durite d essence

bonjour a tous
je viens d acheter un 750 tenere mais celui ci demarre pas . Je viens de m apercevoir qu une durite n est pas branchée . J explique :
entre les carbus , il y a 2 t qui sortent des carbus . 1 durite va a la pompe a essence et l autre ??? Merci pour vos infos car j ai rien trouvé a ce sujet ....

Sur ta pompe:
1 durite va au carbu, un T réparti l'éssence vers les deux directement sur le bloc carbus
1 durite arrivé d'essence en provenance des robinets
1 durite dépression.
Fais des photos si ça ne répond pas à ta question, plus simple à comprendre ;-)

merci fireball 77 , une photo me plairait bien .......  Merci a toi

  oui moi aussi elle me plairait bien! Je parlais d'une photo de ta fameuse durite débranchée, de là où elle part, de ta pompe, etc voir si tout est correctement branché. ;-)

j arrive pas a mettre la photo ..........

https://i.servimg.com/u/f55/14/82/13/92/fz_00110.jpg

Désolé je ne situe pas du tout ce que je vois. Prend plus large stp, et plusieurs photos. Ta pompe est-elle branchée correctement?

ben remarque elle ne risque pas de démarrer...c'est la durite qui alimente tes carbus sur l'axe mobile entre tes deux carbus ... vérifie le petit filtre a l’intérieur de l'embout que tu as pris en photo

Ah oui effectivement, bien vu, en devine le réglage de ralenti ;-)

alors , si je comprend , la durite avec la spirale se branche sur l un des carbu ou il y a bien le petit flitre et l autre sortie de carbu se branche ou ??? , je dois avoir commis une erreur mais ou ?
Merci pour vos reponses ...

LE T vient des deux robinets d essence , la durite avec le spirale monte a un carbu , et la petite se branche sur la pipe d admisssion  . Voila le montage que j ai

  voila les branchements des durite !

merci yannck
je comprend tjs pas ; sur les carbus , il y a 2 T , un qui a donc le petit filtre et l autre T en attente . Tu veux dire , qu il a un T qui divise la durite qui monte aux carbu et donc cette durit alimente les deux carbu . C est ca ???
Ungrand merci    

il me semble que le t du haut sur les carbu c'est le trop plein et le t du bas c' est l arrivé d essence la ou doit allé ta durite

voila!!

celle du bas , c est branché ... et celle du haut (trop plein ) va donc se raccorder via un T a la durite du bas ? Pas facile de se comprendre via internet

non c' est pour le trop plein celle du haut

mais , elle se branche ou ...

elle est pas branché la durite debouche sous la moto

elle reste telle quelle!!

Super , merci a toi   pour le temps passé a m expliquer

pas de soucis! sa demarre?

j'adore ce forum!
 

Je te dirais demain si ca démarre
merci a tous en attendant

  alors verdict sa demare ou pas???