Ma 750 Ténéré refuse de démarrer

Bonjour,
J'ai une 750 super Ténéré depuis un mois environ.
J'ai voulu remplacer le silencieux d'échappement qui était très fatigué,je lui est mis un silencieux que j'avais dans le garage pour voir ce que cela donnais.
Après plusieurs démarrages pour essayer différentes positions la moto à calée…
Et depuis impossible de redémarrer .
Aujourd'hui j'ai vérifié l'allumage,il y à bien de l'étincelle au 2 bougies.
Par contre les bougies ne me semblaient pas humides,mais même en mettant du starpilot à l'entrée des carburateurs,il n'y a rien à faire elle refuse de démarrer 

Est ce que vous auriez une idée?
Merci d'avance

Avec le StartPilot elle devrait au moins toussoter.

Sinon à voir du côté de la membrane. Créé une dépression en aspirant légerement, et regarde si en sortie de pompe ça coule.

Bonjour,non elle ne tousse même pas avec le starpilot,je le vaporise directement dans les carbu sans la boite à air.

A vide la tension de la batterie est de 12,3V et lorsque j'actionne le démarreur elle tombe à 10V est ce suffisant?
Le démarreur semble bien tourné,mais peut etre pas assez vite ou l'étincelle aux bougies n'est peut etre pas assez bonne?

Si tu as deux bougies sous le coude, essaye quand même avec d'autres

Non,je n'ai pas de bougies  
Mais j'ai une belle étincelle sur les 2...et si une des 2 avait lachée le moteur tousserai quand même sur un cylindre.Alors que là rien.

Logiquement oui

Les 10V lorsque je lance le démarreur me paraisse faible non?
Je pense que je ne devrais pas tomber sous les 12V ou pas,je ne sais plus quoi penser...

Si, ça, ça ne me choque pas. C'est gourmand un démarreur

piéro a écrit:

Si, ça, ça ne me choque pas. C'est gourmand un démarreur

Alors je ne vois pas ce que je peu essayer maintenant?

Perso je soupçonne un soucis d'alimentation en essence, défaut pompe surtout. C'est à tester.

def27 a écrit:

Bonjour,

Après plusieurs démarrages pour essayer différentes positions la moto à calée…
Et depuis impossible de redémarrer 

Merci d'avance

A mon avis ta batterie en a pris un sérieux coup avec ces démarrages sans roulage. C'est aussi un grand classique sur les 12 lorsqu'on installe des accessoires et qu'on fait des essais dans son garage.
Essais de la mettre en charge une nuit ou tente le démarrage avec une autre batterie si tu en as une.

piéro a écrit:

Perso je soupçonne un soucis d'alimentation en essence, défaut pompe surtout. C'est à tester.

Il y a une pompe électrique,ou il y à juste la membrane à depression qui ouvre l'arrivée d'essence?

jean-pierre 74 a écrit:

def27 a écrit:

Bonjour,

Après plusieurs démarrages pour essayer différentes positions la moto à calée…
Et depuis impossible de redémarrer 

Merci d'avance

A mon avis ta batterie en a pris un sérieux coup avec ces démarrages sans roulage. C'est aussi un grand classique sur les 12 lorsqu'on installe des accessoires et qu'on fait des essais dans son garage.
Essais de la mettre en charge une nuit ou tente le démarrage avec une autre batterie si tu en as une.

Je vais la laisser en charge cette nuit pour voir.

Ah ouais mais la 12 c'est pas la même chose du tout.

Cela dit, oui laisse charger, ça fera pas de mal.

Niveau pompe, oui y a juste la pompe à depression, rien d'autre

def27 a écrit:

piéro a écrit:

Perso je soupçonne un soucis d'alimentation en essence, défaut pompe surtout. C'est à tester.

Il y a une pompe électrique,ou il y à juste la membrane à depression qui ouvre l'arrivée d'essence?

Ce qui me parait etrange,c'est qu'elle ne parte pas avec du starpilot directement au dessus des carbus!!

Perso ça me parait pas logique non plus je te rassure, mais faut procéder par ordre.

piéro a écrit:

Perso ça me parait pas logique non plus je te rassure, mais faut procéder par ordre.

Tu as raison,je vais essayé de faire une nourrice  pour ne pas remonter le reservoir d'essence et vérifier que l'essence arrive bien aux bougies.

Oui fait ça, ça coute rien, et ça élimine le côté pompe. Après on verra. Suspend bien la nourrice à 1m

piéro a écrit:

Oui fait ça, ça coute rien, et ça élimine le côté pompe. Après on verra. Suspend bien la nourrice à 1m

Bon et bien c'est toujours pareil,du coup je laisse la batterie en charge et je verrai demain.
J'en est marre pour ce soir...

ahah intéressant ça, donc y a autre chose.

Carbus d'une part, CDI d'autre part, mais ce serrait surprenant. Sauf si ton régulateur à gerbé, et t'as cramé le CDI.

C'étais pas une coupure brutale ON/OFF ? Elle à ratatouillée puis plus rien ?

piéro a écrit:

C'étais pas une coupure brutale ON/OFF ? Elle à ratatouillée puis plus rien ?

Non,je l'ai démarré dans le garage elle a calée d'un coup et depuis plus rien.

piéro a écrit:

ahah intéressant ça, donc y a autre chose.

Carbus d'une part, CDI d'autre part, mais ce serrait surprenant. Sauf si ton régulateur à gerbé, et t'as cramé le CDI.

Si le CDI avait cramé,je n'aurai plus du tout d'allumage non?

En théorie oui je suis d'accord. Perso j'ai connu un 900CBR qui démarrait pendant 3 secondes et dead. c'était le CDI. 

Donc bon, la théorie et la pratique chez moi ça fait deux.