Mon essai de la Triumph Explorer 1200

Je viens d'essayer l'Explorer 1200, et je vous livre mon avis (pas éclairé mais au moins c'est le mien).

- J'aime bien le look, elle parait plus haute et moins "grosse" que l'XTZ. La forme du réservoir et le cadre treillis y sont pour quelque chose.
- Allez on monte dessus, et on redresse la moto, pas de différence avec l' XTZ.
- Démarrage et là (mais je le savais après 2 Triumph), le son est magique, rond, mélodieux sans ferraillage ni bruit parasite.
- Première : la commande d’embrayage est très douce et la boîte aussi. Je trouve à ce sujet les leviers mieux dessinnés que les nôtres et plus facilement manipulables avec 2 doigts.
- On part sans problème en montant les vitesses jusqu'en 6° (pratique l'indicateur d'ailleurs). C'est hyper souple, ça reprend en bas et sans à coups, ça pousse velu dans un son digne d'un flat 6 Porsche entre 4 et 6000 Tr/mn. A 8000 tout s'effondre et l'aiguille monte sans conviction jusqu'à la zone rouge. (foutu bridage). Mais y'en a bien assez pour larguer un paquet de motos. On se croirait sur un roadster.
- Freinage, rien de spécial, ça freine hormis un frein arrière qui déclenche trop vite des micros blocages.
- tenue de route sans problème, elle se balance plutôt plus facilement que mon XTZ qui à sa décharge doit commencer à avoir des pneus carrés (foutue région).
- Retour à la concession. Le vendeur me dit avoir regardé ma moto et avoir une super proposition à me faire. Vas y mon gars dis toujours.
Une 1200 EXPLORER neuve avec valises et pare-mains offerts (environ 1000 euros). OK
Reprise de l' XTZ (mars 2011, 21000 kms, sortie de révision, pare-carters YAM, bulle haute YAM, sabot alu YAM, valises GIVI Trekker, poignées chauffantes pour.........................................................................................8000 euros.......
-Merci bien monsieur, je vais réfléchir..... Qu'est-ce que je l'aime mon XTZ (ceci dit la Triumph est super).

Ça me tente bien d'aller essayer aussi...



Merci pour tes impressions!

J'ai essayé l'Explorer il y a quelques semaines, je l'ai trouvé plutôt belle, et le moteur trés agréable, beau bruit et surtout bonne disponibilité à tout les régime.
Par contre la suspension filtre moins bien que la SuperT, je me suis même arrété en route pour trouver un autre réglage, mais rien à faire, toutes les aspérités de la route arrivaient directement dans mes vertebres !! J'ai trouvé également la position de conduite trop sur l'avant, et au premier gros freinage (plutôt efficace par ailleur) la fourche plonge énormément, en tout beaucoup plus que la ST.
Bilan : aucun doute, je garde la ST !!

D'ailleurs, au niveau de la grande course de la fourche et donc de l'effet de pompage assez génant à faible vitesse mais aussi à l'attaque est-ce que quelqu'un a déjà essayé d'y remédier (cales, ressorts variables et autres "bricolages") sur XT 1200 ??

Et bien moi je trouve. L'explorer super. Sa ligne son bruit. Hummmm. Sa souplesse. Bref tellement bien que je l'ai dans mon garage depuis ce soir

La St. Je l'ai trouvé trop sèche en moteur. Et le son trop métallique sinon très cool en balade et en duo.

FRED on t en veux pas, des S.V.P
Et une compte rendu détaillé egalement, surtout sur la suspens avant, est elle vraiment trop souple

Aujourd'hui. Une petite balade de 160 km
Je dirais un seul mot. La banane tout est super
Du couple souple j adore
Pour la fourche souple mais sans plus
Plus que celle de la St. Mais vu ma façon de conduire tout baigné. Et quel son ce moteur