Soucis électrique

Bonjour à tous. 

Ma belle me fait des siennes. 
Ce matin, j'ai voulu allumer les poignées chauffantes, elles ont clignotées. J'ai pensé à un cours circuit. 
25km après voyant moteur qui s'allume. Je m'arrête aussitôt. Je coupe le contact. Après quelques contrôle je redémarre pas. Plus de jus. J'ai de suite penser à l'alternateur ou régulateur. 
Une grande descente devant moi, roues libres puis un coup de trois. Chouette je peux rentrer, seulement sur 100m. L'écran se coupe, puis les feux puis le moteur.

Ma femme est venue me chercher puis je suis revenu avec le toy et une remorque. 
Une fois à la maison, un coup de charge au panneau solaire car la batterie était à 11,7. La batterie est remontée à 12,8, du coup je redémarre et au multimetre j'ai 12,8 donc ça ne charge pas. 

Pourriez vous m'indiquer comment contrôler l'alternateur et le régulateur ?

Merci d'avance pour votre aide 

Personne pour me conseiller

Quelques pistes ....

Tu viens d'installer tes poignées chauffantes ou c'est un branchement "ancien"?
As tu essayé de les déconnecter pour isoler cette cause possible?

Une fois ta batterie rechargée, as tu vérifié à un régime de 3/4 000 trs/mn (et non au ralentit) si ta batterie charge?
Est elle d'origine? (32 000kms et quelques années)
As tu regardé l'état des connections au régulateur?

Merci de ton aide. 

Non les poignées ont deux ans. 

Moteur tournant, dans les tours ou non, j'ai 12,7v.
C'est pour ça que je voudrais tester le régulateur et l'alternateur au multimetre pour voir qui m***e.

L'état des connections au régul?

Elles sont pas vilaines. J'y ai mis du nettoyant contact. 
Mais rien n'a changé 

Et quand tu arrives à la démarrer, essaies de laisser la batterie apparente (sans carénage plastique) et regard si elle ne chauffe pas (attention ce peut être très chaud si ton régul disfonctione et balance des pics ...)

Je vais regarder. 
Mais comment faire pour contrôler au multimetre qui est en faute car c'est soit l'alternateur soit le régulateur.

Après avoir fouiné sur le net et trouvé à quoi ressemble la cosse de l'alternateur j'ai pu le tester. A 4000 tours j'ai trois fois 43,8 volt alternatif. Donc l'alternateur c'est bon.

Donc dans la logique ça serait le régulateur, ou la cosse ou les deux. 

Avez-vous une idée pour la tester ?

sur les 2008 le soucis de régulateur est connu j'avait changer celui de la 660 de mon gendre et fait un branchement
en direct sans cette fameuse fiche qui a tendance a cramer !

Bonjour à tous

Peut on trouver cette fiche (côté faisceau)? Car la mienne a cramer.
Merci d'avance pour votre aide