Embrayage patine à chaud = remplacement ?

Bonjour à toutes et tous

Mon embrayage patine à chaud , ma machine a 60000 kms
J'envisage de changer l'embrayage mais :
Dois je changer le kit complet ?
Puis je seulement changer les disques garnis?
Enfin, où acheter les pièces (bon rapport qualité prix )

Merci
Bonne fête à tous les papas !

Il te faut démonter les disques et mesurer les épaisseurs: dans les tolérances: tu gardes.
                                                                                    hors cote: tu remplaces .
Avant de te lancer là dedans, vérifie que ton levier fonctionne correctement pour que le maître cylindre revienne bien au repos et qu'il n'y ait aucun grippage en bas comme en haut .

Merci de ton aide
Et si le levier présente des signes de faiblesse , je dois le changer ? Donc la pièce complète à 250 euros ?

A quoi fais tu allusion en écrivant "signes de faiblesse"?

Difficile d'expliquer par écrit. Peut être qu'il ne revient pas à fond au repos , même si j'ai impression qu'il n'appuie pas sur le piston , je peux toujours le pousser à la main pour le remettre à fond au repos

le levier doit appuyer sur le piston mais le piston doit revenir en position repos par le ressort situé au fond du maître cylindre; si tu pousses le levier (déjà en position repos) vers l'avant, il y a encore un débattement qui est normal, mais si tu relâches, il revient en appui sur la tige de poussée du piston; dans le cas où tu serais en présence d'un grippage du piston vers sa position "repos", le débattement auquel je fais allusion précédemment serait plus important et le fait de pousser le levier vers l'avant ne résoudrait pas le problème, le levier n'étant pas "attelé" au piston mais juste en contact .
Si les disques sont usés,le plateau se rapproche du fond de la cloche et la tige de poussée qui traverse le moteur se trouve davantage ressortie et pénètre plus à fond dans le récepteur, donc repousse davantage de liquide vers l'émetteur, ce qui ne pousse pas davantage le piston pour autant vers le repos puisque, arrivé en fin de course le liquide remonte dans le bocal .
Si tu as un doute, tu peux passer chez un mécano ou un concessionnaire qui te dira tout de suite sans rien démonter si le problème vient du maître cylindre ou d'une usure des disques rien qu'en saisissant le levier .
Pense aussi à un éventuel problème de qualité d'huile moteur, mais si tu n'en as pas changé récemment, tu oublies ...

Tu peux aussi regarder si l’axe de ta poignée d’embrayage n’est pas grippé, c’est une maladie sur cette moto