Sifflement à 50-55 km/h avec XTZ1200

Hey Manu! j'ai la mienne depuis 2 semaines et elle fait la même chose...Peut être moins intense que la tienne par contre. De mon côté, elle le fait même quand elle est au point mort et que je donne un coup d'accélérateur. J'ai remarqué que lorsqu'elle est bien chaude, le sifflement devient beaucoup plus discret...

Mon 1000 kilo arrive vendredi. J'en parlerai au concessionnaire.

On se tient au courant!

Tu ne nous a pas dit si ton mécano avait remis de l'huile dans le pont, et si ça avait changé quelque chose.
Il est gentil , ton guss, de te dire que c'est l'embrayage, mais sauf erreur de ma part, il faudrait qu'il t'explique comment le bruit dont tu lui fait part est indépendant du régime moteur, alors que la vitesse de rotation de l'embrayage en est directement dépendante ...Dans la chaîne cinématique de la transmission, l'embrayage est en prise directe sur le vilebrequin, par une denture droite qui elle , serait éventuellement plus bruyante qu'une denture oblique, mais, quelle que soit la denture, bruit ou pas, sa vitesse de rotation dépend du régime moteur et pas de la vitesse de la roue arrière..." Faut qu'on m'explique, là" !
Quant au roulement de la cloche, il ne travaille que lorsque les disques patinent en position débrayée.
Quant à tout ce qui concerne l'arbre" primaire" de la boite, au niveau des roulements , tout cela est fonction du régime moteur.
Si ton problème est dépendant de la vitesse de rotation de la roue arrière, il n'est pas la peine de réfléchir à un problème situé en amont de l'arbre "secondaire" de boite dans la chaîne cinématique (trains de pignons depuis le vilo jusquà la roue).

dédé a écrit:

Tu ne nous a pas dit si ton mécano avait remis de l'huile dans le pont, et si ça
avait changé quelque chose.
Il est gentil , ton guss, de te dire que c'est
l'embrayage, mais sauf erreur de ma part, il faudrait qu'il t'explique comment
le bruit dont tu lui fait part est indépendant du régime moteur, alors que la
vitesse de rotation de l'embrayage en est directement dépendante ...Dans la
chaîne cinématique de la transmission, l'embrayage est en prise directe sur le
vilebrequin, par une denture droite qui elle , serait éventuellement plus
bruyante qu'une denture oblique, mais, quelle que soit la denture, bruit ou pas,
sa vitesse de rotation dépend du régime moteur et pas de la vitesse de la roue
arrière..." Faut qu'on m'explique, là" !
Quant au roulement de la cloche, il
ne travaille que lorsque les disques patinent en position débrayée.
Quant à
tout ce qui concerne l'arbre" primaire" de la boite, au niveau des roulements ,
tout cela est fonction du régime moteur.
Si ton problème est dépendant de la
vitesse de rotation de la roue arrière, il n'est pas la peine de réfléchir à un
problème situé en amont de l'arbre "secondaire" de boite dans la chaîne
cinématique (trains de pignons depuis le vilo jusquà la roue).

poooooooooo!!!!!là!!!j'vais me coucher.. ....

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Bonjour à tous, me revoilà...

Bon ma moto a maintenant 2000km et elle fait toujours le même bruit.

Mon concessionnaire a fait la vidange à 1000km et en fait il ne manquait pas d'huile dans le cardan. J'ai pu essayer la moto de démonstration du concessionnaire et elle fait un bruit similaire mais moins fréquent et prononcé que la mienne. Etonnament vers la même vitesse. Le sifflement est pire juste au moment de couper les gaz. Pour le mécano la cause est connue : c'est le pignon du cardan en sortie de boite. Il doit y avoir un renvoi d'angle peut être pas super bien ajsuté. Il parait que c'est pire sur les cardans de FJR et qu'il n'y a rien à faire pour le régler. Snif. Je trouve que c'est dommage car pour moi ça nuit gravement à l'agrément de la moto qui par ailleurs est excellente. Il faut aussi dire que c'est ma première moto avec cardan et que je serais peut être moins sensible si j'en avais déjà eu auparavant. Bref, je dois faire avec. Cet été je fais les dolomites avec et j'espère pouvoir oublier ce désagrément.

Merci à tous pour les échanges.

A+

Manu

prend des bouchons pour les oreilles et ton pb de sifflement sera vite oublié

la meilleure solution serait de toujours rouler au dela des 55 km/h

Là, en effet, c'est plus plausible.
Bon voyage dans les Dolomites, fais gaffe aux orages, ne fais pas la sotise que nous avons faite à Cortina qui consiste à laisser les casques attachés à l'envers sur la pétrolette... En 5 minutes , le temps a changé et la grêle transformé nos gamelles en seau à champagne ...Sans le Champagne malheureusement !

ou peut-être essayer avec un autre casque?

Citation :

la meilleure solution serait de toujours rouler au dela des 55 km/h

mais après 55km /h elle pète???? ..... .......