Elle ne démarre plus... ça sent la panne à la con!

Je viens d'arriver !
La fonction recherche ne m'a pas éclairé, du coup, je fais appel à vos lumières !

Récapitulatif de la situation :
60.000kms. restée arrêtée longtemps (environ 1an) stockée réservoir à moitié plein
La moto roule super bien mais ne tient pas le ralenti.
Beaucoup de rouille dans le réservoir.
Essence orange dans les durites.

Du coup, même si elle roule comme ça, je lui fais sa révision de bienvenue à la maison !

Je dérouille le réservoir.
Pompe a essence neuve. Elle pompe bien !
Kit carburateurs neuf + passage bac ultrasons. Vérif des starters, Vérif des membranes de boisseau et des membranes de reprise. Synchro à la cale en attendant le démarrage. L'essence arrive bien dans les pipes d'admission.
Vidange fluides et tous filtres neufs.
Bougies neuves. L'étincelle est bien présente.
Le démarreur tourne bien.
Batterie bien chargée.
Neutre affiché au tdb.
J'en ai profité pour isolé quelques fils dénudés, le + batterie, les fils blancs du régulateur "adapté"... J'ai remarqué que la cosse verte du capteur d'embrayage était débranchée, elle tournait comme ça.

Et ben après tout cet amour donné, elle veut rien entendre, elle ne démarre plus.

Bon j'ai aussi changé pneus, kit chaîne, plaquettes, mais je pense pas que ça influence le démarrage...

Un idée ?

Il n'est pas possible que: 
Avec de l'étincelle sur des bougies neuves .
Avec de l'essence qui arrive dans l'admission .
Un moteur qui fonctionnait avant et qui n'a pas subi de démontage du haut moteur depuis...

 Ca ne pète pas !
  J'ai déjà connu: l'étincelle dehors mais plus dedans  ... Avec des bougies nases .
  Défaut de compression : dans ce cas même avec de l'étincelle, en envoyant de l'essence dedans à la seringue, ça ne pète pas et la bougie reste sèche ou à peu près .
  Une prise d'air à l'admission par oubli de remettre la durite d'équilibrage sur un 600 tt . Ca tournait quand même avec un ralenti dégueu et inréglable .

Autrement dit: si tu balances de l'essence pas éventée dans l'admission et que l'étincelle est présente, aucune raison pour que ça ne démarre pas . si malgré tout , ça ne veut pas : deux solution: la bougie est noyée: défaut d'allumage ;      la bougie est sèche: plus de compression ou allumage décalé, mais si tu n'as touché ni au capteur d'allumage (de toutes façons, je ne vois pas comment tu aurais pu le remonter autrement qu'à sa place) ni à la distribution , tu n'as plus qu'à te mettre en haut d'une bonne descente et essayer de démarrer à la poussette . Si de la calamine est venue sur un siège de soupape , ça va la virer ... normalement .

As tu regardé l'état des bougies aprés qlq tentaives de démarage ?
Séches ? Humides? Couleur?
Ca peut te donner une bonne indication

@ Dédé : à la poussette, rien ne se passe. En descente, non plus. Et putain, autour de la maison, c'est vallonné ! Bon ben, à remonter, elle pèse la garce !

@ Jean : les bougies sont légèrement humide après une tentative de démarrage.

Je vais tenter aujourd'hui en débranchant le capteur de béquille, le capteur de neutre, le capteur d'embrayage, mais ça m'étonnerait que ça vienne de là. 
On est d'accord que si un de ces capteurs est défaillant, le démarreur ne tourne pas ?

Si ca venait de la béquille, tu n'aurais pas d'étincelle à la bougie , sauf au point mort , mais tu as écrit que l'étincelle était présente .

Ok, c'est bien ce qu'il me semblait.

Une bougie noyée ne démarre plus même après séchage.la résistance (R)sur la bougie, résiste mal a l'humidité.
Mme neuves vaut mieux les changer

Bon ben c'était bien une panne à la con!!!!

Les fils haute tension quasiment débranchés des bobines...

Je trouvais l'étincelle pas terrible... Ben voilà...

Ils ne tiennent pas bien sur les bobines, je vais les remplacer.