Besoin de conseils XTZ 750 :(

ça reste le meme probleme , les pointeaux de flotteur qui laisse passer l'essence ... carbus a refaire

Ah.... il y aurait pas un mec qui touche sa bille en carbu avec qui je pourrai faire, moyennent rémunération, dans le 06 ou 83 ? 
le faire une bonne fois pour toute ! j'ai pas de garage pour bricoler pour l'instant c'est un peu l'enfer a genoux dans les graviers ou sous la flotte quand ca s'y met !

tu vas surement trouver , maintenant il faut éviter de rouler avec si tu as de l'essence dans l'huile , tu risque de faire des dégât  , si tu y connais pas grand choses en mécanique , je te conseille quand meme de te remettre d'origine au lieu du kit suisse , car avec le kit suisse , tu vas devoir toujours etre les mains dedans jusqu'au moment que tu trouveras le bon réglage ... enfin c'est mon avis y'a des pro parmis non

ah m***e ca risque de tout endommager ? l'essence avec la température ne s'évapore pas ?

hum ouai les bielles  et la bas on démonte le moteur entier lol

Bon, je ne sais pas si tu nous écoutes. .

Mais laisse ton nid à soucis au garage et révise tout comme on te l'as dit..

C'est toi qui vois, tu n'iras que dans les misères si tu continues à rouler et tu finiras par tout casser..

Il t'es IMPERATIF de tout remettre en état !! point..

ça te fera surement un peu de frais, mais beaucoup moins que si tu exploses tout..

A propos de ton trou entre 1500 et 2000, quand tu vas démonter tes carbus ,vérifie tes aiguilles, elles ont tendance a a user sur ces modeles, si elles sont marqués il faut les changer.
Elles sont hors de prix chez Yam, mais on en trouve chez kedo ou motokristen...

Hola a tous ! j'évite d'y toucher sauf quand j'ai pas trop le choix.
Normalement elle aurait du rentrer chez le meca demain mais je pars en déplacement pour 1 mois :(

Hola à tous !
Je reviens dans le coin je vais récupérer ma brêle bientôt comme les beaux jours reviennent.
Je me posais une question est il possible de monter des carburateurs de 850 TDM les premiers model.
Merci à vous

J'en profite aussi pour vous demander quel kit de réparation vous me conseillez ?

iceman83 a écrit:

J'en profite aussi pour vous demander quel kit de réparation vous me conseillez ?

Si tu as 3 sous, prend de l'origine chez Yam, sinon privilégie une fabrication Japonaise en magasin d'accessoires (Moto expert ou autre ) ou sur le net : Wemoto dans le 34 qui est top par expemple, et évite le Chinois, ça t'éviteras de devoir recommencer..

J'ai trouvé des carbus de tdm 3VD pour 80 euros vous en pensez quoi ? ca pourrait se monter  ?

Je n'en sais rien !

salut
mécaniquement c'est faisable,mais il faudra les ouvrir pour remplacer les gicleurs et de toutes façons faire un gros nettoyage.enfin les remonter avec a la cle un niveau de cuve et une synchronisation voili .bon courage et prends ton temps .

MARTIN30 a écrit:

salut
mécaniquement c'est faisable,mais il faudra les ouvrir pour remplacer les gicleurs et de toutes façons faire un gros nettoyage.enfin les remonter avec a la cle un niveau de cuve et une synchronisation voili .bon courage et prends ton temps .

+ 1, ça ne ferait que rajouter 80€ au problème, et une rénovation carbus sera de toute manière indispensable !!

Hola à tous !
Bon je récupère ma brêle demain de chez le garagiste !
Du coup il m'a pris les compressions je suis a 11-12 bars ça vous semble correct ?
Aiguilles puis d'aiguilles HS donc ça a été remplacé, et montage de filtre kn apperement elle marche nickel

oui ta compression est bonne 11 et 12 bars ;)

Super alors parce que dans la documentation ça parle de 9,9 ml/cm3 max mais je sais pas a ça correspond

11, 12 bars ou kg/cm2 est une valeur de moteur quasi neuf ou en très bon état, surtout si elle est identique sur les deux cylindres..
Maintenant, il te reste à l'essayer pour dire ce que tu en penses.