Phare à leds

c'est bientôt Noël les gars, z'avez sortis les guirlandes!

Pasyvite, tes LP sont'ils performant en interieur de virage ?

nanard a écrit:

Pasyvite, tes LP sont'ils performant en interieur de virage ?

Les LP (ceux situés sous les phares) font un faisceau rond très droit et blanc. Ca améliore très correctement la vision en virage mais on ne peut pas les laisser en permanence allumés car ils éclairent trop et gênent les autres usagers. Au début je n'avais qu'eux sur un inter séparé, mais depuis que j'ai les AB je les ai couplé avec les feux de route. J'ai acheté les AB pour pouvoir rouler en permanence avec la nuit car sinon le contraste (feux de route + LP / feux de croisement) était trop grand et en feux de croisement seuls j'avais l'impression de ne plus rien voir dans les courbes.

merci ,Pasyvite

nanard a écrit:

merci ,Pasyvite

Pas de quoi Voisin ! 
Je suis de Vichy et je traîne très souvent dans la montagne bourbonnaise. il y a une quinzaine je suis passé par chez toi pour faire la route du bord de Loire (d56) jusqu'au château de la roche. Super !
Qui sait, on aura peut-être l'occasion de se croiser ! 

Pasyvite a écrit:

Citation :

Je suis de Vichy ...

Tu n'es donc pas auvergnat !!

Cfrançois a écrit:

Pasyvite a écrit:

Citation :

Je suis de Vichy ...

Tu n'es donc pas auvergnat !!

Houlaaaaa ! Gros débat en perspective 

En bon citoyen je fais administrativement partie de l'Auvergne,
si j'étais Vichyssois pur jus, je dirais que je suis Bourbonnais...

Mais en fait, je m'en fiche, en réalité je suis Bourguignon !

Bon, là aussi il pourrait y avoir débat car je originaire d'Autun, en Saône et Loire
c'est la Bourgogne, mais il n'y a pas de vin,
c'est le Morvan, mais c'est déjà trop au Sud....

Bref, pour conclure : Auvergne et Bourgogne, bon mariage du vin et du fromage, Vive la Vie  

Je viens de trouver ces feux, des avis "éclairés" sur ce matos?

http://ixtem-moto.com/Feux-et-phares-moto/YetT-Technology/Feux-longue-portee-LED-10W-25°-YTW10-(x2)-avec-faisceau_p124029.html?codesf=3156340336&gclid=CInvzqnthcoCFcm6GwodZbkC7Q

Merci et bonnes fêtes à tous.

J'ai reçu mes LP ce matin,je suis en train de les montés
Une paire 4 * U2 Cree 40 W 4000 lumens led imperméable à l'eau pour la moto dans Phares de Automobiles et motocyclettes sur AliExpress.com | Alibaba Group

Pasyvite a écrit:

Cfrançois a écrit:

Pasyvite a écrit:

Citation :

Je suis de Vichy ...

Tu n'es donc pas auvergnat !!

Houlaaaaa ! Gros débat en perspective 

En bon citoyen je fais administrativement partie de l'Auvergne,
si j'étais Vichyssois pur jus, je dirais que je suis Bourbonnais...

Mais en fait, je m'en fiche, en réalité je suis Bourguignon !

Bon, là aussi il pourrait y avoir débat car je originaire d'Autun, en Saône et Loire
c'est la Bourgogne, mais il n'y a pas de vin,
c'est le Morvan, mais c'est déjà trop au Sud....

Bref, pour conclure : Auvergne et Bourgogne, bon mariage du vin et du fromage, Vive la Vie  

Moi aussi, je suis d'AUTUN et j'ai habité à Moulins, à Rochefort, à Poitiers à l'étranger.... Français c'est déjà pas mal et la retraite sera à Charolles.....

Je croyais qu'il était interdit de rouler avec des AB en permanence....mais seulement quand il y a du brouillard....
Mais il est vrai que tout le monde roule en permanence avec maintenant :(
Je roule beaucoup de nuit...c'est sympa de se faire allumé la gueule constamment :(
Mais ce n'est que mon avis
Bon réveillon a toutes et tous quand même

Je préfère être vivant mais en infraction parce que j'ai des leds 10w en guise d'anti-brouillards plutôt que mort en règle sous une voiture qui ne m'a pas vu  

le montage est terminé. Mes LP s'éteignent automatiquement avec les codes, et se rallument avec les pleins phare.j'ai aussi installé un interrupteur pour les couper de façon qu'ils ne s'allument pas en plein phare.
c'est des 40 W   4000 lumens.Je pense que ça doit cracher.
Bonne fin d'année a tous.

nanard a écrit:

c'est des 40 W   4000 lumens.Je pense que ça doit cracher.

C'est sûr que ça doit cracher, peut être trop non ? Sur la Z, j'avais monter les phares à leds qui devaient faire environs 1800 lumens, un bon complément aux pleins phares, sur la ZE, j'ai monté les mêmes mais avec une led de plus (4 au lieu de 3), et environ 3000 lumens, mais finalement c'est trop car au passage en code, l'écart de luminosité est trop grand, et en plus les nouveaux phares apportent un peu trop de lumière sur les 10 premiers mètres, ce qui pénalise la vision de loin.

Bref, pas simple de choisir des phares additionnels. Ils faudrait pouvoir tester de nuit sur route pour se rendre compte !!

Il est vrais que le contraste de phare + LP a code doit etre important.J'ai monte ces LP pour éclairer en virage,je vais donc les régler de facon qu'ils eclairent a droite et a gauche.Des que je peux faire un essais de nuit ,je vous dirais ce qu'il en est.Pour l'instant pas de moto car pour noel j'ai chuté sur une plaque de verglas avec le DRZ. (une clavicule et 1 cote).

Derrière ce lien la vidéo d'un test fait après le montage de feux additionnels sur la moto que j'utilise en RR. Le feux de 30w manque un peu de profondeur (un peu moins long que le plein phare). Les feux ne peuvent s'allumer qu'avec les pleins phares et peuvent être coupés séparéments (1 bouton pour les 27w et un bouton pour le 30w).
En RR pour la profondeur beaucoup montent des Xénon.
Il est vrai que l'on peut se poser des questions sur la réglementation quand on voit que sur les autos ou motos actuelles les antis-brouillard restent allumés quand on passe en plein phare ???
https://www.dropbox.com/s/j668as7tddotmz8/150310%20test%20leds%20Versys.wmv?dl=0

Super, c'est Versailles. C'est impressionnant d'efficacité

Oui, ça va bien. Par contre au passage en code c'est "aux secours ! qui qu'à éteint la lumière ? "

P'T1 ca claque un max et effectivement le passage en code parait limite veilleuse

J'applique le conseil donné par un top pilote (ce qui n'est pas mon cas ) : ne pas tout allumer en permanence pour que les yeux aient un surplus de lumière en spéciale. Sur le parcours routier je n'allume que les feux courts (les ronds), du moins quand le CH suivant correspond au départ d'une spéciale. Ca fait -un peu- moins de décalage avec le passage en code.
Si je devais monter des Leds sur la XTZ je crois que je me contenterais de feux courts (en fait des feux de chantier). Je trouve que c'est un bon complément du plein phare, et comme de toutes façons il faut qu'ils se coupent au passage en code. Et puis, à mon avis, le plein phare de la XTZ est assez efficace.
Depuis peu des fabricants sortent des feux directionnels qui suivent l'inclinaison de la moto, comme ceux -ci :

https://www.youtube.com/watch?v=FYMu39bVTf8