Shifter Ténéré 1200

Le micro reportage que je peu faire c'est que c'est agréable à utiliser mais on prend vite le jeu d’accélérer pour s'amuser à passer les vitesses et en ville on arrive vite à des vitesses peu légales.

Ne pas utiliser le shifter en virage, surtout sur sol mouillé. 

Montage environ 1h30 pour vraiment bien faire les choses. Facile à utiliser et à paramétrer. Si tu as besoin d'autres infos, hésites pas ! 

Babouligreg

Tu fais bien de souligner le risque de perdre l'habitude d'utiliser l'embrayage. De ce fait on ne dose plus l'arrivée du couple ou du frein moteur. Il faut juste l'avoir en tête.

Babouligreg a écrit:

Le micro reportage que je peu faire c'est que c'est agréable à utiliser mais on prend vite le jeu d’accélérer pour s'amuser à passer les vitesses et en ville on arrive vite à des vitesses peu légales.

Ne pas utiliser le shifter en virage, surtout sur sol mouillé. 

Montage environ 1h30 pour vraiment bien faire les choses. Facile à utiliser et à paramétrer. Si tu as besoin d'autres infos, hésites pas ! 

Babouligreg

salut babouligreg, je viens de voir ton retour (mieux vaut tard...)
interessant. A l'usage au quotidien, c'est a dire aux regimes moteur usuels, en agglomeration ect ect ca donne quoi?
Le jeu en vaut il la chandelle?
sinon ta boite de vitesse est reparée?

sub_zero30 a écrit:

Babouligreg a écrit:

Le micro reportage que je peu faire c'est que c'est agréable à utiliser mais on prend vite le jeu d’accélérer pour s'amuser à passer les vitesses et en ville on arrive vite à des vitesses peu légales.

Ne pas utiliser le shifter en virage, surtout sur sol mouillé. 

Montage environ 1h30 pour vraiment bien faire les choses. Facile à utiliser et à paramétrer. Si tu as besoin d'autres infos, hésites pas ! 

Babouligreg

salut babouligreg, je viens de voir ton retour (mieux vaut tard...)
interessant. A l'usage au quotidien, c'est a dire aux regimes moteur usuels, en agglomeration ect ect ca donne quoi?
Le jeu en vaut il la chandelle?
sinon ta boite de vitesse est reparée?

Salut à toi sub_zero30, 

Je ne l'utilise pas quotidienne même quelques fois par trajet pour rigoler. Ca s'utilise plutôt à haut et moyen régime. 
C'est pas indispensable pour ma part mais ça reste tout de même très rigolo !  

Le mécano à pas vu de problème, donc pas de problème ! 

A+

Merci pour ton retour, donc pas intéressant pour mon usage plus TT que route... 
Cool pour ta boîte, des fois en fonction de l'huile utilisé le passage des vitesses n'est pas le même...

sub_zero30 a écrit:

Merci pour ton retour, donc pas intéressant pour mon usage plus TT que route... 
Cool pour ta boîte, des fois en fonction de l'huile utilisé le passage des vitesses n'est pas le même...

Avec plaisir, en effet aucun intéret pour du TT

Voilà les amis!!
Pour ma part,shifter monté par Start & go a Douai!
Du trés bon boulot et de trés bonne qualité!
Je me fout éperdument des détracteurs ,le principal est que moi,j'en suis ravi!!   
Bonne route a toutes et tous les amis.

tonton a écrit:

Voilà les amis!!
Pour ma part,shifter monté par Start & go a Douai!
Du trés bon boulot et de trés bonne qualité!
Je me fout éperdument des détracteurs ,le principal est que moi,j'en suis ravi!!   
Bonne route a toutes et tous les amis.

Tu as bien raison, beau montage de ton garage. Personnellement j'avais déjà un shifter (HM Lite) installé par mes soins sur ma feu XTZ que j'utilisais souvent. 
Sur ma GSA je l'utilise à chaque sortie !

hé hé ça m'intéresse moi , aurais tu un liens avec le shifter IRC :-)

tonton a écrit:

Voilà les amis!!
Pour ma part,shifter monté par Start & go a Douai!
Du trés bon boulot et de trés bonne qualité!
Je me fout éperdument des détracteurs ,le principal est que moi,j'en suis ravi!!   
Bonne route a toutes et tous les amis.

Idem !!! Je suis hyper intéressé par ton matos !!

Suite à ça : 

https://www.super-tenere.org/t17002-open-amdm-en-xt1200ze

...j'ai l'intention de remettre le couvert (enfin les gommes) à Carole et peut-être Croix en Ternois...

Je peux clairement gagner de précieuses secondes sur les phases d'accélération pleine charge et/ou décélération en décomposant moins avec la boite afin de travailler/retarder le freinage...

R.

j'ai commandé :-) ( chez wrs) 360 euros  hors  fdp
merci pour les infos

Ok...je regarde cela...
Je vais appeler mon concess (je dois changer les roulements de colonne) afin de savoir s'il peut commander et monter ou je si dois commander et s'il accepte de monter...
Si monter le kit E85 n'a pas posé de problème, je ne voudrais pas foirer celui-là et préfère m'adresser à un pro...

R.

Bonjour Babouligreg,
peux-tu me donner les réglages que tu as sur ton shifter IRC ?
pour ma part il est réglé en mode U dynamique , mais je le trouve brutal ....
merci pour ton retour

cc

j ai monté un healtech et ça fonctionne nickel

Rackham a écrit:

Ok...je regarde cela...
Je vais appeler mon concess (je dois changer les roulements de colonne) afin de savoir s'il peut commander et monter ou je si dois commander et s'il accepte de monter...
Si monter le kit E85 n'a pas posé de problème, je ne voudrais pas foirer celui-là et préfère m'adresser à un pro...

R.

Bonsoir, voisin.
Quand tu auras réalisé (ou fait réaliser) la manip, je serais curieux que tu nous fasses toi aussi un retour d'expérience.

J'avoue qu'un shifter me tente bien (par paresse de la main gauche, j'avoue). Pour l'heure, je passe les vitesses à la volée assez souvent, en la jouant avec souplesse et doigté dans les deux sens, montée comme descente. De ce fait, j'ignore ce que je gagnerais à passer au shifter. Vos lumières, chers camarades utilisateurs, sont précieuses.