Distribution décalée ?!!?

@galorv6, peut être devrais-tu poster des photos pour étayer tes probs, car là c'est légèrement abstrait .....

Pour en revenir au sujet :

cristi-mic a écrit:

Demonte les pignons ! Puis tout va sortir et se mettra au point sans problemes. Mais a DEUX .

Je suis seul pour ces manipulations, mais je vais essayer de m'en sortir.
J'avais pensé à ça aussi mais j'ai juste peur que ce soit compliqué au remontage à les maintenir en place surtout avec la compression du moteur qui reste (ça fait tourner les arbres à came), il faut tenir les arbres, monter les pignons, caler les repères de la distribution et tenir le tout en remettant le tendeur automatique pour que ça reste en place si je ne dis pas de bêtises (c'est la vidéo youtube qui me fait dire ça).

cristi-mic a écrit:

Si tu veux demonter le couvercle des pompes a huile, il faut vidanger. Puis sortir les 2 pompes pour arriver au pignon d'arbre. Mais quel est l'interret ?

Bah justement de pouvoir retirer le tendeur avant de la chaîne si c'est le seul moyen de l'enlever.
Car par le dessus ça me semble délicat...à voir, je réessaye demain ;-)

Voici en photo le tendeur avant de la chaîne de distribution (situé à l'avant droit du moteur) :

arf, y'a gourance mon ami, ça c'est le patin, le tendeur il est de l'autre coté ....
comme quoi avé les photos on s'en sort mieux ....

mais tu as bien desséré ton tendeur avant toute manip ?

Oui le tendeur automatique est enlevé complètement.
Mais l'autre tendeur je vois pas où il est, je pensais que c'était ce "patin" donc j'ai pas cherché ailleur
Du fait je vais regarder à ça demain.

il n'y a que celui là comme tendeur, ta chaine doit avoir du jeu maintenant ...

Bah je t'assure qu'avec simplement le tendeur automatique enlevé, impossible de lever "aisément" la chaîne, même avec un tournevis, il y a très très peu de marge.
Ou je m'y prend mal c'est pas possible cette affaire.... désolé vous devez me prendre pour un noob mais quand on a jamais fait ce genre de mecanique et qu'on est seul, c'est pas évident... :-(

arf c'est normal, tu peux pas faire sauter la chaine comme ça, mais ça devrait pouvoir t'autoriser de virer le patin ....mais le but au départ c'était quoi ? changer la chaine de ditri ?

Non juste la recaler car les repères des deux pignons sont chacuns décalés d'un cran ou deux en sens opposé comme le montrent les photos en page précédentes.
Donc il faut réussir a lever suffisemment la chaîne pour tourner les pignons a l'aide d'un tournevis qu'on insère dans les trous des arbres a came mais il faut que j'arrive a bloquer la position du rotor sinon il tourne a un moment ou un autre.
Je vais voir pour trouver une technique et le bloquer ou pour trouver quelqu'un qui peut me le tenir.

bon après des échanges de mails avec lui...j'ai décidé de bloquer le post, le temps de le nettoyer un peu, il commençait légèrement à déraper!
des propos qu'il tenait à mon encontre, et envers certains qui lui donner du temps et de l'aide, ne m'ont pas fait plaisir.je lui en ai donc fait part.



je pense que le topic est un peu plus lisible comme ceci, même si j'ai laissé nombres de ces questions!

je ré-ouvre le post maintenant que les explications et le nettoyage sont fait.