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 À coups XTZ 1200 2012

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Remph


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Ven 22 Déc 2017 - 23:04

Exact, quand j'ai tourné la poignée sans la bàa j'ai bien vu que les papillons restaient fermés.

Clair que j'appellerai quelqu'un pour la prochaine séance de poussette car le faux plat que j'ai utilisé tout à l'heure m'a donné chaud lors de la remontée.
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Leplep60


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Ven 22 Déc 2017 - 23:19

@Remph a écrit:
Exact, quand j'ai tourné la poignée sans la bàa j'ai bien vu que les papillons restaient fermés.

Clair que j'appellerai quelqu'un pour la prochaine séance de poussette car le faux plat que j'ai utilisé tout à l'heure m'a donné chaud lors de la remontée.

A ta dispo, mais tu le sais...
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Remph


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Sam 23 Déc 2017 - 9:48

Merci beaucoup Leplep. Ça m'embête de te faire déplacer, sauf si on se cale une balade ensuite. ;)

En lisant ce sujet https://www.super-tenere.org/t5750-mon-xtz-ne-demarre-pas je vais retester gaz en grand + démarrage insistant.
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Remph


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Sam 23 Déc 2017 - 17:44

Et un bon point pour le Lepic car j'ai réussi à la redémarrer avec la méthode "gazafond".

Je vous en dis plus plus tard.

Un grand merci pour votre réactivité. Et un autre grand merci à Leplep qui n'a pas hésité à venir m'aider à la pousser (elle a démarré juste avant sa venue ;) ).
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Leplep60


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Sam 23 Déc 2017 - 21:13

Bravo à toi pour la remise en forme. Et maintenant, sa batterie est bien chargée ! Comme neuve.
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Lepic


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Dim 24 Déc 2017 - 11:08

@Remph a écrit:
Et un bon point pour le Lepic car j'ai réussi à la redémarrer avec la méthode "gazafond".

Je vous en dis plus plus tard.

Un grand merci pour votre réactivité. Et un autre grand merci à Leplep qui n'a pas hésité à venir m'aider à la pousser (elle a démarré juste avant sa venue ;) ).


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Yolosef


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Dim 31 Déc 2017 - 16:57

Content de savoir que le problème soit résolu. Mais gaffe à l'avenir parce que ça peut revenir aussi vite que c'est parti.

J'ai eu le souci aussi sur une ZE. Effectivement, elle n'aime pas du tout être démarrée et coupée de suite cette machine.
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lacaille


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Lun 1 Jan 2018 - 10:18

@Lepic a écrit:
@Remph a écrit:
Et un bon point pour le Lepic car j'ai réussi à la redémarrer avec la méthode "gazafond".

Je vous en dis plus plus tard.

Un grand merci pour votre réactivité. Et un autre grand merci à Leplep qui n'a pas hésité à venir m'aider à la pousser (elle a démarré juste avant sa venue ;) ).


trop fort le Patoche! cheers

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Remph


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Dim 7 Jan 2018 - 16:25

Conclusion:

- bobine gauche cylindre 1 remplacée. La nouvelle a aussi le sigle Mitsubishi. Le nombre écrit dessus est différent des bobines présentes sur la moto: 7904 C'est la seule différence, la réf est bien F6T56772
- la bobine gauche du cylindre 2 est très légèrement sujette au même souci, à surveiller.
- remontage des 4 bobines avec la graisse diélectrique (de la Permatex). Merci pour l'astuce !
- démarrage de la moto avec la poignée de gaz ouverte en grand, en plusieurs essais, avec batterie branchée sur celle d'une autre moto moteur tournant.
Aucun souci de démarrage depuis cet épisode.

2 leçons à retenir:
- graisse diélectrique en préventif + pourquoi pas intervertir les bobines de temps en temps
- la 12 n'aime pas être démarrée/arrêtée/redémarrée à froid.

Vous avez tous été d'une grande aide, je retrouve là la richesse d'un fofo dédié à UN modèle qui commence à prendre de l'âge. ;) Merci.
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Dédé


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MessageSujet: Re: À coups XTZ 1200 2012   Sam 23 Juin 2018 - 16:57

Pour faire suite à cette discussion, j'ajouterais que le fait de voir les bobines corrodées ne me semble pas être très significatif . En effet, il suffit de passer une spatule à l'endroit de la fente entre les tôles des bobines pour essayer de les écarter, pour s'apercevoir qu'il suffit de soulever légèrement pour les faire coulisser et les sortir par le bas, l'une après l'autre après avoir viré le caoutchouc côté bougie; une fois ces 2 tôles rouillées retirées, on essuie le corps de la bobine et on s'aperçoit que les bobines ne sont pas plus oxydées que la peau de mes genoux .... embarrassé

Donc... Il va falloir trouver autre chose ! Genre que la flotte qui peut passer par le côté bougie peut courtjuter la HT davantage que l'arc de la bougie et ne pas arranger le diélectrique interne... Pas sûr non plus !!!
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À coups XTZ 1200 2012
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