Quelle marque pour changer batterie 1200XTZ

@bobby06008: j'ai l'optimate 4 et aucun souci avec les batteries Gel, je confirme

bobby06008 a écrit:

Bonsoir,

J'ai contacté Nedplex cette AM au sujet de la batterie d'origine (YUASA YTZ 12S) et on m'a répondu que cette batterie était une GEL/AGM.
Est ce qu'il faut un chargeur d'entretien spécifique pour batterie gel ou un Optimate 3 ou 4 convient.
Merci d'avance

Ils ont tort: c'est une AGM, pas une gel.

Les AGM aiment un voltage de charge legerement superieur mais vont fonctionner correctement lorsque chargées par un chargeur standard.

Salut,
C'est confirmé
La batterie SLA BATTERY YTZ14-S LandPort BV "Power on demand"  est une grosse 
Après 11 mois, ce résidu de jus de réglisse n'a pas supporté la première gelée toulousaine... c'est dire.
J'hésite à la jeter sur les pieds du vendeur.
Enfin je vais quand même lui faire savoir car il a lui aussi un trail 1200(de marque concurrente)
En attendant, me voilà piéton.

Hello Changer pour une YAUSA  acheter sur A;;;;;;E commander la veille du 15 aout reçu le sur lendemain prix ultra compétitif

quasiment du simple au double par rapport a chez dafy

Yausa est plus cher que les autres mais elle beneficie de plaque anti vibration ce qui explique qu'elle dur plus longtemps que les autres marques; ma première à tenu 7 ans mais commencer a faiblir  donc par précaution changer  avant de partir en vacances  et lui ai donner une seconde vie en la mettant sur ma tondeuse auto porte (Tous benef  quand on voie le prix d'une batterie pour une tondeuse et qui ne tienne jamais plus de 3 saison)

babu80 a écrit:

Yausa est plus cher que les autres mais elle beneficie de plaque anti vibration ce qui explique qu'elle dur plus longtemps que les autres marques; 

Il y a plusieurs choses qui vont différencier une batterie bas de gamme d'une batterie haut de gamme, pas uniquement la plaque anti-vibration: la pureté du plomb (certains modeles bas de gamme utilisent du plomb recyclé) et qualité/épaisseur, la qualité de construction, la qualité des terminaux, la pureté de l'acide etc...
En ce qui me concerne, comme ca peut mener a une panne/immobilisation, j'achete du haut de gamme et je m'y retrouve sur le long terme. Yuasa et Odyssey. Comme Odyssey ne fait pas de modeles pour la XTZ, je lui mets du Yuasa.

est ce que quelqu'un à des retours sur la marque BANNER ?

Pour info,
J'ai parcouru le DIAG
11,9 d09
Pour la Douze, si t'as pas 12V, tu pars pas.
En attendant l'optimate est en train de récupérer la batterie.

alainxtz67 a écrit:

est ce que quelqu'un à des retours sur la marque BANNER ?

Perso c est ce que j ai monté. Pour l instant pas de soucis depuis 3ans. Mais j ai deux trois potes qui ont eu des soucis... 

Depuis je préconise plus VARTA.

OK merci piéro pour ton retour

Skyrich (lithium)...

30000 kilomètres sur mon ex-Tiger 1050 en roulage tous temps sans aucun problème...

La Yuasa du 12 a été remplacée par une Skyrich et aucun souci !

B.

J'ai pas eu encore à me poser la question mais j'ai toujours depuis ses débuts (3 ans, toute l'année toute météo) la batterie d’origine Yuasa XTZ12-S. Elle marche nickel. Juste des signes de faiblesse lorsqu'elle reste un moment dehors par temps bien froid, le démarrage est difficile mais encore jamais en panne.
Du fait de la compatibilité de l'encombrement certains conseillent de mettre une XTZ14-S plus pêchue. J'y songerai le jour où le besoin s'en fera sentir.

Les batteries au Lithium, c'est chouette ça prend moins de place (pour mettre quoi à la place?), plus léger (dans quel intérêt pour nous?)... plus cher, aime encore moins le froid que le plomb... je n'ai pas été convaincu encore.
Certes elles présentent de nombreux avantages en performances pure mais lorsqu'on utilise sa moto tous les jours, je n'y vois pas vraiment d'intérêt. Par contre, en cas de longue période sans utilisation, par temps chaud, elles supportent mieux c'est sûr. Impératif d'acheter de la qualité par contre.

le lithium doit être auto-protégé car autrement c'est l'incendie, en cas d'; accident aussi pour ce;la il faut aussi un chargeur specifique. boeing a eu de gros gros probleme avec le lithium aussi. Donc sauf situation extrême où il faudrait un gain de poids je deconseils fortement. Ce que je vois est que par ex les RocketIII aprés avoir tout essayé se (re) tourne vers les batteries AGM d'Harley (marque DEKA) car ellles sont les seules à pourvoir demarrer leur monstre en Hiver même à -10degré.

J'ais pas trouver moins cher chez yasua et livre en 48 heurs https://www.amazon.fr/gp/product/B0024VFY86/ref=pd_sbs_263_1?ie=UTF8&psc=1&refRID=AWN0CR11Z951FG6H17VH

comme le prix est trés trés bas et je me demande même comment est-ce possible ? faut-être sur de la date de production et qu'elle est chargée (12,8V et+) et je rajouterais que ce n'est pas une contrefacon ou une marque distributeur y ressemblant (photo non contractuelle...) et/ou pas une TTZ14S.

Une bonne piste à un jour à verifier serait de voir s'il est possible de connecter une ETX9 Deka.

C’est à peu près le prix que j’ai payée la mienne, c’est un excellent prix. Et avec les garanties que peut offrir Amazon, je n’hésiterais pas une seconde.

Non  non tous est hautentique pas de contrefaçon et BONNE référence  en place depuis aout 2017 et pas dexsoucis demarrage ameliorer  et vue le prix  pas hésiter une seconde
Fred

peux tu faire une photo ? as tu rajouté de l'acide ? concernant amazon et ses conditions on peut lire >>ceci<<

Rien rajouté  Elle est totalement étanche comme celle d'origine mais un poil plus puissante
Désole pas de photo
Fred

le vendeur a raison et c'est reglo de sa part de t'avoir prevenu car par comme pour la VFR (regulateur)de nombreux pb viennent du manque de puissance de la batterie. Tu aurais rajouté 35€ et tu avais une YTZ14S.... et celle là est une Yuasa made in Japan de technologie AGM haute performance (mesuré +/- 260cca) autre piste une ETX9DEKA  PDF DEKA >>ICI<< il suffirait de verifier le montage car la taille est identique aux YTZ14S.

a9stewaf a écrit:

car j ai de temps a autre des difficultés a démarrer et il m est arrivé que la moto coupe en arrivant a un feu ou stop. Je prends pas de risque vu l hiver attendu.

Salut Laurent,
tu roules tous les jours ou c'est occasionnel? Je dis ça pour avoir un point de comparaison car j'ai encore la batterie d'origine (installée en usine) sur la mienne qui est de 2014 avec 65000km environ.
Mais je la prends quasi tous les jours. Je n'ai jamais eu de problèmes sauf un peu de difficultés à démarrer l'hiver le soir en partant du boulot alors que la bécane est restée toute la journée dehors.

OlivierNL a écrit:

lTu aurais rajouté 35€ et tu avais une YTZ14S.... et celle là est une Yuasa made in Japan de technologie AGM haute performance (mesuré +/- 260cca)

C'est ce qui est souvent conseillé en effet. Elle a le même encombrement (pas essayé) à priori donc pas de souci pour la rentrer dans son emplacement.

Bonjour. J ai fait 40000 km en un peu plus de deux ans. Mais il est vrai que par exemple j ai eu très récemment une période sans la sortir de deux mois.... Mais en général je la sors a minima 4 fois par semaine. Chez loi elle couche au sous sol. Au boulot en plein air. Laurent

Bonjour à tous,
Ma batterie XTZ12S montrant de plus en plus de signe de faiblesse ( gros problème à l'allumage malgré une charge à 100% ), je pense la remplacer par la XTZ14-S.
Cependant, sur internet, il est indiqué qu'elle n'est pas compatible avec ma XTZE 2015. Est ce que quelqu'un peut me confirmer que je peux monter cette batterie sans problème ?
Merci

Bonjour,

Attention avec les références, il s'agit des YTZ12S et YTZ14S.

D'après le catalogue, les dimensions sont identiques. Donc il n'y a pas de raisons que ça ne monte pas.
Par contre, chez Yuasa en l’occurrence, entre la 12S et 14S les capacités sont de 11.6 et 11.8 Ah. Les puissances au démarrage sont de 210A et 230A.
La différence n'est pas énorme et à mon avis ne changera pas grand chose. Après, il y a "que" 10€ d'écart entre les deux.

Pour être sur, reprend une 12S, mais comme dit les dimensions de la 14S sont identiques.

piéro

Bonjour je viens de faire changer la mienne lors de la révision des 40.000 km sur une xtze de 2016. Le prix de la batterie d'origine chez yam étant prohibitif (il me semble de l ordre de 400€ d après le concessionnaire) j ai fais mettre une batterie de chez france equipement FE CTZ12S (YTZ12S/BTZ12S) Ne me demandez pas a quoi cela correspond je ne sais pas. le concessionnaire m a alerté sur la possibilité d'avoir des soucis électronique mais j ai fait depuis 1000 km et pas de soucis malgré l’utilisation fréquente des poignées chauffantes. Donc pour 70€ ça me va très bien. Laurent