Batterie sans entretien / batterie lithium

Bonjour, une petite question, je suis amené à changer ma batterie qui est une batterie acide sans entretien, vaut-il le coups de la remplacer par une lithium mais surtout est-ce possible (problème électrique ou autre)
Merci

Avec une même 660 (2011) je me pose la même question avec une batterie sans entretien de plus de 5 ans qui me lâchera bien un de ces 4, à 300 kms de chez moi...
Donc avis aux experts?

Personnellement ma 660 est de décembre 2008 et j'ai changé la batterie d'origine en 2021 (72.000 km)
En hiver je branche la batterie sur un optimaliseur.

Lithium VS plomb

le plus de la batterie Lithium :
- Plus légère à puissance égale.
- La capacité d'une batterie Lithium reste constante en fonction des décharges contrairement au plomb .
- Charge partielle & charge rapide ne posent pas de problème de vieillissement.
En 30mn on recharge de 50%
- L'électronique contenu dans le circuit de la batterie demande au chargeur le courant exact.
- Durée de vie plus élevée.


Le moins : Le prix 

Mais comme elle dure plus longtemps 

Merci JMM34, donc aucun risque électrique particulier avec la lithium !?

Pas à ma connaissance.   
Si d'autres on des infos ...

Hophophop... 

'tention au problème numéro 1 des batterie lithium :

Pas de pêche par temps froid. Donc pour démarrer un gromono au petit matin d'hiver, c'est problématique ! 

J'ai perso une Skyrich sur ma R1 de piste, qui dort en atelier chauffé. L'hiver, il ne faut pas laisser la meule 1/2 journée dehors avant de la démarrer, ça ne part pas...
Ca ne me gêne pas parce qu'une moto de piste ne roule pas en hiver, mais au quotidien ça ne doit pas être évident tous les jours.

Et ne pas charger une lithium avec un chargeur moto classique, ça la tuerai.
Soit un chargeur adapté (et cher), soit une magouille avec un chargeur basique.
J'utilise un vieux chargeur auto tout ce qu'il y a de plus simple, j'y branche EN SERIE la batterie avec une ampoule de phare pour réduire tension et intensité. 

En fonctionnement normal, RAS. Ca marche comme toute autre batterie, avec plus de puissance. Si ton régulateur est OK, tu n'auras aucun problème, c'est fait pour.

A qu'elle température de froid as tu cette problématique ?

Par temps froid, une batterie au lithium ne délivre pas le maximum de son courant tant qu'elle n'a pas atteint une "certaine" température. C'est pour cela qu'il est préconisé de la "pré-chauffer" en actionnant les feux (Pas à led) pendant plusieurs secondes, voir plus longtemps.


Les batteries au lithium ne peuvent pas se recharger en dessous de zéro degré. De plus, en restant exposées à des températures inférieures à 10 °C, leur résistance interne diminue, ce qui cause une baisse de la tension et, par conséquent, une diminution de l’efficacité.


Concernant le chargeur, il faut qu'il soit spécifique lithium.
Sinon, c'est la batterie qui va en pâtir.

JMM34 a écrit:

A qu'elle température de froid as tu cette problématique ?

Houu bin, chez moi l'hiver, c'est l'hiver hein... 

Mais je dirais gros problème à partir de 0°. Et effectivement sous les 10, c'est mou.

Sur ma ténéré, j'ai installé une batterie au gel, moins de risque d'emmerdes l'hiver...
Après, c'est sûr que l'hiver dans le sud posera moins de soucis hein !

C'est sur, surtout en ce moment