Claquement

Salut à tous,

Petit souci depuis hier.
Je démarre le 750 Super T, nickel, je roule 15 mn toujours bien. Je vais bosser et je récupère ma moto quelques heures plus tard. Et là, gros claquement en début d'accélération. Je m'arrête et dès que je mets un petit coup de manette elle claque un fois.
Quelqu'un a-t-il une idée?

Merci d'avance

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser ce genre de question?

ayé , sujet déplacé .

Désolé.
Je devais aller où?

Pour moi t'es au bon endroit

STEF222 a écrit:

Désolé.
Je devais aller où?

tu devais aller ici mais tu était ailleurs alors j'ai déplacé le sujet au bon endroit .

ce n'est pas grave , on est là pour essayer de mettre un peu d'ordre dans les sujets de manière à les retrouver facilement .

le claquement je l'ai aussi sur la mienne. Je vais me lancer dans un démontage de l'embrayage. Les ressorts situés derriere la cloche d'embrayage finissent pas lacher et le claquement pourrait en etre la conséquence. C'est connu sur cette machine.
de mon côté je pense qu'il s'agit de cela car une fois la moto en traction il n'y a plus de claquement. C'est seulement au ralenti et que je donne un coup de gaz. Si tu embraye au point mort et que tu accelere le bruit disparait... et là à part l'embrayage ..... je vois pas!

Salut à tous,

Merci pour vos réponses, plus de claquement.
Par contre, je n'ai plus de puissance. Elle tient le ralenti sans souci, monte dans les tours à l'arrêt mais dès que je roule elle n'a plus rien dans le sac. On m'a parlé de prise d'air ou alimentation bouchée. Est-ce possible? Est-ce grave? Vais-je en avoir pour cher?

Merci à tous.

c'est un claquement ou juste un cloc aléatoire du coté droit qd tu passe un vitesse ou qd tu déccelere ?

Y a plus de claquement mais je ne comprends pas pourquoi elle n'a plus de pêche du jour au lendemain.

Bizarre
Le moteur tourne rond ?

tes filtres à air sont dans quel etat?

Les bougies?

ça y est trouvé.
Le claquement du départ c'était les vibrations au niveau de la jonction du silencieux d'échappement et du reste de l'échappement. Du coup j'ai insisté de ce côté et je me suis rendu compte que le collier était desserré et beaucoup de sortie d'air à ce niveau là.
Resserage, essayage et elle tourne comme une horloge.
Merci d'avoir réfléchi pour moi.
A bientôt

Heureux que tu aies trouvé ton problème ...

Juste pour info :
Claquements à l'accélération = aussi Chaîne trop détendue voire HS ... Les maillons sautent des dents sur la couronne ...

Tchüss à tous ;-) ...