4 mois sans démarrer , dur, dur !

Re mise en route de la grosse 12:
Remisage le 18 novembre 2015, puis départ en Martinique .

j'ai fait comme d'hab , avec ma XTX 660, plein, pneus sur-gonflés, batterie dans une caisse en bois( pinard), dans un meuble aéré, en bois et le tout dans le garage .



4 mois plus tard, je mets la batterie et je démarre comme d'hab !


Ben non ! C'est pas partit !


Je n'ai pas rechargé la batterie (exprès ) mais elle a l'air en pleine forme .

Je recommence mais là, j'insiste ….batterie impec, beaux voyant, démarreur tourne normalement .

Sauf que le moulbif est englué dans de la pâte, du "ch'wing gomme" mou,il arrive à peine à faire un tour !
J'ai mal au cœur , j'arrête !


Ouais mais faut bien démarrer ???

Comme tout ce passe bien , je mets la poignée dans le coin et je recommence … aie, aie, aie !

Le compteur fait des droles de clignotements pendant 3 fois , ça fait peur ! Ça dure longtemps !

C'est long ! La batterie ne faiblit pas , ouf !

Puis j'entends les 2 pistons bouger plus vite et puis d'un coup , elle part .

Quel beau bruit , ce léo !

Je garde un peu de gaz et je laaaache doucement .

Je monte dessus .

Oh ,mais, mes jambes ont raccourcis , la direction est hyper lourde .

Je roule doucement . Au bout de 20 km , je m'arrête et je fais le tour : c'est bon !
Photos à Villeveyrac .


Je ne coupe pas le moteur , à 104 le ventilo déclenche et je repars faire mon petit tour de 60 km vers Mèze.

Ça me rappelle mon permis en 1972, quand il n'y avait pas de moto école...

Je trouve des rétros, des clignotants, bref je reviens chez moi ...
Les jambes sont redevenues normales, la direction n'est plus lourde , j'ai trop chaud avec les doublures hiver , le ciel est plombé, je la remets au garage pour demain .
Si elle démarre bien , elle aura droit à une pression ! (des pneus!)

elle fini toujours par demarer 

Heureusement parce qu'elle fait son poids et qu'une poussette risque d'user la batterie du pilote