Clé qui sort du neiman

Bonsoir,
Je me suis aperçu que en position marche on pouvait sortir la clé de contact du barillet simplement en tirant. Donc sans couper le contact.
Un d'entre vous a t il la même chose?

Salut,

Sans parler de la ST750 c'est connu chez Yam ça ;)

piéro

OK et il y a une solution a part changer le tout?

Oula .. Pas a ma connaissance

OK... On va commencer par le mousqueton pour attacher la clé au guidon!

Bonjour, même problème sur mon tenere de 89 donc mousqueton mais pas pratique, j'ai même oublié la clef sur le top caisse et pas de solution donc achat sur coin coin d un ensemble t de fourche complet et bouchon de réservoir du
Même ensemble pour le côté pratique. Je pense que c'est un problème récurent bon courage et bonne balade

@Thebestroll a écrit:

Bonsoir,
Je me suis aperçu que en position marche on pouvait sortir la clé de contact  du barillet simplement en tirant. Donc sans couper le contact.  
Un d'entre vous a t il la même chose?

Salut mon gars

Moi j'ai connu cela sur mon Africa Twin.
Donc 1er constat ce n'est pas propre à Yamaha.

La cause : usure de la clé dans le barillet.
Les conséquences : outre que tu peux perde la clé (mais enfin en roulant il y a peu de chance) c'est plus insidieux que cela > faux contact dans le Neiman entrainant une coupure d'alimentation électrique. Donc panne au bord de la route.

Mon expérience : lors d'un trip au Maroc, je n'arrêtais pas de griller un fusible. Mais à part cela la moto fonctionnait normalement. Pourquoi ?
Puis les jours suivants, j'avais des coupures intempestives de moteur. Le moteur s'arrêtait de tournait. Quel galère ! 
Avec les potes à chaque arrêt au bord de la piste, on démontait tout, on graissait les boîtiers de connexion, etc. On est même allé jusqu'à tirer un fil directement de la batterie au Neiman, sans succès notoire.
On arrivait toujours a faire redémarrer la moto, puis quelques dizaines de km plus loin, je tombais de nouveau en rade.

Une fois de retour au bercail, au calme, j'ai analysé sereinement le problème.
J'en ai conclu que le Neiman était défaillant. J'ai remplacé celui-ci par 3 bouts de fils........ et depuis plus de problème.

Maintenant je le sais et je ne ferai plus l'erreur : Ne jamais mettre d'anneau sur la clé de contact avec d'autres clés. Cela l'alourdi et à chaque tressautement de la moto, cela use un peu plus le Neiman... et ensuite tu peux retirer la clé, même en position "ON".

Salut,
Effectivement je n'avais pas pensé aux dégâts du gros trousseau de clés. Il se trouve qu'on a le double des clés de la moto. Le deux semblent usés au même niveau.

Pareil la même... Et un pti mousqueton lui même fixé sur une petite élingue. Pour éviter de les perdre en roulant...

Salut Bubu

Jeudi j'ai roulé avec Yannick (KTM 950 SE) qui m'a parlé de toi.
On t'entend plus, qu'est-ce que tu deviens ?

Maxou