kit anti-brouillard xtz 1200

J'ai tout pris chez aliexpress :
deux rampes pour 17

€
phares 123 € les deux
connecteur et autres toujours sur aliexpress sauf un relai que j'ai pris au fournisseur auto

rv34 a écrit:

Bonjour,

voici






quelques photos!...
bonne route à tous!

Bonjour,

Petite question qui n'a rien à voir avec ton système d'éclairage, où a tu trouvé ta fixation sur barre pour le gps (c'est bien un gps Tomtom ?), je n'arrive pas à m'en procurer un, merci.

Bonjour,
La gars à qui j’ai acheté la moto, m’a dit que cela faisait partie de la version achetée de la moto, super tenere equipée avdc des accessoires caborne, auto collant etc... oui c est bien un gps tomtom, le réceptacle est fixé sur la barre avec des colliers pour tuyauterie cuivre peints en noir.
bonne route

Salut rv34
  Je suis très intéressé par ton montage. (Avant tout, l'électricité et moi, y a un monde). Aurais-tu éventuellement fait un tuto ? Dès photos ?
  Le branchement est il le même pour les AB et la barre led ? Si oui comment?. S allumeraient-ils indépendamment ?
L intérêt de la barre led au niveau éclairage en plus des AB (plutôt antibrouillard ou bien plutôt pour un éclairage au loin)?
C est vrai, ça fait beaucoup de question.
Merci bien

Bonjour Fredo,
malheureusement je n'ai pas fait de tuto.
je me suis inspiré des tutos existants sur le site.
J'ai trouvé cela assez simple. En fait ce ne sont pas des AB, c plutôt des longues portées mais je les ai positionnées très bas pour les laissez allumées quand je croise d'autres véhicules; mon idée étant donné que je roule en ce moment sur les routes des Cévennes pour descendre sur Nîmes tous les matins et soirs, c'est de voir dans les virages!... quand certains (en 4 roues) se plaignent d'être éblouis, je fait un appel de phare ! la rampe reste allumée également avec mes LP, le tout commandé avec l'interrupteur au guidon. ce montage me sert également pour être vu lorsque je remonte les files de voitures dans les embouteillages.
quant au montage, il y a une prise de servitude disponible sur la moto. je suis parti de là. Les supports des LP sont des équerres de poutres achetés chez Leroy merlin ou autres (en acier galvanisé) que j'ai bricolé et peints, pour la rampe j'ai mis derrière la plaque plastique une tôle pliée en alu pour renforcer.
si tu as besoin plus de renseignements, je pourrais t'envoyer d'autres photos du montage; mais pas de suite quand je suis pas mal pris par ailleurs!
bonne route
Hervé
www.gites.fr/36648

Salut Fredo. Il n'y a pas vraiment d'intérêt à une configuration précise plus qu'une autre.
Selon les leds implémentées sur les dispositifs, l'éclairage change du tout au tout.

Il faudrait déjà que tu réfléchisses quelles sont tes attentes en terme d'éclairage : voir loin, voir près, sur les côtés, ou simplement être mieux vu...? Les points de fixations disponibles sur ta moto... Le budget aussi va compter car selon la performance recherchée les prix ne sont pas du tout les mêmes...

Pour ce qui est du tuto, j'en ai fait un ici si tu veux avec mon choix de lampe. Je ne dis pas que ce sont les meilleures, ça fait 5 ans que je les ai donc le marché et les prix ont dû évoluer depuis. Mais elles suffisent largement, pas besoin de barre (certains du forum peuvent en témoigner).
https://www.super-tenere.org/t9877-montage-feux-additionnels-a-led

Je rebondi un peu sur la remarque de rv34. Perso ça m'agace un peu quand quelqu'un éblouit. On lui fait un appel car ses phares sont mal réglés, il a mis un xénon alors que pas adapté à l'optique, des feux additionnels... il répond par un appel aussi, baston de plein phare tout le monde est éblouit, c'est génial... En plus d'être désagréable dans certains cas c'est dangereux.
Ce n'est pas parce qu'on n'est pas en plein phare que les usagers que l'on croise ne sont pas gênés. Juste une question de respect d'autrui, partage de la route... Ce n'est pas pour rien s'ils font des appels (à moins que ça soit pour autre chose...). N'y vois pas là une critique, simplement une remarque et mon opinion.

BlackICe a écrit:

Je rebondi un peu sur la remarque de rv34. Perso ça m'agace un peu quand quelqu'un éblouit. On lui fait un appel car ses phares sont mal réglés, il a mis un xénon alors que pas adapté à l'optique, des feux additionnels... il répond par un appel aussi, baston de plein phare tout le monde est éblouit, c'est génial... En plus d'être désagréable dans certains cas c'est dangereux.
Ce n'est pas parce qu'on n'est pas en plein phare que les usagers que l'on croise ne sont pas gênés. Juste une question de respect d'autrui, partage de la route... Ce n'est pas pour rien s'ils font des appels (à moins que ça soit pour autre chose...). N'y vois pas là une critique, simplement une remarque et mon opinion.

D'où l'intérêt de savoir préalablement le résultat recherché : Si c'est juste pour être vu, pas besoin de feux puissants et encore moins de rouler plein phares, y'a déjà assez d'occasions de s'agacer sur la route sans en rajouter.  
Des leds 10w sur pare carter, utilisés de jour exclusivement, ça n'éblouit pas (Jamais eu d'appels de phares) et je peux en témoigner, depuis 3 ans que je roule avec, c'est le jour et la nuit (pardon, ça m'a échappé)
Il suffit de s'engager dans les giratoires avec ou sans ces feux pour en comprendre l'intérêt.
La position est importante : L'effet "feux en triangle" est suffisamment inhabituel pour éviter les "désolé je vous avais pas vu"
Sinon il y a aussi des AB avec un réglage de puissance qu'on peut régler au mini pour faire fonction de feux de jour.

Cadeau : 
http://moto-securite.fr/visibilite-moto/

Salut à vous
Cet été, j'ai circulé, de nuit, sur les belles routes du lot, Dordogne etc. Circuler sur les routes sinueuses est un calvaire avec la douze. L éclairage est quasi inopérant. De grosses zones d ombres dans les virages interdisant de rouler normalement. Donc je souhaite améliorer cela et être bien vu le jour.
  Je prends en compte vos liens

Papito a écrit:

Sinon il y a aussi des AB avec un réglage de puissance qu'on peut régler au mini pour faire fonction de feux de jour.

Exactement ce que j'ai fait.
Avec la paire de feux que j'ai monté avec un dimmer, je suis mieux vu en remonté de file ou autre, je n'éblouis pas. Et la nuit j'y vois presque comme en plein jour, loin devant et sur les côtés (pratique dans les virages serrés pour voir à l'intérieur, extérieur et la sortie)

Pareil pour moi. En plus des feux additionnels de chez Yamaha (c'etait sur la moto quand je l'ai acheté) j'ai rajouté des projecteurs chinois avec 3 positions: fort, faible et qui clignotent.
J'ai deux interrupteurs comme ça de jour je met les chinois en position fort et je ne met pas les yamaha. Et pour avoir baladé avec les collègue ce sont de bon feux diurne.
La nuit je met les yam' et les chinois en position faible car en position fort on me fait des appels de phares. Et je les ai ecarté pour mieux éclairé  les bas côté et ça me va super bien.

Au debut je les avais positionné sur le fourche mais j'ai fini par les mettre sur les crash bar.

Pour ma part, mon but était d’être plus visible de jour j'ai monté deux A-B  25W leds fixé sur les crash-bars car je voulais donner un volume imposant a la moto afin d’être bien plus visible des autres usagers , je les ai dirigé vers le bas pour ne pas éblouir .

Jean pierre,
Récemment je les ai débranché pour faire ma revision et ils ont mis plusieurs jours à se synchroniser.
Batterie débrancher?? un fil dénudé?? c'est du chinois...

Et non de jour pour l'instant personne ne m'a fait d'appel de phare. Je suppose que ca va.

Salut,
je viens d'acheter une paire de longues portées LED PIAA LP320. Je n'ai pas les pattes de fixation spécifiques qui permettent de les fixer sous le phare. JE souhaite les fabriquer car vendues au détail elles sont très cher (70€ les 2 bouts de métal!)
Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les côtes exactes de ces fixation?
Le scan de la notice de montage en pdf m’intéresse aussi. Je pourrai le mettre sur la base de données sur le forum.
Merci

Bonjour à tous ,
j'ai installé le kit AB de chez yamaha ( PIAA) sur mon xt (sous l'optique d'origine),
mais je remarque après 2 jours d'utilisation par temps pluvieux  qu'il y a un peut de condensation dans les optiques !!
je précise que les joints en caoutchouc au vis de fixation sont bien présent.

quelqu'un a déjà eu ce problème .
merci David.

Bonjour a tous 

 Pour info je viens de recevoir un kit anti-brouillard PIAA led lp530 que j ai commandé chez Equipe Raid, le même que l origine Yamaha,249E contre 506E chez Yam.
https://www.equip-raid.fr/produits/phare-longue-portee-version-anti-brouillard-led-lp530-avec-grille-alu-piaa
ILs existe aussi en version longue portée.
La grille annoncée en alu sur le site est en réalité en plastique.
Sur ce site on trouve aussi un kit H7 led également de la marque PIAA 
https://www.equip-raid.fr/produits/kit-de-conversion-h7-led-piaa-1?pkey=326

rv34 a écrit:

J'ai tout pris chez aliexpress :
deux rampes pour 17

€
phares 123 € les deux
connecteur et autres toujours sur aliexpress sauf un relai que j'ai pris au fournisseur auto

J'ai un montage similaire mais avec un fonctionnement dissocié : une barre de leds sous les phares d'origine et qui fonctionne avec le plein phare. Ensuite sur les crash-bars deux petits phares à leds positionnés pour éclairer les côtés et qui fonctionnent avec les codes.