stator xtz 750

Salut a tous, quelqu'un pourrait il m'indiquer un site ou je peut commander un stator pour mon Super T a un prix raisonnable ?

Merci d'avance.

ça sera chez yam directement... tournes toi vers l'occas autrement tu vas y laisser un peu!

Ok Flo 44, je vais peut être essayer le rebobinage car l'occas me fait un peut peur.

acheté sur ce site il y a 4 ans et aucun souci

http://www.alterfrance.fr/accueil.html

En plus, ils expliquent comment vérifier ton circuit pour ne pas changer pour rien

Yo Patrick ...

patrick armagnac a écrit:

Ok Flo 44, je vais peut être essayer le rebobinage car l'occas me fait un peut peur.

Bin une occase ou un rebobinage perso !!! ... je choisis l'occase ...
Va voir on eBay pseudo: christian1145 , il désosse des bécanes et a parfois des XTZ ;-) ...
Ou cherche sur le site de Buchef.

Sinon y faut que je recherche dans ma KB, je dois y avoir un site qui fais de la réfection de bobinages ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

Salut, je viens d'appeller chez Yam, ils me demandent 566 euros pour le stator en piece d'origine !!! Je pense qu'ils sont en train de me prendre pour un " jambon " !!!

http://www.hpi.be/applist.htm

demande là,on sait jamais,ils ont plein de trucs

tu cliks sur "mx/enduro" puis "yamaha" puis au fond y'a xtz750

ou là

http://www.electrexworld.co.uk/g73-generator-1060-0.html


ou là
http://www.lm-spares.co.uk/acatalog/XTZ750_Super_Tenere_89-00_.html

Merci a tous pour vos conseils et vos adresses: j'ai finalement trouvé chez alter france pour 98 euros TTc !!

Hello à tous ...

patrick armagnac a écrit:

Merci a tous pour vos conseils et vos adresses: j'ai finalement trouvé chez alter france pour 98 euros TTc !!

Bon bin voilà ... c'est ça le lien que je recherchais désespérément dans ma KB ... Merki Piolan ;-) ...

Tchüss à tous ...

salut Patrick
est ce qu'il est facile de remplacer le stator

Salut Yan 34, Si tu as la revue technique, tu t'en sortiras facilement avec 4/5 heures de boulot. C'est tres bien expliqué, on ne peut pas faire de boulettes.

Le joint de carter d'alternateur chez wemoto.com 9.88 Euros port compris.

Le stator cher Alter France 295 Ave Denfert Rochereau 17000

LA ROCHELLE Tel:0546670990 108 Euros port compris.

J'ai un second moteur pour lequel il manque certaines pièces, le stator en fait partie.
Il me faudra tôt ou tard en acheter un.
En fouillant sur la toile il semble que ce soit le même que sur d'autres yam sauf pour le câblage.
Si certains d'entre vous avaient la possibilité de comparer , car dans ce cas l'on peut le trouver à moins de 40€ ici.

Pour les bobines d'allumage

Bonnes fêtes à tous

Je déterre le topic. Dans les occases, je vois qu'il y a des stators plus ou moins craquelé. Est-ce qu'il y a des risque si l'epoxy commence gentiment à se craqueler ? J'imagine que si des morceaux d'epoxy se détachent ça va rapidement faire de la bouilli ou finir dans le filtre à huile sans dégats sérieux ? Ou je me trompe.

Il est pas dans l’huile chaude le stator? Quid de l’isolation des enroulements si craquelé?

Je pense que c'est pas  un problème. Qu'on me corrige si c'est faux. Il y a également les 2 connecteurs soudés du capteur de démarrage qui baignent dans l'huile. Ils ne sont pas "isolés" à l'epoxy.

Hier j'ai pris le multimètre, et je l'ai trempé dans une petite flaque d'huile. Il n'y avait pas de conductivité. Après quelques recherches, l'huile moteur semblerait être un conducteur electrique très faible.

Sur les honda cx 500, la détérioration de l’isolant du stator dans l’huile parfois chaude et au bout de longues années de services est une des rares pannes de vieillesse de ce moteur.

Tu entends quoi par panne ? Le stator grillait ?

Sur les Honda CB1000R (et d'autres modèles de la marque...) il arrive que quand le vernis s'en va, cela pouvait faire court-circuit et enflammer les vapeurs d'huile.
La preuve, ça m'est arrivé : pendant que je roulais, j'ai entendu une grosse explosion sans comprendre d'où ça venait, je pensais que c'était le vieux kangoo tout fumant qui était devant moi. Et non, 30min plus tard une fois arrivé chez moi, je me suis aperçu que j'avais de l'huile plein la botte gauche, car le joint de couvre culasse a fait "fusible" et a été détruit lors de l'explosion sur un des petits demi cercles.
J'ai pas trop compris au début, et j'ai demandé autour de moi sur les groupes spécialisé, et tout le monde m'a dit de vérifier le stator. Et en effet, il commençait à noircir.

InOc a écrit:

Tu entends quoi par panne ? Le stator grillait ?

Sur la cx 500 et equivalents le stator à des bobinages pour l’alternateur et l’allumage.
C’est les pb d’allumage visibles en premier

Oula, ouais pas beau cette explosion.

J'ai jamais lu ce genre de prob sur les xtz et pourtant il y a beaucoup de stator en vente sur ebay avec l'isolation bien craquelé.

A voir dans le temps.

Bonne route !