Avant ou apres 2014

Hello,

je suis à la recherche de ma belle mais je m'interroge sur acquérir une moto avant 2014 ou après, soit avant les suspensions pilotées et régulateur de vitesse ou plutôt se passer de toute cette électronique ?

y a t-il vraiment une réelle avancé grâce a cette technologie ?

merci de vos commentaires

Gazzz

Pat

Bonjour CanardMouette,

Sujet difficile.
Perso j'ai une 2012, bridée à 100 cv. Elle me va bien.
Il y a déjà eu des post à ce sujet. tu peux utiliser le bouton "Rechercher" là-haut.
2014 : la bulle a été modifiée, elle protège mieux et est réglable.
Les carto moteur ont évolué, mais je n'ai pas senti la différence en essai.
Le régulateur est en option, je crois.
les suspensions électriques sont en option, mais je les trouve plus dures que les mécaniques, je ne suis pas convaincu car je ne règle mes suspensions que lors des trajets en duo.Il y en a sur le forum qui ne peuvent plus s'en passer.
Il y a des 2014 avec suspension mécaniques.

Motarou les a toutes essayées il pourra t'en dire plus
Bonnes routes

Bonsoir, CanardMouette.
Ma contribution :
1. Pour moi, je ne me passerai plus de régulateur de vitesse. C'est trop bon. C'est une autre façon de rouler, et la quasi assurance de rester aux vitesses légales alors que pullulent les radars encore et encore. Je ne saurais pas rester à 80km/h sans l'aide du régulateur. Par contre, j'avoue, au désengagement du régulateur (à la poignée de gaz), un petit à-coup (frein moteur) se fait sentir et mon passager/ma passagère y est sensible.
Je pense que toutes les post-2014 ont le régulateur de vitesse. En tout cas, le millésime 2017 l'avait dans les deux configurations, XTZ et XTZE.
2. Quant aux suspensions, je change trop peu souvent de tarage à l'AR, alors j'ai choisi la XTZ. Par contre, j'avoue, lorsque ça m'arrive de monter la précharge du ressort, je trouve la molette dure à tourner et désagréable à mes petites mimines d'informaticien délicat (pas manucuré, tout de même). Pour le reste, je trouve que ces suspensions sont le top du top de ce que j'ai connu en moto jusqu'à présent. Efficaces et confortables quel que soit le revêtement.
Bon choix à toi !

J'ai eu les deux sur environ 100 000km chacune, une de 2010 et une de 2014!
Les suspat mécaniques sont top mais la facilité de choisir la precharge au guidon permet d être toujours bien réglé pour un meilleur comportement. 
Le régulateur de vitesse est appréciable pour gérer sa vitesse, reposer la main droite sur les longs parcours,  ajuster sa tenue en roulant,  bref très utile pour moi,  je l'utilise très souvent.
Le tableau de bord seconde génération est super lisible.
Les poignées chauffantes avec leurs nombreux niveau de chauffe sont top.
Pour moi sans hésiter,  il faut choisir la ZE.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Donc cela à l'air d’être un réel progrès pour l’agrément de conduite.
En fait je inquiétais un peu de retrouver encore plus d'électronique sur la moto... et électronique je n'ai pas les ressources à la dépanner... Donc Mondial assistance...
Et comme je n'ai jamais trouvé de témoignages concernant des pannes à cause de cette sophistication embarquée sur la super tenere.
Mécaniquement à priori c'est du lourd !
Et si le reste est à la hauteur.....

Cela semble être une bécane Hyper fiable !

Salut,
pour la fiabilité, tu peux y aller les yeux fermés!

J'ai eu un modèle 2011 et maintenant un 2015, j'ai donc pu voir les différences.
Le nouveau modèle est beaucoup plus agréable notamment au niveau des modes moteurs avec une grosse différence entre T et S.
Les suspensions électroniques sont bien au point aussi. Je suis lourd (trop) et j'ai toujours les valises avec du bordel dedans et avec l'ancienne je raclais sans arrêt les cale-pieds. Maintenant, je règle sur 2 passagers + valises, ça remonte l'arrière et tout va bien. Tu me diras qu'on peut aussi régler une ancienne manuellement mais c'est quand même moins précis. Par ailleurs, je roule à 90% en Soft -3 pour privilégier le confort et quand je suis sur une route viroleuse et bien revêtue, tu passes en un éclair à un mode standard ou hard qui rigidifie la moto. On bénéficie aussi des poignées chauffantes de série et surtout du régulateur de vitesse indispensable sur les grands trajets, même sur les plus petits d'ailleurs. 
En plus, tout ça semble fiable, après 66000 kms tout fonctionne normalement.

Salut

je suis aussi passé par une 2010 XTZ et actuellement une 2016 XTZE
sans aucune hésitation pour la ZE

je ne vais pas répéter tout ce qui a été dit plus haut, juste confirmer notamment pour le régulateur, les suspensions pilotées, la carto moteur T/S, le tableau de bord...bref, la ZE, c'est comme la très bonne XTZ...mais en mieux 

Même avis que les prédécesseurs !
Passé d'une XTZ de 2010 à une XTZE de 2015 : Aucun regret d'avoir pris la ZE.

Lorsqu'on passe d'une balade avec passager, seul, en chemins, sur route, avec ou sans bagages... tout se règle en un clin d'oeil!

Le régulateur est un vrai atout sur les longues liaisons autoroutières, mais je l'utilise de plus en plus si je dois prendre des départementales avec de longues lignes droites soporifiques avec tendance à l'envie d'accélérer.

La bulle est effectivement meilleure mais j'ai toujours mon petit déflecteur rajouté au dessus pour rouler visière ouverte (même sur autoroute mais j'évite pour pas avaler une abeille !)

Sans oublier le bonheur des poignées chauffantes l'hiver ou à la mi saison avec des gants d'été après une pluie bien gelée!

Jamais eu de soucis avec les deux (la 2010 avec 80mkm, la ZE n'a pas encore 30 mkm).

Bref, ça confirme les dires des réponses précédentes. A refaire, ça serait la ZE sans hésiter

Bonjour à tous...

du coup c'est après 2014.....

... y a plu ka !!!

Excellent choix !!

Du  coup  il  te  manque des  crash barre   

Va  faire  un  tour   par  les petites annonces

loufy a écrit:

Du  coup  il  te  manque des  crash barre   

...et mettre à jour ton profil 

j ai eu une xtz de 2012 et maintenant une xtz ze de 2016 , je ne pourrais plus me passer du régulateur de vitesse ( super pratique lors de mes road trip ) de plus les suspensions pilotes sont un plus quand on voyage charges ou non , sans même  parler des  poignées chauffantes surtout depuis ce matin  . bref la xtz ze c'est vraiment +++   

midsad a écrit:

j ai eu une xtz de 2012 et maintenant une xtz ze de 2016 , je ne pourrais plus me passer du régulateur de vitesse ( super pratique lors de mes road trip ) de plus les suspensions pilotes sont un plus quand on voyage charges ou non , sans même  parler des  poignées chauffantes surtout depuis ce matin  . bref la xtz ze c'est vraiment +++   

 
Oui j’espère que ces suspensions sont vraiment efficaces, car nous sommes chargés comme des mules, et c'est une des raisons qui nous a poussé à choisir la super teneré pour en mettre plus que sur la FJR et la FJR de 2006 réglée en "HARD" à l’arrière c'était un peu juste... Mais cela reste quand même une super bécane hyper confortable et le moulbif est un must pour moi...
On à hâte de se barrer en vadrouille avec la teneré !!!

loufy a écrit:

Du  coup  il  te  manque des  crash barre   

Va  faire  un  tour   par  les petites annonces

Ben oui on y pense mais je ne sais pas trop quoi prendre..

je trouve pas mal les touratech et les  Outbackmotortek sont plutôt pas mal et leur vidéo de test est plutôt rassurante car j'ai rien vu de tel chez les autres fabricant ...

a voir donc...

quand je pense a ce foutu covid !!! on a la moto depuis fin octobre et toujours pas roulé avec    !!!