Problème éclairage

Bonjour à tous,

Ça fait quelques temps que je me suis inscrit mais j'avoue je ne me suis pas trop manifesté sur ce forum. Mais cela n'empêche pas que j'y ai toujours trouvé de bonne réponses à mes questions!

Bref, je me tourne vers vous, car j'ai un soucis d'éclairage (depuis que je l'ai achetée) dont je n'avais pas trop eu le temps de m'occuper. Mais là j'ai démonté pas mal de trucs pour changer les bougies et les filtres à air donc je m'y mets.

Il s'agit de l'éclairage avant. Alors je parle quand je regarde la face avant de la moto.
Quand je mets la veilleuse : ok elle s'allume.
Quand je passe aux feux de croisement : veilleuse ok + phare de droite (vu l'intensité de la lumière je dirais que c'est du plein phare).
Puis les pleins phares : veilleuse et rien d'autre.

Le phare de gauche ne s'allume jamais!

J'ai vérifié les ampoules (H1 à gauche, H4 à droite) et changé la gauche mais toujours rien.

Du coup, je me suis fait prêter un multimètre mais bon, je ne sais pas trop par quel bout y prendre...

Alors tous vos conseils sont les bienvenus!

Tu peux avoir un problème faisceau, commodo ou connectique.

- Si c'est un problème faisceau : bon courage ! vérifier si pas un câble sectionné -> vu ta "panne" je ne partirai pas sur cette option
- Commodo : souvent résolu avec un bon coup de bombe diélectrique (moi je le fait de temps en temps car avec une autre moto, il fallait que je le fasse tous les 6 mois sinon problème à gogo !)
- Connectique : reprendre les connectiques (toutes tant qu'à y être), vérifier bon embrochage, et dépoussiérage ou brosse métallique, puis bombe diélectrique (ça ne coûte rien)

Tiens nous au courant ...

Merci pour ta réponse!
J'ai déjà vérifié les fils et les connexions, tout est ok.
Je vais acheter du diélectrique pour voir...
Je vous tiens au jus
Bon week

Bonsoir,
J'ai repris les connexions et le commodo avec de la bombe et là rien.
Vu que le faisceau a l'air assez galère j'ai un peu peur de m'y attaquer...
Du coup j'ai commandé deux feux longue portée pour y voir clair la nuit!!! Et je ne m'embête plus avec ces histoires, je garde le feux qui fonctionne pour rouler de jour ou croiser et les deux autres pour voir clair.

Ca peut être la solution...Fais gaffe quand même si tu as monté des LP à filaments plutôt qu'à Leds. Ces premiers sont goulus en énergie et les régulos de ces bécanes ne sont pas des plus costauds .
Si tu as une H4, il n'est pas compliqué de voir si tu es en code ou en phare; tu allumes l'ampoule, et si c'est le filament qui est devant le petit miroir qui s'éclaire...C'est le code; l'autre, en haut de l'ampoule, c'est le plein phare.Déjà, tu sauras s'il y a un loup à ce niveau !

Merci dédé, du coup en regardant de plus près, j'ai ça sous la selle :


Ne serait-ce pas une modif qui est préconisée sur ce forum avec un régulateur de TDM?