Quelle marque pour changer batterie 1200XTZ

Salut, ma batterie faiblarde me fait me poser deux questions:
- où acheter les batteries sur internet?
- Kyoto c'est fiable?
merci

je suis allé chez dafy .
j'ai pris une skyrich.
ytz14s car elle est moins chère que la yuasa .
c'est une batterie de téléphone  
lithium ion !
je sais pas encore ce que ça vaut , je la monte ce WE

sceptique avec le lithium .... affaire à suivre !!

Salut,
j'ai changé ma batterie qui commençait à devenir faiblarde à mon goût, donc avant la panne, j'ai monté une Yuasa YTZ14S, comme Lino, légèrement plus puissante, commandé mardi soir, reçu jeudi matin, le top: Power Manutention.

@+

Très bonne cam banditos ;)
lithium une méga arnaque !

lino a écrit:

Une batterie un peu trop faible, un capteur qui n'a pas assez de jus et l'électronique peut se mettre en défaut : la moto ne démarre pas. Et plus on tire sur la batterie, moins ça va.

Bonjour à tous,

Je confirme (hier matin à 08:30).
C'était la batterie d'origine YUASA (4 ans et demi de service). j'ai mis une low cost car je roule tous les jours et cette marque allait très bien sur ma Deauville.

Voilà les symptômes : Comme tous les matins je sors la douze du garage, il ne pleut pas, il fait doux, j'appuie sur le starter et gnignignignignigni...  gnignignignignignigni...   gnignigni ça pue l'essence. noyée la douze !
a quoi ça sert de mettre 4 bougies ? si à la moindre faiblesse de batterie le boitier électronique n'a pas un mode repli pour en allumer au moins une !
je rentre la douze au garage et je vais au boulot en caisse.

Conclusion, que tu mette une batterie chère ou pas, quand il n' y a plus les volts pour l'allumage, c'est cuit.
Le démarreur ne faiblit pas. il est beaucoup moins sensible à la chute de tension.

la mienne est d'origine sur la moto , une yuasa de 2012  et aucun signe de faiblesse .

je roule quasi tout les jours , soit environ 48 kms .

beh en fait c'est calculé hyper juste, j'vais dire n'importe quoi mais admettons qu'il faut 500tr/min pour démarrer le 1200, beh, si tu n'as que 450 tr/min sur le démarreur, ben c'est cuit. Et faut pas insister, les injecteurs eux font leur job et il arrive une petite noyade.

Faufilé -> change ta batterie, mais ne te contente pas de ça, met les cables après la voiture même avec la batterie neuve pour le redémarrage parce que la, elle va pas aimer. Et remet la en route le plus rapidement possible ;)

Batterie SHIDO LTZ12S Lithium 
ça change la vie ...  et le démarrage 

Sur le Tiger 1050, j'avais viré la Yuasa pour une Skyrich Lithium...

Le jour et la nuit et un gain de presque 2 kilos (de mémoire)...
http://www.skyrichbattery.com/p573/HJTZ14S-FP%3Cbr-%3E%3C/a%3ELithium-Ion-Battery-YTZ12S/product_info.html

Et je crois que je vais aussi faire la bascule sur le 12...
...18 mois et presque 22000 kilomètres...et bien je trouve le démarrage faiblard...ça lui arrive de pas craquer tout de suite...

Encore ce matin : ça toussote au premier coup de démarreur...ça part au 2ème...alors que la moto stationne dans le garage chauffé...
Je trouve cela embêtant...

R.

Salut
  J ai pu constater que le démarrage n avait rien à voir avec celui du FJR. L hiver arrive, je vais pouvoir m en rendre compte. Je possède un chargeur optimat 4, je me demande si toutes les batteries que vous citez sont compatibles avec le chargeur ? Notamment les gels
Merci

Les batteries BS sont de gamme et prix "intermédiaires" mais de qualité plus que correct !

Fredo85 a écrit:

Salut
  J ai pu constater que le démarrage n avait rien à voir avec celui du FJR. L hiver arrive, je vais pouvoir m en rendre compte. Je possède un chargeur optimat 4, je me demande si toutes les batteries que vous citez sont compatibles avec le chargeur ? Notamment les gels
Merci

j'avais une batterie gel sur ma TDM et j'ai un chargeur optimate 4, comme toi, et il n'y a aucun problème de compatibilité ! ;)

Nouvelle batterie installée.
Elle démarre au premier coup : gnigniBRAARrrrrr allez au boulot 
 
Tout de même, cette batterie low cost (marque = portland) n’est pas si compatible que cela.
Elle fonctionne debout et peut être connectée sur le côté, mais s’installe difficilement sur la Douze.
1. Les cosses de la batterie sont étudiées pour être montées par le dessus de la batterie, comme sur la Honda Deauville, puis ont été adaptées (percées) pour être montées sur le côté. Résultat les écrous ne tiennent pas à la verticale dans la cosse, puis quand on met la batterie debout sur la moto, hop la gravité les éjectent de leur logement, par terre sous le pneu arrière… bon je vais les coller à la graisse à batterie.
2. Le trou percé pour la connexion sur le côté est positionné trop près de la batterie : La clé tube de 10mm ne passe pas entre la tête du boulon et le boîtier de la batterie : montage au tournevis obligatoire.
Enfin le trou de la cosse + de la douze n’est pas en face de celui de la batterie (positionné trop près de la batterie). Le boulon se met de travers, l’écrou se met de travers, ça ne s’engage pas, il faut pousser l’écrou au tournevis avec la main gauche en tenant la batterie avec l’autre main et en tournant le boulon avec l’autre main, en plus maintenant j’ai mis de la graisse … résultat : c’est monté un peu à la chinoise (de guingois)
Conclusion : je déconseille cette batterie à ceux qui ne veulent pas mettre les mains dans le cambouis. Les connexions YUASA sont beaucoup mieux conçues.

Impec Lacaille
Merci

banditos a écrit:

Salut,
j'ai changé ma batterie qui commençait à devenir faiblarde à mon goût, donc avant la panne, j'ai monté une Yuasa YTZ14S, comme Lino, légèrement plus puissante, commandé mardi soir, reçu jeudi matin, le top: Power Manutention.

@+

j'avais demandé a un de nos partenaires (Nedplex pour ne pas le cité, celui qui a offert les petits couteaux et les gants du dernier rasso ) de créer une page spéciale YAMAHA ST

On y retrouve la même batterie à 100 € au lieu des 124 € que tu as réglé.  
Par contre je ne connais pas les FDP.

http://www.nedplex.fr/yuasaytz14s,fr,4,YUASAYTZ14S.cfm


J'ai acheté chez lui un chargeur Fronius, qui d'après certains, si on le place après avoir chargé sa batterie avec un optimate, trouve encore moyen de charger quelque chose... J'ai pas d'optimate, donc je n'ai pas vérifié , mais dès que je sens la batterie un peu faiblarde, je lui mets un petit coup de Fronius, et j'ai jamais changé de batterie en 100000 km de super tenere

EDIT:
un peu de lecture http://nedplex-forum.com/fr1/index.php?topic=155.0

Fredo85 a écrit:

Salut
  J ai pu constater que le démarrage n avait rien à voir avec celui du FJR. L hiver arrive, je vais pouvoir m en rendre compte. Je possède un chargeur optimat 4, je me demande si toutes les batteries que vous citez sont compatibles avec le chargeur ? Notamment les gels
Merci

Fredo tu poses une EXCELLENTE question. Une batterie Gel et AGM de Qualité haute performance (Yuasa,odyssey,deka) est plus exigeante au mode de charge. La puissance de charge doit-être minimum de 10% de la capacité de la batterie et par ex il faut sur une Odyssey pour avoir le maximum de puissance (12Ah=>300cca) pendant 1h charger à 14.4V pour équilibrer les cellules. Si tu te referes à ce qu'écris  yuasa sur la batterie la YTZ14S doit être chargée à minimum 1,1Ah pendant 5h ou 1h à 5Ah. L'AGM apporte vraiment plus de puissance au demarrage en toute securité, même moto couchée. :( et dans le froid voir le gd froid pour les Odyssey. Autre point mesurez la tension de la batterie neuve avant de demarrer, idealement elle doit être +de 12,8V

piéro a écrit:

sceptique avec le lithium .... affaire à suivre !!

moi aussi

midsad a écrit:

la mienne est d'origine sur la moto , une yuasa de 2012  et aucun signe de faiblesse . je roule quasi tout les jours , soit environ 48 kms .

1 demarrage minimum 30km. Neanmoins tu serais voisin de J-Luc une nuit de charge avec le fronius (idem chargeur KTM) lui ferait du bien.

Vos batteries d'origines ont juste besoin d'avoir une charge reguliere adaptée c'est tout et ellles nous vous causerons aucun souci.

C'est Amicalement mon point de vue.

nb:les batteries chinoises moins bien au monatge,prestation... que les yuasa lire >>ceci<< sutout que les prix d'achat sont generalement que divise 3 et +. Lorsqu'on devient millionnaire en cassant les prix forcement le produit finale ne peux pas être miraculeux. YUASA tout comme DEKA et Odyssey ne /s traitent pas ses batteries motos en chine.

Bah...

90 km/jour...(2x45)
Et encore ce matin...démarrage faiblard...ça craque au bout de 4 à 5 secondes...
Garage chauffé...

Ce n'est pas parce que Yuasa équipe en origine 80% du marché que c'est la meilleure qualité...
C'est juste de meilleur rapport qualité/prix...

Ce n'est pas parce que 80% de la nourriture que nous consommons est industrielle...qu'elle est de qualité...

Je vais certainement changer pour une Lithium comme celle que j'avais sur le Tiger 1050...

R.

comme j ecrivais mets lui un coups de charge ;) bmw pour sa R1200GS a mis aussi des YTZ14S et indique qu il faut faire 40km par demarrage, le chargeur BMW fait 2,3Ah.Je ne suis pas un pro yuasa loin de là ;) ma preference etant Odyssey et son pur plomb mais faut laisser a Cesar ce qui lui appartient, c'est tres loin superieur au china /s divers etiquettes.. En tant qu'initié pour ceux qui ne veulent pas charger je regarderais plutôt s'il est possible de monter une deka ETX12 (au demarrage idem ETX14). (Pas Odyssey car la PC535 sera trop gde)

Concernant la nourriture je consomme de mon jardin et Bio, ma trés trés chere tendre travaillant dans un laboratoire d'Analyse ;)
Ceci dit la vie est belle et c'est tant mieux

Je vais passer l hiver, et je verrai bien ce que cela va donner. Un coup d'optimate 4 de temps ne fera pas de mal.  :-P


  Des légumes du jardin et du bon fromage Olivier ;-)

Fredo85 a écrit:

Salut
  J ai pu constater que le démarrage n avait rien à voir avec celui du FJR. L hiver arrive, je vais pouvoir m en rendre compte. Je possède un chargeur optimat 4, je me demande si toutes les batteries que vous citez sont compatibles avec le chargeur ? Notamment les gels
Merci

éffectivement pour les batteries Lithium il faut un chargeur approprié : chez " Tecmate " il ont un optimate spécifique pour ça .

Attention pour les batteries au lithium, il faut être conscient qu'elle n'aiment pas du tout les
basses températures ( en dessous de 10°)...
J'en ai fait l'expérience pour avoir campé dans le cantal avec des matinées fraiches et là...
Petit moment de solitude tout les matins pour le démarrage!
Pourtant j'ai une skyrich récente et j'ai acheté le chargeur spécifique avec.
Mais je suis bien obliger de constater que mon Tiger démarre moins bien depuis que j'ai changé de batterie!
Vue le prix j'aurai du rester sur une batterie d'origine.

c'est un des inconvenients, un autre points la batterie est un "pack" il doit être protégé contre la surtension. Si ce n'est le cas et que par ex le regulateur est defectueux ca sera l'incendie.  .