Joint spy fourche

Bonjour, 
Ce matin je voulais enlever mes plaquettes de frein avant qui étaient en fin de vie. En démontant les étriers, je vois du gras sur celui de gauche.
Je remonte le long de la fourche et m'arrête sur le fourreau.
Je l'enlève et ça n'a pas raté, c'est le joint spy.
N'ayant jamais remplacé un de ces joints, je me dis que sur le forum je vais forcément trouvé un tuto.
Je tombe sur celui là 
https://www.super-tenere.org/t9996-montage-joint-spi-xt660r-ou-xt660z
Et celui là.
https://www.super-tenere.org/t6657-changer-les-joints-spy-de-fourche?highlight=fourche

J'ai grossièrement compris comment faire.
Mais c'est cette histoire de pipe d'amortisseur a dévisser avec un outil qui me gène.
Je peux très bien en souder un, mais je n'ai plus de tube si fin.
Du coup en relisant, Olivier59 disait qu'il était possible de dévisser par en dessous de la fourche pendant qu'elle était en compression.
Quelle est la meilleure façon?

Pour le reste je me dis qu'en démontant je comprendrai sûrement mieux le remontage.
Merci

Vraiment personne?

Salut Wizz!

J'ai déjà changé les joints spis sur une XTR 660, j'avais procédé de la même façon que pour le 1200.
Pour dévisser la vis hexacave qui te libère la pipe d'amortissement tu peux comprimer l'amortisseur complet avec une sangle comme décrit ici, et avec photos en plus :
https://www.super-tenere.org/t10297-vidange-fourche-xtz-1200

Jean-Marc

Pas encore fait sur mon XTZ désolé Wizz......

La fourche est par terre. Impossible de dévisser la vis même en comprimant à fond.
Ça tourne dans le vide.

Normal! La pipe tourne à l'intérieur avec la vis allen; il n'y a pas d'ergot qui l'empêche de tourner à l'intérieur du tube; il faut l'immobiliser avec la clé à créneaux qui est faisable soi même mais impossible à fabriquer sans plan détaillé; j'ai essayé d'en faire une, mais il faudrait avoir des yeux qui vont jusqu'au fond du tube pour voir comment sont boutiqués les créneaux.
Tu n'es pas obligé de démonter ça pour faire l'intervention que tu souhaites faire sur les joints .

Ah voici une bonne nouvelle.
As tu la technique stp?

je ne l'ai pas fait sur cette fourche.

Mais tu peux en principe, retirer les joints en vissant dessus 1 ou 2 vis à bois qui te permettront de tirer les joints vers le haut pour les sortir de leur logement.

Ensuite un petit sac plastique sur le tube de fourche pour enfiler ton joint sans l'abîmer....
Tu peux taper sur le joint avec tube PVC du bon diamètre pour l'enfoncer dans le logement.

J'ai pu faire plusieurs joints de fourche comme ça sans tout déposer.

Les vis à bois? Comment procède tu? 
J'ai pensé sinon a enlever tout ce qu'il y a dedans, remplir d'huile remettre le bouchon et presser, ça peut faire?
Sinon à grand coup de clé à choc sur la btr?

C'est tout bon, je vous donne une solution qui m'a permi d'enlever ces foutues vis. Il suffit de les enlever à la clé à choc.
Merci de votre aide en tout cas.

Ben ....
Tu visses tes vis dans le vieux joint pour le retirer le long du tube de fourche.
Comme ça cela t évite de déposer les tubes de fourche et donc de démonter les pipes au fond du fourreau.

Bon, je vois que tu n as plus besoin de vis à bois....

Comment est l empreinte au fond?

Rien, impossible de faire un outil. C'est rond.

Merci pour l'info.....