latérale pas assez inclinée (elle est tombée une fois à l'arrêt);
3- écrou de bulle qui se dévisse;
4- porte paquet ou top case d'origine trop cassant;
5- pas de chauffage selle;
6- consommation de pneus (entre 7 à 10 000 km quelque soit la marque de pneu)

Aller, bonne route à Tous,
RV
www.gites.fr/36648

rv34 a écrit:

les points négatifs:
1- éclairage médiocre surtout les feux de croissements;
2- béquille latérale pas assez inclinée (elle est tombée une fois à l'arrêt);
3- écrou de bulle qui se dévisse;
4- porte paquet ou top case d'origine trop cassant;
5- pas de chauffage selle;
6- consommation de pneus (entre 7 à 10 000 km quelque soit la marque de pneu)

1: Je suis d'accord, mais avec réglage (trop hauts d'origine) et DEL Cyclop, c'est beaucoup mieux.
2: c'est partiellement du a l'amortisseur d'origine un peu mou quand on a une corpulence "normale". Si tu durcis ta precontrainte un peu, le cul de la moto se leve et l'inclinaison augmente. Ca va egalement ameliorer le point 1.
3: ca a ete le cas pour moi les premiers 1000 ou 2000 km. J'ai bien serré et depuis, ça n'a plus bougé.
4: un gros beau cadeau à se faire: porte bagages Alt Rider. Cher mais tu règles définitivement le problème.
5: uniquement dispo chez les fabricants de selle mais pas chez Yam pour la Tenere. Il parait que c'est pas bon pour les hémorroïdes . Moi, je n'en ai jamais ressenti le besoin sur aucune moto, je roule avec veste et poignées chauffantes et ça me suffit.
6: je suis d'accord encore une fois. Moi je fais 3500 km avec un TKC80 arrière mais je ne ménage pas mes pneus. J'arrive a dépasser les 10 Kkm avec des Mitas E07 mais ils sont bruyants.

rv34 a écrit:

les points négatifs:
1- éclairage médiocre surtout les feux de croissements;
2- béquille latérale pas assez inclinée (elle est tombée une fois à l'arrêt);
3- écrou de bulle qui se dévisse;
4- porte paquet ou top case d'origine trop cassant;
5- pas de chauffage selle;
6- consommation de pneus (entre 7 à 10 000 km quelque soit la marque de pneu)

1- Comme Caillou;
2- Complètement d'accord avec Caillou également, la précharge est largement insuffisante. Suffit de voir la course morte énorme que tu as quand tu règles simplement sur solo (1  casque) et tu tires la moto par la poignée passager;
3- idem Caillou. Bien serrée ça ne bouge plus. Même en tout terrain.;
4- si tu parles de la plaque, je ne peux pas dire, j'ai mis une GIVI dès le départ pour avoir un top case de la même marque;
5- aucune idée de l’existence ou non d'un tel équipement car je n'en ai jamais ressenti le besoin;
6- j'aurais plutôt tendance à dire que ça dépend de la conduite, du type de trajet et de route, de la pression que tu mets, du poids sur la moto et du type de pneu. J'ai passé sans problème les 10000km avec les pneus d'origine (Battlewing), avec du TKC70, K60 Scout. Et je suis arrivé péniblement à 7000km avec les Anakee Wild. La marque a bien moins quelque chose à voir avec l'usure des pneus que tous les paramètres que j'ai cité...

A part les rayons qui cassent elle va pas mal cette moto