Trail découverte

Gregoir31 de terre bitume nous a présenté son nouveau projet professionnel, http://www.trail-decouverte.com/home Je vous laisse découvrir son site, les tarifs sont relativement intéressant vu qu'il y 'a la location de la bécane (250 crf-l) et de l'équipement compris.
ça peut être une très bonne initiation pour ceux qui n'osent pas mettre les roues dans les chemins et ça vous fera découvrir son coin de pays.

http://www.trail-decouverte.com/home

merci pour lien,domage que ce soit loin de chez moi
peut etre si l"occaz se présnte

Bah justement c'est l'occasion d'aller dans les Pyrénées passer un weekend sympa Pour l'instant j'ai pas tout compris, il y'a la legislation qui lui met des batons dans les roues pour lancer son affaire, je vous tiendrez au jus (ou moi ou un autre de terrebitume) quand ça pourra ce mettre en route.

clément660 a écrit:

Bah justement c'est l'occasion d'aller dans les Pyrénées passer un weekend sympa Pour l'instant j'ai pas tout compris, il y'a la legislation qui lui met des batons dans les roues pour lancer son affaire, je vous tiendrez au jus (ou moi ou un autre de terrebitume) quand ça pourra ce mettre en route.

c'est pas l'envie qui me manque de découvrire les Pyrénnées...c'est le temps

Bon bah tout ses problème ont l'aire réglés, Alain tu peux aller dans les Pyrénées quand tu auras le temps...

500 € sans le gîte ni le couvert , pour 3 jours en France , je trouve ça tout de même un peu excessif......

Mais ce n'est que mon avis....

Vu les frais qu'une rando terre occasionne je trouve pas ça excessif et plutôt justifiés.

-l'amortissement des bécanes et du matos
-L’essence est comprise, soit un plein voire plus par jour (les 4 litres au 100 revendiqué par honda sont sur route et non dans les chemins)
-les pneus dans les chemins s'usent a vitesse grand V
-malgré que la petite 250 soit simple d'entretient face a une pure enduro, ça reste bien plus conséquent que sur une bécane de route.
-Tu a le transport de toulouse vers le lieu de départ (prend un taxi au départ de la gare vers le départ de la rando, tu verras bien la note )
-tu as l'équipement complet compris dans le prix (au lieu de pulvérisé une paire de botte de route, et un casque si il prend un pète)
-La décote d'une bécane dès qu'elle a mis les pneus dans la terre et est tombé deux trois fois est énorme.
-Tu as un guide et responsable qui connait le coin, sait réparé une bécane sur le bord d'un chemin, et qui n’hésite pas a mettre les deux pieds dans la boue pour t'aider à te sortir d'une difficulté (et oui il faut bien qu'il ait un salaire et qu'il entretienne sa bécane perso) et qui en prime à l'aire fort sympathique.
-Et l'état qui te prend généreusement la TVA (19.6)

De plus quand je vois le prix d'une bécane de route à la location (exemple motolabo a grenoble 235€ pour un weekend sur un V-strom, tu te paye l’essence et tu rajoute 10€ par jour pour un top case.... et en prime tu vis une expérience moins original qu'une rando terreuse dans les Pyrénées)

Donc effectivement c'est pas donnés, comme tout ce qui touche à la bécane, mais je trouve que le tarif est plutôt justifié, surtout que pour la boufe et l'hébergement, il a des plans pas trop onéreux.

Et puis pour toi ludo, ça te parait chère car tu as une bécane "apte a aller dans les chemins" Mais pour celui qui roule en 1200 xtz,GS ou autre..., et qui a envie de ce faire un weekend terreux, ça vaut surement plus le coup que de ce payer une paire de TKC pour un weekend de devoir changer un flanc de carénage et un embout de guidon car la bécane seras tombé (et je te répette pas pour le casque et les bottes...)

Çà a l'air super bien.
Que de la piste, des supers paysages...

C'est pas un peu mou comme moto ces hondas?

Paco

Bah sur terre bitume, y'en a plusieurs qui ont ce type de bécane (250 wrr, 250 klx....) a coté de leurs trail, et il disent tous que pour du chemins sans gros franchissement, la puissance est largement suffisante. Je vois bien déjà sur mon 660, qui est réputé pour ne pas être des plus vifs, dans les chemins je n'ouvre jamais en grand et utilise très peux les 48 CV. Donc ces petites 250 sont des moto à taille humaine exploitable par le commun des mortelles. On en voit même sur les courses type "enduro family".
Largement suffisant pour notre niveau poirot comme ils disent

Moi qui prospecte pour une enduro, je me demande si une 250 ttr ou une 250 ajp ne ferait pas plus l'affaire qu'un 250 2T

Bien résumé , Clément, et pour connaitre Greg personnellement, rien que son contact vaut les 500 € ! ....





Tiens ,au fait c'est quoi comme moto qu'il à le Greg ? (Ceux de TerreBit doivent le savoir, mais les autres ?....)

chti-cool a écrit:

et le greg roule en suzuki RMX450Z Enduro Racer ou un truc dans le genre ?

Nan....

trofor26 a écrit:

chti-cool a écrit:

et le greg roule en suzuki RMX450Z Enduro Racer ou un truc dans le genre ?

Nan....

ok j aurais du poser la question avt,qui filme ? greg ? ou c est greg en photo ?

Pour la vidéo, c'est Toubkal de Terre & Bitume, et pour la question: "ou c est greg en photo ?" ,
ben là

C'est un 650 Vstrom et le châssis aussi apparemment mais bien remanié (fourche...etc)

clément660 a écrit:

Bah sur terre bitume, y'en a plusieurs qui ont ce type de bécane (250 wrr, 250 klx....) a coté de leurs trail, et il disent tous que pour du chemins sans gros franchissement, la puissance est largement suffisante. Je vois bien déjà sur mon 660, qui est réputé pour ne pas être des plus vifs, dans les chemins je n'ouvre jamais en grand et utilise très peux les 48 CV. Donc ces petites 250 sont des moto à taille humaine exploitable par le commun des mortelles. On en voit même sur les courses type "enduro family".
Largement suffisant pour notre niveau poirot comme ils disent

Moi qui prospecte pour une enduro, je me demande si une 250 ttr ou une 250 ajp ne ferait pas plus l'affaire qu'un 250 2T

Pas de conseils à donner, mais si tu veut une enduro pas trop cher et efficace mais qui reste maîtrisable, va voir du coté des Yam 250 WRF, tu en trouve dans des états très bons et à des prix acceptables (2500 à 3000 euros) il faut surtout regarder si tu a affaire à un gars qui suit l'entretient de sa moto, vidanges filtres roulements de roues freins ETC...

Mais les WRR, TTR et AJP tu va vite t'en lasser, ce sont des poumons qui n'ont pas grand chose dans le sac, avec la WRF tu aura un vrai chassis Yam enduro (un des meilleurs jamais produit).

ludo51 a écrit:

C'est un 650 Vstrom et le châssis aussi apparemment mais bien remanié (fourche...etc)

Ouais, c'est ça !
Les débattements et l'amorto on été repensés, et tout l'avant provient d'une Aprilia RXV 500 ...

Et ça marche terrible son truc !

JC63 a écrit:

Mais les WRR, TTR et AJP tu va vite t'en lasser, ce sont des poumons qui n'ont pas grand chose dans le sac, avec la WRF tu aura un vrai chassis Yam enduro (un des meilleurs jamais produit).

Oui mais ça c'est un autre débats de toute façon je ne veux pas de 4Temps liquide moderne. Donc ce seras soit un truc polyvalent genre ttr ou autre tagazou, ou bien ce seras un 250 2t Mais ça je vairait bien en temps voulu quand je pourait me le permettre et combien je pourrai mettre
Sinon la V-strom de Greg je suis assez fan, c'est bien la seul Vstrom qui me plait fallait oser dommage qu'il vienne pas a la dromoise